מטוס של אתיופיאן איירליינס הוחזר בדרכו לישראל בגלל איש צוות אינדונזי

מטוס של אתיופיאן איירליינס שהמריא מאדיס אבבה לישראל הסתובב באוויר וחזר על עקבותיו, אחרי שהרשויות בישראל סירבו לאשר לו לנחות משום שבצוות היה אזרח אינדונזי, כך דיווחה התקשורת בישראל. "ג'רוזלם פוסט" דיווח שהמטוס הוחזר לאחר שהתברר שהטייס שלו אינדונזי, וציין שלאינדונזיה, מדינה שרוב תושביה מוסלמים, אין יחסים דיפלומטיים עם ישראל.

ynet דיווח שהמטוס נאלץ לחזור והשליך את הדלק שלו מעל הים, אחרי שבבדיקות התברר שהטייס אינדונזי. "טיימס אוף ישראל" תיאר את המטוס כמטוס מטען ומסר שהאירוע התרחש בלילה שבין ראשון לשני, בהסתמך על כמה כלי תקשורת בעברית.

טייס או איש צוות, טיסת נוסעים או מטען

שלושת הדיווחים מסכימים על עיקר האירוע: הטיסה יצאה מאדיס אבבה, ישראל לא אישרה לה לנחות, והסיבה הייתה האזרחות האינדונזית של אחד מאנשי הצוות. בפרטים הם חלוקים. ynet ו"ג'רוזלם פוסט" מזהים את האינדונזי כטייס. "טיימס אוף ישראל" מדבר באופן כללי יותר על איש צוות אינדונזי, ומציין שהטיסה נשאה מטען. ynet מזכיר רשימת נוסעים, ואילו "טיימס אוף ישראל", בהסתמך על חדשות 13, מוסר שדווקא רשימת אנשי הצוות היא שהגיעה לישראל רק אחרי שהמטוס כבר המריא. הגרסאות לא בהכרח סותרות זו את זו, אבל הדיווחים אינם מיישבים ביניהן.

למה האזרחות האינדונזית חשובה

בין אינדונזיה לישראל אין יחסים דיפלומטיים. ynet הגדיר בהקשר זה את אינדונזיה כמדינה עוינת. "ג'רוזלם פוסט" דיווח שבהיעדר יחסים, אזרחי אינדונזיה אינם רשאים לטוס לישראל, וקשר את ההגבלה לשיקולי ביטחון. החלק הזמין מהדיווח שלו אינו מפרט את הכלל במלואו.

אדיס אבבה היא בירת אתיופיה, ונמל התעופה הבינלאומי בולה שבה הוא הבסיס של מטוסי אתיופיאן איירליינס. במקרה הזה הבעיה נגעה לאדם אחד שהיה על המטוס, לא לחברת התעופה ולא למדינת האם שלה.

התקיפה בטיסת פליידובאי ובדיקת הביטחון

האירוע מגיע זמן קצר אחרי אירוע אלים בטיסה של פליידובאי מדובאי לתל אביב. לפי "טיימס אוף ישראל", פחות משבועיים קודם לכן דקר הקברניט העומאני של אותו מטוס את טייס המשנה שלו, בזמן שניסה להפיל את המטוס על נתב"ג. כמה נוסעים התערבו ועצרו אותו, דיווח העיתון. ynet כינה את אותו אירוע ניסיון החטיפה של טיסת פליידובאי.

בעקבות האירוע, דיווח "טיימס אוף ישראל", התברר שמאות אנשי צוות ממדינות שנחשבות אויב טסו לישראל, והעיתון תיאר זאת כסיכון ביטחוני חמור. ynet הציג את פרשת אתיופיאן איירליינס על הרקע הזה, ודיווח שלמרות הכוונה המוצהרת להפיק לקחים מאירוע פליידובאי, הרשימה הרלוונטית שוב הגיעה לישראל רק אחרי שהמטוס יצא מאדיס אבבה.

מה זה השלכת דלק

הדיווח של ynet שהמטוס רוקן את הדלק שלו מעל הים מתייחס לנוהל שבו מטוס משחרר דלק בטיסה, בדרך כלל כדי להפחית את משקלו לפני נחיתה לא מתוכננת. ynet לא מסר היכן נחת המטוס בסופו של דבר, ואף אחד מהדיווחים אינו מציין את יעדו הסופי אחרי שחזר.

מה הדיווחים לא אומרים

כמה שאלות נותרו פתוחות בחומר שפורסם. אף אחד מהדיווחים אינו מציין איזה גוף בישראל החליט לסרב לנחיתה, ואינו מצטט הודעה רשמית של הרשויות בישראל או של אתיופיאן איירליינס. הדיווחים אינם מוסרים באיזה שלב של הטיסה הסתובב המטוס, היכן נחת או אם היו עליו נוסעים. בנקודה הזו, תיאור טיסת המטען ב"טיימס אוף ישראל" והאזכור של רשימת נוסעים ב-ynet משאירים את התמונה לא ברורה.

הדיווחים גם אינם מסבירים מדוע רשימת הצוות או הנוסעים הועברה רק אחרי ההמראה, אם ישראל שינתה מאז את הנהלים לקבלת רשימות כאלה מראש, או מה עלה בגורל איש הצוות האינדונזי, אם בכלל. המקורות חלוקים בשאלה אם היה זה הקברניט, טייס המשנה או איש צוות אחר. "טיימס אוף ישראל" ייחס את הדיווח שלו לכמה כלי תקשורת בעברית ולא למקורות משלו, ואף אחד משלושת כלי התקשורת לא ציין שאימת את הפרטים באופן עצמאי מול גורמים רשמיים.