41 תחנות מגילה להר הצופים בקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים

ירושלים עושה "צעדי ענק" לקראת "מהפכה תחבורתית היסטורית", כך לפי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית. בהודעה מ-6 באוגוסט 2025 מסרה הרשות כי הקו האדום והקו הירוק של הרכבת הקלה יחוברו זה לזה, ויצרו את רשת הרכבת הקלה הראשונה מסוגה בישראל.

לדברי הרשות, בסיום העבודות יימתח הקו הירוק, הקו השני של הרכבת הקלה בבירה, לאורך כ-20 קילומטרים. הוא יעבור משכונת גילה בדרום ועד קמפוס הר הצופים בצפון, דרך מלחה, מרכז העיר וקריית הממשלה, ויכלול 41 תחנות. החלק הראשון של הקו צפוי להיפתח לציבור כבר ב-2026. שני קווי שירות חדשים יחברו מאות אלפי תושבים ומבקרים לרשת המסילתית של העיר.

מה כבר קיים

הרכבת הקלה פועלת בירושלים מאז 2011, אז נכנס הקו האדום לשירות. לפי חומרי רקע על המערכת, אורך הקו 22.5 קילומטרים והוא כולל 35 תחנות. הוא החל לפעול בחינם באוגוסט 2011, והפעלה מסחרית מלאה החלה בדצמבר של אותה שנה. מספר הנוסעים השנתי עלה מכ-36.4 מיליון ב-2015 לכ-42.5 מיליון ב-2017, וב-2019 נסעו בקו כ-150,000 איש ביום.

מאז המספר גדל. "טיימס אוף ישראל" דיווח, גם הוא ב-6 באוגוסט 2025, שהקו האדום מסיע כ-200,000 איש ביום, ושתשע תחנות מרכזיות נסגרו לכמה חודשים כדי לבנות את החיבור הפיזי לקו הירוק. לפי אותו דיווח, הקו הירוק, מהר הצופים לגילה, צפוי להתחיל לפעול בתחילת 2026, בהתאם ללוח הזמנים של הרשות.

למה המילה החשובה היא "רשת"

קו אחד הוא מסדרון. שני קווים עם תחנות מעבר ביניהם הם רשת, וההבדל ניכר ביעדים שאפשר להגיע אליהם בלי רכב. התוכנית של ירושלים לא נעצרת בשני קווים. לפי "טיימס אוף ישראל", עבודות הבנייה של הקו הכחול, שיחבר את שכונת רמות לגילה, החלו ב-2025 והוא צפוי להסתיים בסביבות 2030. העבודות בקטע עמק רפאים כבר בעיצומן.

הפרויקט נועד גם לשנות את הרגלי הנהיגה, ולא רק להוסיף אפשרויות. העירייה מתכננת לגבות תשלום מנהגים שייכנסו לירושלים לאחר השלמת קווי הרכבת הקלה. לפי "טיימס אוף ישראל", הצעד הזה רחוק לפחות שבע שנים, וכנראה יותר. "בתוך כמה שנים אני מבטיח מהפכה אמיתית, וירושלים תהיה העיר הראשונה שתיפטר מהפקקים", אמר ראש העירייה משה ליאון.

ההשוואה לשאר הארץ

ההשקעה של ישראל ברכבות עירוניות חדשה יחסית ומרוכזת. חומרי רקע על הענף מציינים שהקו האדום בתל אביב נפתח ב-2023 עם 34 תחנות, שקווים נוספים בתל אביב נמצאים בבנייה, שרכבת קלה בין חיפה לנצרת נמצאת בפיתוח ושרכבת קלה בבאר שבע אושרה ב-2023. ירושלים לא טוענת לקו הרכבת הקלה הראשון, קו כזה כבר יש לה, אלא לרשת המקושרת הראשונה שתפעל בארץ.

מה עדיין לא ברור

הרשות לא מסרה איזה קטע של הקו הירוק ייפתח ראשון, היכן יעברו שני קווי השירות החדשים, ומה יהיו המחירים ותדירות הנסיעות. היא לא פרסמה את עלות הפרויקט ולא מועד השלמה לקו המלא באורך 20 קילומטרים, ולא אמרה מתי ייפתחו מחדש תשע התחנות המרכזיות של הקו האדום שנסגרו.