ההאמר המשודרג של חטיבת החרמון מטפס מהר יותר לפסגה

צה"ל החל להפעיל גרסה משודרגת של רכב ההאמר הוותיק, בשם "לביא", ביחידת ההובלה ההררית של חטיבת החרמון, המוכרת במספרה, 810. החטיבה פועלת בין הר דב להר חרמון בצפון הרחוק, באזור של מדרונות תלולים, שלג קבוע ועמדות בגובה של יותר מ-2,000 מטר: שטח שבוחן רכב עוד לפני שמתניעים אותו.

מבחוץ קשה להבחין בין ה"לביא" להאמר שמשרת בצבא כמעט שלושים שנה. ההבדלים מכניים. הרכב הישן מפיק כ-160 כוחות סוס, ה"לביא" מפיק כ-190, עם מומנט גבוה יותר (כוח המשיכה שמאפשר לרכב הובלה להמשיך לנוע בעלייה תלולה) ויכולת העמסה גדולה יותר. מפקד היחידה, שהצבא מזהה רק כרב סרן א', אמר שהמנוע חדש, שנוספה מערכת טורבו שלא הייתה בדגמים קודמים, שמערכת הקירור שודרגה והבלמים חוזקו, וכי הותקנו מנגנון היגוי ואוורור חדש ותאורת LED במקום נורות ליבון.

למה אוויר דליל הוא בעיה של מנוע

את הטורבו הדגיש המפקד כשינוי המרכזי, ותיאר אותו כראשון מסוגו ברכב וכבלעדי לדגם החדש. ההסבר שלו היה פיזיולוגי: ככל שהגובה עולה, שיעור החמצן באוויר יורד, והמנוע מתקשה לנשום מאותה סיבה שבן אדם מתקשה. הטורבו דוחס אוויר ביעילות רבה יותר, וכך הרכב שומר על הכוח שלו במקום שבו היה מאבד אותו.

ההשפעה המעשית שתיאר נמדדת בשעון עצר. בעבר הטיפוס שלו לפסגת החרמון ארך כמה דקות, היום הוא ארך פחות. בשטח מבצעי, אמר, דקה יכולה להכריע אם משימה מצליחה.

למה החטיבה באמת משתמשת בו

המשימות לא השתנו, רק אופן הביצוע: הסעת חיילים, פינוי פצועים ואספקה לוגיסטית למוצבים. מה שהשתנה, אמר המפקד, הוא הביטחון שהרכב נותן: מספיק כדי שהיחידה תעז יותר. הוא נזכר במבצע אחד בדרום לבנון, שם פועלים כוחות קרקע ישראליים נגד עמדות חיזבאללה מאז 16 במרץ 2026, דיווחה אל-ג'זירה. לדבריו, הטופוגרפיה הקשתה על הגישה, והרכב פעל מהר ובדיוק למרות המטען שנשא. ה"לביא" נשאר קל ולא ממוגן, והמפקד הציג זאת כיתרון ולא כחיסרון.

הצבא לא החליף את ההאמר כי היה לו רעיון טוב יותר, אלא הגיע למסקנה שאי אפשר להחליף אותו. זה לא הרכב המהיר ביותר ולא החזק ביותר שקיים, אמר המפקד, אבל בקרב הוא עמיד ומתאים למשימה. התוכנית קדמה למלחמה הנוכחית והמלחמה דחפה אותה קדימה. "ג'רוזלם פוסט", שדיווח על הרכב המשודרג ב-30 ביוני 2026, מסר שהגרסה החדשה כבר בשימוש חטיבה 810 בסוריה ובלבנון.

השטח שחטיבה 810 מחזיקה

התנאים בחרמון מסבירים את המפרט. צה"ל החזיק לאורך החורף עמדות בצד הסורי של ההר, הקים בסיסים בגובה 2,400 מטר עם מבנים מחוזקים נגד שכבת שלג של עד שישה מטר ובסיס נוסף סמוך לפסגה בגובה 2,800 מטר, התקין מערכות להפשרת קרח וחדרי טיפול בתת חום ואגר מזון ומים לקראת האפשרות של ניתוק בסערה, דיווח Ynetnews בדצמבר 2024, כשהטמפרטורות ברכס יורדות לסביבות מינוס 10C.

היחידה עדיין לומדת את הרכב: מתרגלת טיפול בתקלות, ממפה את ההתנהגות שלו במקומות מסוימים ומאתרת מה צריך שיפור. המפקד הצהיר שהשאיפה היא להכפיל את מספר כלי הרכב בשירות בתוך שנה ולהוציא את הישנים מהשימוש.

מה עדיין לא ברור

הצבא לא מסר כמה כלי "לביא" יש לו, כמה הם עולים, מי מייצר אותם ואילו יחידות נוספות אמורות לקבל אותם. לא נמסרו נתונים על כושר העמסה או טווח, ולא לוח זמנים להוצאת ההאמרים הישנים משירות. הקצין שצוטט לאורך הדיווח זוהה רק בדרגתו ובאות הראשונה של שמו.