מטוסי קרב ליוו טיסת ויז אייר בחזרה לנתב"ג

מטוסי קרב של חיל האוויר הוזנקו ביום ראשון כדי ללוות טיסה של ויז אייר בחזרה לנמל התעופה בן גוריון, לאחר שנוסע הציג לאנשי צוות האוויר הודעות מאיימות בטלפון שלו, כך על פי הדיווח שפורסם ב-8 בפברואר 2026.

רשות שדות התעופה מסרה שהמטוס נחת בשלום, ואישרה כי "האירוע הסתיים". גורמים רשמיים מסרו שכוחות הביטחון פעלו על פי הנוהל בעקבות "התנהגות חשודה", ושלא נמצא איום ממשי.

מי היא רשות שדות התעופה

הגוף שנתן את ההודעה המרגיעה אינו חברת התעופה ואינו המשטרה. רשות שדות התעופה היא תאגיד ציבורי שהוקם בחוק משנת 1977 ופועל תחת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. היא מפעילה את שדות התעופה האזרחיים בישראל (נתב"ג, רמון, חיפה, הרצליה וראש פינה), וגם את מעברי הגבול היבשתיים עם מצרים וירדן, ומשרדיה הראשיים נמצאים בנתב"ג עצמו.

נתב"ג שוכן כ-20 קילומטר דרומית-מזרחית לתל אביב ועברו בו 19.2 מיליון נוסעים ב-2025, מה שהופך אותו לאחד השדות העמוסים במזרח התיכון. הוא נחשב דרך קבע לאחד המאובטחים באזור: מעולם לא צלח ניסיון לחטוף מטוס שהמריא מנתב"ג. המוניטין הזה נשען על שכבות בידוק שמתחילות הרבה לפני דלת הטרמינל.

מי היא ויז אייר, ולמה היא טסה לתל אביב

ויז אייר היא חברת תעופה הונגרית זולה במיוחד שמטהּ בבודפשט, שנוסדה ב-2003 והיא כיום חברת הלואו קוסט השלישית בגודלה באירופה, עם צי מטוסי איירבוס בלבד. היא החלה לטוס לישראל ב-2012, אז הפכה תל אביב ליעד הראשון שלה במזרח התיכון, ובתחילת 2026 דווח שהיא נערכת להקים בסיס בתל אביב, אף שלא נחתמו הסכמים סופיים.

הנוכחות שלה משמעותית מהרגיל משום שחלק גדול מהמתחרות נעדר. חברות זרות השעו את הקווים לישראל בזמן הלחימה באזור, וחזרו רק בהדרגה: לופטהנזה ו-ITA Airways חידשו את הטיסות לנתב"ג ביולי 2026, לפי "טיימס אוף ישראל", והחברות האמריקאיות הצטרפו מאוחר יותר באותה שנה.

למה חיל האוויר מעורב בכלל

ליווי של מטוסי קרב אינו סימן לכך שמישהו התכוון להפיל את המטוס. הסדרים קבועים מסוג זה קיימים כדי שאפשר יהיה לבחון ישירות ולנווט לשדה נחיתה צוות שאי אפשר ליצור איתו קשר או לאמת אותו בקשר, או מצב בתא הנוסעים שאי אפשר להעריך מהקרקע. הניסוח של רשות שדות התעופה (שהכוחות פעלו על פי הנוהל בעקבות התנהגות חשודה, ושלא נמצא איום ממשי) מתאר נוהל שהתנהל כמתוכנן.

מה ההודעה לא אמרה

הדיווח לא מסר את מספר הטיסה, את היעד שאליו היה המטוס בדרכו, את מספר האנשים על הסיפון או כמה זמן הטיסה הייתה באוויר לפני שחזרה. הוא לא מסר מה היה תוכן ההודעות ומי שלח אותן, ולא מסר אם הנוסע נעצר, נחקר או שוחרר. הוא גם לא מסר מה הביא את הצוות להסלים את האירוע ובאיזה שלב ניתנה ההוראה על הליווי, ולא חיל האוויר ולא ויז אייר צוטטו ישירות.