הנוסח המלא של חוק שדה התעופה אילת (הוראות מיוחדות), התשמ״ט–1989, ב-7 סעיפים.

בחוק זה –

”שדה תעופה“ ו”שדה התעופה אילת“ – כמשמעותם בחוק רשות שדות התעופה, התשל״ז–1977;

”שדה התעופה החדש“ – שדה התעופה שיוקם בעין עברונה.

עד היום שבו יאשר שר התחבורה את שדה התעופה החדש (להלן – יום האישור), יחולו הוראות אלה:

(1)שדה התעופה אילת יוסיף לשמש כשדה תעופה;

(2)בשדה התעופה אילת לא יינתנו היתרים לפי חוק התכנון והבניה, התשכ״ה–1965 (להלן – חוק התכנון) ולא ייעשה שימוש בו אלא למטרות המתיישבות עם המשך פעילותו כשדה תעופה;

(3)על אף האמור בפסקה (2) לא יינתן היתר להארכת המסלולים בשדה התעופה אילת אלא באישור המועצה הארצית לתכנון ובניה ובהתאם לתנאים שקבעה;

(4)סעיף 196א ופרק ט׳ לחוק התכנון, לא יחולו לגבי שדה התעופה אילת;

(5)בכל השטחים הנכללים בתכניות, שאינם כלולים בשדה התעופה אילת, לא ייעשה שימוש ולא יינתנו היתרים לפי חוק התכנון, אלא בהתאם למגבלות הנוגעות לבטיחות הטיסה ובהתייעצות עם שר התחבורה;

לעניין זה, ”התכניות“ – ”שינוי מס׳ 23 לתכנית מיתאר מקומית מס׳ 101/02/2 אילת מזרח“, שהודעה על הפקדתו פורסמה בילקוט הפרסומים 3479, התשמ״ז, עמ׳ 2400, ו”שינוי מס׳ 22 לתכנית מפורטת מס׳ 114/03/2 מרכז עירוני ראשי לאילת“, שהודעה על הפקדתו פורסמה בילקוט הפרסומים 3504, התשמ״ח, עמ׳ 374, וכל שינוי בהם או כל תכנית שתבוא במקומם או תשנה אותם.

לענין אישור התכניות יחולו הוראות סעיף 109(ב) לחוק התכנון, כאילו היו התכניות תכנית ששר הפנים החליט כי היא טעונה אישורו.

הוראות חוק זה יחולו על אף האמור בתכניות כאמור בסעיף 2(5) או בכל דין אחר.

שדה התעופה אילת יחדל לשמש שדה תעופה במועד שקבע שר התחבורה בצו, שלא יהיה מאוחר מ־60 ימים מיום האישור.

שר התחבורה ממונה על ביצוע חוק זה והוא רשאי באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, להתקין תקנות בכל ענין הנוגע לביצועו.

תחילתו של חוק זה 15 ימים מיום פרסומו ותוקפו עד המועד שקבע שר התחבורה לפי סעיף 5.