סעיף 36 לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, דרישות לרשמי טיסה.

(החל מיום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, החל מיום 14.8.2031):

(א)לא יפעיל אדם מטוס או הליקופטר בעל תעודת כושר טיסה סטנדרטית, החייב להיות מצויד ברשם טיסה לפי תקנת משנה (ב), אלא אם כן המטוס או ההליקופטר מצויד ברשם טיסה כאמור, והתקיימו לגבי הרשם, המטוס או ההליקופטר, לפי העניין, הדרישות המנויות בתקנת המשנה האמורה, בכפוף להתאמות ולשינויים המפורטים בתקנת משנה (ג), ובכלל זה הדרישות לגבי –

(1)המידע והנתונים (parameters) שהוא נדרש להקליט ודרישות טווח מדידה, תדירות מדידה, דיוק ויחידות מדידה;

(2)סוגי רשמי טיסה;

(3)טכנולוגיית הקלטה (Recording technology);

(4)התחלת הקלטה וסיומה (Start and stop logic);

(5)יכולת משך שמירת מידע מוקלט (duration);

(6)מתאם (correlation);

(7)רשמים משולבים (combination recorders), ורשמים הניתנים לפריסה אוטומטית (Automatic deployable flight recorder (ADFR));

(8)אמצעי לשחזור ופיענוח נתוני הרשם (flight recorder data recovery), שאישר המנהל, ושמירת תיעוד הנדרש לשחזור ופיענוח הנתונים ובכלל זה לעניין הקצאת המידע והמשתנים, משוואות המרה, כיול תקופתי ופעולות תחזוקה;

(9)מיתקן איתור תת־ימי מופעל אוטומטית (automatically activated underwater locating device);

(10)הקלטת ממשק בין איש צוות למכונה (Flight crew-machine interface recordings).

(ב)אלה הדרישות שיש לקיימן כאמור בתקנת משנה (א), בהתאמות ובשינויים המפורטים בתקנת משנה (ג):

(1)לעניין מטוס המופעל בתובלה אווירית מסחרית – אמות המידה המחייבות (standards) הכלולות בסעיף 6.3 ובתוספת 8 לחלק הראשון לנספח 6 לאמנה;

(2)לעניין הליקופטר המופעל בתובלה אווירית מסחרית – אמות המידה המחייבות (standards) הכלולות בסעיף 4.3 לחלק השלישי לנספח 6 לאמנה, ובתוספת 4 לחלק השלישי לנספח 6 לאמנה;

(3)לעניין מטוס או הליקופטר שאינו מופעל בתובלה אווירית מסחרית או לפי הפרק האחד עשר – אמות המידה המחייבות (standards) הכלולות בסעיפים 2.4.16 ו־3.6.3 ובתוספת 2.3 לחלק השני לנספח 6 לאמנה;

(הוראת שעה לעניין הליקופטר, עד יום 25.11.2026): לעניין הליקופטר שאינו מופעל בתובלה אווירית מסחרית או לפי הפרק האחד עשר – אמות המידה המחייבות (standards) הכלולות בסעיף 4.7 לתת־החלק השלישי לחלק השלישי לנספח 6 לאמנה, ובתוספת 4 לחלק השלישי לנספח 6 לאמנה.

(ג)אמות המידה המחייבות (standards) המפורטות בתקנת משנה (ב) יחולו בהתאמות ובשינויים האלה:

(1)בכל מקום שנאמר ”Contracting state“ יראו כאילו נאמר מדינת התכן של כלי הטיס;

(2)בכל מקום שנאמר לגבי תעודת כושר טיסה פרטנית כי היא ”first issued“ – הכוונה תעודת כושר טיסה ראשונית לאחר ייצור;

(3)אמות המידה הקשורות בדרישות לעניין מבנה והתקנה של רשם נתוני טיסה ורשמקול תא הטייס (construction and installation) ובדרישות לעניין מקור כוח חלופי לרשמקול תא הטייס (cockpit voice recorder alternate power) לא יחולו, ובמקומן יחולו תקנות פ.א.ר אלה, לפי העניין:

(א)פ.א.ר 23.1457, 23.1459;

(ב)פ.א.ר 25.1457, 25.1459;

(ג)פ.א.ר 27.1457, 27.1459;

(ד)פ.א.ר 29.1457, 29.1459;

(4)אמות המידה הקשורות בדרישות כלליות להפעלת רשמי טיסה (Flight recorders – general: operation) לא יחולו, ובמקומן תחול תקנה 36א.

(ד)על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), המנהל רשאי להתיר הפעלת כלי טיס עם רשם שהמידע והמשתנים (parameters) שהוא מקליט, טווח המדידה, תדירות המדידה, דיוק המדידה או יחידות המדידה, אינם עומדים באמות המידה המפורטות בתקנת משנה (ב), אם המבקש הוכיח, להנחת דעת המנהל, כי הסטייה מדרישות אמות המידה כאמור היא קטנה ומאפשרת תיעוד דומה של מידע ונתונים לגבי הפעלת כלי הטיס, או אם הוכיח כי הרשם עומד בדרישות הפ.א.ר או תקנות ההפעלה האירופיות הישימות.

(ה)על אף האמור בתקנת משנה (א) –

(1)מחזיק רישיון הפעלה אווירית לפי הפרקים השנים עשר או השלושה עשר, רשאי להפעיל כלי טיס שאינו מצויד ברשם טיסה שמיש לפי ההוראות, התנאים והמגבלות הכלולים לעניין זה ברשימת ציוד מזערי מאושרת לאותו כלי טיס, כאמור בתקנה 31א;

(2)מפעיל אווירי שאינו כאמור בפסקה (1), רשאי להפעיל כלי טיס עם רשם טיסה לא שמיש, למשך תקופה שלא תעלה על 30 ימים, ובלבד שהתקיימו הוראות תקנה 31א.