סעיף 129 לתקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981, הנסיון הדרוש לקבלת רשיון עם הגדר הליקופטר.

אלה דרישות הנסיון המזערי לקבלת רשיון טייס תובלה בנתיבי אויר ובו הגדר הליקופטר:

(1)אלף וחמש מאות שעות טיסה שבוצעו תוך עשר השנים שקדמו להגשת הבקשה לקבלת הרשיון. היו לזכות המבקש אלפיים וחמש מאות שעות טיסה, ייזקפו לזכותו כל השעות האמורות אם הוכיח כי מהן מאתיים שעות טיסה בוצעו על הליקופטרים בשנתיים שקדמו להגשת הבקשה;

(2)זמן הטיסה כאמור בפיסקה (1) יכלול את כל אלה:

א.200 שעות כטייס מפקד על הליקופטרים ועוד 50 שעות נוספות כטייס משנה על הליקופטרים, הממלא תפקידיו של טייס מפקד בהשגחתו של טייס מפקד;

ב.מאה שעות זמן טיסת לילה כטייס מפקד או כטייס משנה הכוללות חמש עשרה שעות טיסה על הליקופטרים;

ג.חמש מאות שעות טיסה בטיסות ניווט הכוללות 25 שעות כטייס מפקד בטיסות ניווט בלילה;

ד.שבעים וחמש שעות זמן טיסת מכשירים מהן לא יותר מעשרים וחמש שעות זמן קרקע מכשירים ולא פחות מ־25 שעות בוצעו בטיסה כטייס מפקד בתנאי מכשירים;

ה.מאתיים וחמישים שעות טיסה על הליקופטר רב־מנועי;

(3) א.החזיק מבקש רשיון ברשיון טייס מסחרי תקף שניתן לו לפי תקנות אלה ובו הגדר אוירון זעיר מקבוצה א׳ שבו מערכת הגאים על שלושה צירים, הגדר דאון או הגדר ג׳ירופלן – יכול שעד 300 שעות טיסה על כלי טיס אלה יבואו במנין השעות הנדרש בפסקה (1);

ב.החזיק מבקש ברשיון טייס מסחרי תקף שניתן לו לפי תקנות אלה ובו הגדר אוירון זעיר מקבוצה א׳ שאין בו מערכת הגאים על שלושה צירים או הגדר אוירון זעיר מקבוצה ב׳ – יכול שעד 150 שעות טיסה שבוצעו על כלי טיס אלה יבואו במנין השעות הנדרש בפסקה (1).