תקנות1981הנוסח המחייב הוא זה שפורסם ברשומות, והוא מופיע ברשימת הפרסומים.
סעיף 175 לתקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981, הוכחת ידע מקצועי.
הסעיף הזה נמצא תחת חלק ד׳: הגדרי טייסים / פרק ראשון: הגדר כלי טיס / סימן ג׳: הגדר אוירון קבוצה ג׳
175. הוכחת ידע מקצועי
תיקון: תשע״ט
(א)אלה הנושאים שהבקיאות בהם דרושה להוכחת ידע מקצועי:
(1)תורת הטיסה – ידיעה טכנית כללית, לרבות –
א.ניתוח הגורמים המשפיעים על התכונות האוירודינמיות של אוירון רב מנועי ובכלל זה:
1.מבנה;
2.מנועים, כולל מנוע סילון או מנוע טורבו־פרופלר;
3.מדחף, מערכת שינוי הפסיעה, הנצה, יעילות וגרר של מדחף עם שינוי בפסיעתו ובהנצתו;
4.שיטות ונוהלים בשימוש לחישובי משקל ואיזון ומגבלות אוירון לצורכי המראות ונחיתות ולחישובי מרחקי האטה והאצה;
5.מושגים והגדרות של מהירויות כגון: V1, V2, Vr, Vso, Vne, Vmc, Vy, Vx, Vyse, Vxse;
ב.חמצן:
1.מבנה האטמוספרה;
2.מערכת הנשימה ומערכת הדם;
3.היפוקציה – צורות, סמפטומים, זיקה לחמצן ושיטות התגברות על התופעה;
4.נשימת יתר (hyperventilation) סימפטומים ושיטות התגברות על התופעה;
5.מערכות חמצן ומסכות;
ג.דיחוס:
1.מערכות דיחוס – יתרונות וחסרונות של מערכות דיחוס שונות;
2.הסכנות שבאובדן הדיחוס, התופעות הפיסיולוגיות של אובדן לחץ פתאומי;
ד.ציוד חירום והצלה – חגורות הצלה, סירות הצלה, כיבוי אש וכיוצא באלה;
(2)מטאורולוגיה – ידיעה מעשית:
א.תופעות מזג אויר הכוללות מערכות לחץ, התקרחות, ערפל, סופות רעמים וכן הנוהלים הדרושים להמנעות ועקיפת תופעות אלה;
ב.תופעות מזג אויר בגובה רב, זרם סילון, עירבול, חיתחות;
(3)נוהלי תעבורה אוירית ופרזיולוגיה, כולל נוהל הנמכות מבוקרות;
(4)נווטות ושמוש בעזרים לניווט;
(5)נוהל קשר ונוהל אובדן קשר;
(6)הכרה טכנית של האוירון ובכלל זה:
א.תיאור כללי של האוירון;
ב.ביצועי האוירון והתמצאות בספר האוירון;
ג.מנועים;
ד.מערכות כלליות של האוירון:
1.ההגוי, כולל טייס אוטומטי;
2.חשמל;
3.דלק;
4.הידראוליקה;
5.מכשירי האוירון;
6.אש;
7.חמצן;
ה.עקרונות הפעלה במצבים רגילים, לא רגילים ובמצבי חירום של המערכות המפורטות בתקנה זו;
ו.מגבלות מבצעיות של האוירון;
ז.צריכת דלק במצבי שיוט שונים ותכנון טיסה;
ח.ציוד עזרה ראשונה והשימוש בו;
ט.שימוש בגרפים שבספר האוירון לצורך קביעת כל אחד מאלה:
1.חישובי משקל ואיזון – כמויות דלק ומטען;
2.טעינת האוירון;
3.מרחקי המראה ונחיתה, האטה והאצה;
4.גבהי שיוט אופטימליים;
5.המהירויות השונות;
6.נקודות אל־חזור וזמן שווה.
(ב)על אף האמור בתקנת משנה (א), טייס המחזיק ברשיון טייס תקף ובו הגדר אוירון קבוצה ג׳ המבקש טיפוס נוסף באוירון קבוצה ג׳, יוכיח ידיעה מקצועית בנושאי הכרה טכנית של האוירון בלבד, כמפורט בפיסקה (6) לתקנת משנה (א).
הנוסח בעמוד הזה הותאם מהערך תקנות הטיס (רשיונות לעובדי טיס), התשמ״א–1981 בספר החוקים הפתוח של ויקיטקסט העברי, שנקרא ב-1 בנובמבר 2026, והוא משותף ברישיון CC BY-SA 4.0.