לפחות 10 הרוגים בהתנגשות בין רכבות מהירות במחוז טולדו בספרד

לפחות 10 בני אדם נהרגו בהתנגשות בין שתי רכבות מהירות במחוז טולדו שבמרכז ספרד, כך דיווח ynet. לפי הדיווח, רכבת אחת פגעה בחלקה האחורי של הרכבת השנייה, ושני קרונות ירדו מהפסים. ynet מסר כי מספר הנפגעים עלול לעלות, וציטט את ראש ממשלת ספרד, פדרו סאנצ'ס, שאמר כי הוא המום.

גם "ג'רוזלם פוסט" דיווח על לפחות 10 הרוגים ועל ירידה של שני קרונות מהפסים. תצלום של רויטרס שפורסם עם הכתבה, מ-28 באוקטובר 2026, מיקם את ההתנגשות בין העיירות Mora ו-Orgaz, והראה לוח יציאות בתחנת אטוצ'ה במדריד עם רשימת רכבות שבוטלו. כלי תקשורת ישראלי אחד, N12, פרסם מספר גבוה בהרבה, ועל כך בהמשך.

מה קרה לפי הדיווחים

הדיווחים מסכימים על השתלשלות האירועים הבסיסית: שתי רכבות נסעו על מסילה מהירה, אחת פגעה בשנייה מאחור, ושני קרונות ירדו מהפסים. "ישראל היום", שציטט את העיתון הספרדי אל פאיס, הוסיף פרטים. לפי הדיווח, רכבת של AVE פגעה ברכבת של Iryo שעמדה במקום, צוותי חירום הוזנקו לזירה מיד, ומנהיגים פוליטיים ביטלו את לוחות הזמנים שלהם כדי להתמקד בנפגעים. באותו דיווח נמסר כי החוקרים בודקים אפשרות של תקלה באיתות.

כיוון החקירה של תקלת האיתות מופיע רק בסיכום של "ישראל היום" לדיווח באל פאיס. אף אחד מהדיווחים האחרים לא מזכיר סיבה, ובחומר אין שום ממצא רשמי על מה שהשתבש.

מי מפעיל את הרכבות

AVE הוא שם המותג של שירות הרכבות המהירות שמפעילה חברת הרכבות הלאומית של ספרד. Iryo היא מפעילה פרטית שמריצה רכבות משלה על אותה רשת מהירה, במסגרת פתיחה רחבה יותר של ענף הרכבות בספרד לתחרות. אם הדיווח של "ישראל היום" מדויק, היו מעורבות בהתנגשות רכבות של שתי מפעילות שונות שחולקות את המסילה.

מחוז טולדו נמצא בחבל קסטיליה-לה מנצ'ה, מדרום למדריד. Mora ו-Orgaz, העיירות שצוינו בכיתוב התצלום של רויטרס, הן רשויות קטנות במחוז. אטוצ'ה היא התחנה המרכזית במדריד לרכבות המהירות שנוסעות דרומה, ולכן השיבושים שם הגיעו מהר.

מספר הרוגים שנוי במחלוקת

הדיווחים לא מסכימים על מספר ההרוגים. ynet, ערוץ המבזקים שלו, "ג'רוזלם פוסט" ו"ישראל היום" מסרו כולם על לפחות 10 הרוגים. N12, בפוסט בערוץ החדשות שלו, ציטט דיווח שמקורו לא צוין, ולפיו נהרגו לפחות 39 בני אדם. בכותרת של "ישראל היום" נכתב כי יש חשש לעשרות הרוגים, ואילו בגוף הכתבה אושרו 10 הרוגים.

המספרים פורסמו בהפרש של שעות ספורות זה מזה ב-28 באוקטובר, והפער ביניהם לא הוסבר בחומר. בשעות הראשונות אחרי תאונה גדולה מספר ההרוגים משתנה לא פעם, כשצוותי החילוץ מגיעים לקרונות ובתי החולים מדווחים. יש להתייחס לשני המספרים כזמניים.

תאונת הרכבת הקשה השנייה בספרד השנה

ynet ציין כי זה אינו אסון הרכבות הקשה הראשון בספרד בחודשים האחרונים. לפי הדיווח, בינואר נהרגו 45 בני אדם בהתנגשות רכבות בדרום המדינה. בחומר אין פרטים נוספים על התאונה הקודמת, כמו הסיבה לה או המפעילות שהיו מעורבות, ואין קשר בין שני האירועים מעבר להשוואה.

לספרד אחת מרשתות הרכבות המהירות הנרחבות באירופה, והרכבות שלה מסיעות מספר רב של נוסעים בין מדריד לאזורים שמדרום לה. התנגשות קטלנית שנייה בתוך שנה אחת צפויה להעלות שאלות על מערכות הבטיחות ברשת, אף שאף דיווח לא מתאר בדיקה רשמית מעבר לחקירת התאונה עצמה.

מה הדיווחים לא אומרים

החומר משאיר כמה שאלות בסיסיות פתוחות:

• מספר ההרוגים. דווח גם על לפחות 10 וגם על לפחות 39, ולאף אחד מהמספרים לא צוין מקור רשמי.
• הפצועים. אף דיווח לא מוסר כמה נפצעו או פונו לבתי חולים.
• הסיבה. רק "ישראל היום", בציטוט אל פאיס, מזכיר אפשרות של תקלה באיתות, והיא מתוארת כנבדקת ולא כמאושרת.
• הרכבות. לא דווח על הקווים, על מספר הנוסעים ועל המהירות ברגע הפגיעה.
• הקורבנות. אף דיווח לא מזהה מי מההרוגים או מוסר אם היו ביניהם אזרחים זרים, ובהם ישראלים.
• המועד. הדיווחים פורסמו ב-28 באוקטובר 2026, אבל אף אחד מהם לא מציין מתי אירעה ההתנגשות.