רויטרס: מאגרי הנפט הסעודיים לייצוא עלולים להתרוקן בתוך חמישה עד שבעה ימים

סעודיה עלולה למצות את מלאי הנפט הגולמי שהיא מחזיקה לייצוא, אלא אם תצליח להפעיל מחדש בתוך ימים את הצינור המרכזי שלה אל ים סוף. כך אמרו קוני נפט וסוחרים סעודים שצוטטו בכלי תקשורת שסיקרו את ההשבתה. "טיימס אוף ישראל" דיווח כי סגירה ממושכת תסב אובדן של עד 4% מאספקת הנפט העולמית.

התרעה שפרסם ynet, בציטוט סוכנות הידיעות רויטרס, נקבה בלוח זמנים מדויק יותר: מאגרי הנפט הסעודיים המיועדים לייצוא יתרוקנו בתוך חמישה עד שבעה ימים. הממלכה סגרה את הצינור ביום שישי אחרי מתקפת כטב"מים, וריאד לא מסרה פרטים מלאים על היקף הנזק ולא ציינה מתי יחזור הקו לפעולה.

מה תפקידו של צינור מזרח-מערב

הצינור שבמוקד השיבוש, המוכר בשם Petroline, מוביל נפט גולמי ממזרח סעודיה, אזור ההפקה, לאורך הממלכה אל חופי ים סוף. חשיבות המסלול היא בכך שהוא מאפשר לחביות הסעודיות להגיע לקונים בלי לעבור במצר הורמוז, נתיב המים הצר בפתח המפרץ שדרכו עובר חלק ניכר מהנפט הימי בעולם. כשהקו מושבת, יכולת הייצוא הסעודית מוגבלת, ולא משנה כמה נפט יש באדמה או במכלי האחסון במזרח.

תצלומי לוויין הם החלון הציבורי העיקרי אל הנזק. "טיימס אוף ישראל" פרסם תצלום של החברה המסחרית Planet Labs מ-11 בספטמבר 2026, ובו נראה אתר תשתית מדרום-מזרח למדינה, לאורך תוואי הצינור, אחרי שנפגע מאש. "ג'רוזלם פוסט" פרסם תצלום לוויין נפרד, המיוחס לתוכנית Copernicus Sentinel-3 של האיחוד האירופי והופץ על ידי רויטרס, שבו נראה עשן שחור עולה מאזור בצינור מדרום למדינה ב-10 בספטמבר 2026.

היכן הנזק

מדינה, שבחבל חיג'אז במערב סעודיה, שוכנת בפנים הארץ, הרחק מחוף ים סוף. שני תצלומי הלוויין ממקמים את התשתית שנפגעה מדרום ומדרום-מזרח לעיר, כלומר בנקודה לאורך המקטע המערבי של הצינור ולא בשדות ההפקה במזרח. "ג'רוזלם פוסט" ו"טיימס אוף ישראל" מתארים את אותו אירוע ומשתמשים באותה מסגרת כותרת בדבר הסיכון ל-4% מהאספקה העולמית, אך התצלומים שפרסמו נושאים תאריכים בהפרש של יום ומיוחסים למפעילי לוויין שונים. לכן הדיווחים אינם מצטרפים לתמונה מאומתת אחת של היקף הנזק.

מדוע ההשפעה על השוק מתוארת כגלובלית

"טיימס אוף ישראל" דיווח כי כל ירידה נוספת בזרימת הנפט הסעודי תעמיק מחנק אספקה שכבר מתרחש, מחנק שהקפיץ את מחירי הדלק בעולם לשיא והזין אינפלציה במדינות רבות. באותו דיווח נמסר כי תשואות האג"ח בארצות הברית הגיעו לרמתן הגבוהה ביותר מאז המשבר הפיננסי של 2008.

המנגנון פשוט: הנפט מתומחר בשוק עולמי, ולכן מחסור במשלוחים של יצואן גדול אחד מעלה את המחיר שמשלם כל יבואן, לא רק מי שקונה ממנו. סעודיה היא אחת היצרניות הבודדות שגודלן מאפשר להזיז את המחיר העולמי בכוחות עצמן. עלויות הדלק מחלחלות אחר כך למחירי התחבורה, המזון והתעשייה, וזה הקו שמוביל משריפה בצינור לאינפלציה רחבה. ציפיות אינפלציה גבוהות יותר, בתורן, מעלות בדרך כלל את התשואות שדורשים המשקיעים כדי להחזיק חוב ממשלתי.

מה ריאד אמרה ומה לא

לפי "טיימס אוף ישראל", הרשויות הסעודיות לא מסרו דיווח פומבי מלא על היקף הנזק ולא הערכה לכמה זמן יישאר הצינור מושבת. השתיקה הזו היא הסיבה שלוחות הזמנים שמסתובבים מגיעים מקונים, מסוחרים ומסוכנויות ידיעות, ולא מהממשלה הסעודית או מחברת הנפט הממשלתית. הנתון של חמישה עד שבעה ימים בהתרעת ynet מיוחס לרויטרס, והנתון של 4% מהאספקה מיוחס בדיווח "טיימס אוף ישראל" לקוני נפט וסוחרים סעודים ולא למקור רשמי.

מה הדיווחים לא אומרים

החומר הזמין אינו מזהה מי ביצע את מתקפת הכטב"מים שאילצה את ההשבתה, ואף גורם לא נקוב כמי שנטל אחריות. לא נמסר אם היו נפגעים באתר, ולא כמה נקודות לאורך הצינור נפגעו.

באף אחד מהדיווחים לא מצוטטת הודעה סעודית רשמית, אין לוח זמנים לתיקון, ואין נתון על כמות הנפט הגולמי שסעודיה מחזיקה כעת במלאי הייצוא. הדיווחים גם אינם מתארים זיקה ישראלית לאירוע, מעבר לעובדה שכלי תקשורת ישראליים מסקרים אותו. הם גם אינם מפרטים אילו מסלולים חלופיים, אם בכלל, יכולה סעודיה להפעיל כדי להוציא חביות לשוק כל עוד הקו סגור, וכיצד מגיבים הקונים לאפשרות של צמצום המשלוחים.