תקנות2026הנוסח המחייב הוא זה שפורסם ברשומות, והוא מופיע ברשימת הפרסומים.
סעיף 131 לתקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026, רמת שמישות נדרשת לפי תוכנית תחזוקה מונעת לעזרים חזותיים.
הסעיף הזה נמצא תחת פרק ו׳: תחזוקת שדה התעופה
131. רמת שמישות נדרשת לפי תוכנית תחזוקה מונעת לעזרים חזותיים
תוכנית תחזוקה מונעת לעזרים חזותיים, תהיה לפי הוראות אלה:
(1)לגבי מסלול ממוכשר לגישה מדויקת בקטגוריה II או מסלול ממוכשר לגישה מדויקת בקטגוריה III, יחולו הוראות אלה:
(א)התוכנית תכוון לכך שבכל זמן שבו המסלול מופעל בקטגוריה II או בקטגוריה III, כל התאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה וכל תאורות המסלול שמישות;
(ב)התוכנית תבטיח כי מתקיימות הוראות אלה לפחות:
(1)95% מהתאורות שמישות בכל אחד מאלה:
(א)התאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה, ב־450 המטרים הקרובים ביותר למפתן המסלול;
(ב)תאורות ציר מסלול;
(ג)תאורות מפתן מסלול;
(ד)תאורות צידי מסלול;
(2)90% מתאורות אזור הנגיעה – שמישות;
(3)85% מהתאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה, מ־450 מטרים ממפתן המסלול עד ל־900 מטרים ממפתן המסלול – שמישות;
(4)75% מתאורות סוף המסלול – שמישות;
(5)בכל מצב דברים מתקיימות הוראות אלה:
(א)רציפות ההנחיה באמצעות התאורות או הדפוס שיוצרות התאורות לא נפגעים;
(ב)אין שתי תאורות סמוכות שאינן שמישות, למעט בפס תאורות (barrette) או בשורה חוצה של תאורות הכלולה במערכת תאורות גישה (crossbar);
(ג)התוכנית תכלול הוראות בעניינים אלה:
(1)הוראות לגבי ביצוע בדיקות חזותיות ומדידות על המסלול (in-field measurement) של העוצמה, פיזור הקרן וכיוון התאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה ותאורות מסלול, שיהיו לפי אלה:
(א)הן יכללו, ככל האפשר, מדידה של כל התאורות כאמור כדי להבטיח את קיום ההוראות הישימות לפי תוספת מספר 2;
(ב)הן ייעשו באמצעות אמצעי מדידה נייד (mobile measuring unit), בעל דיוק מספק לשם ניתוח מאפייני כל תאורה בנפרד;
(ג)הן ייעשו בתדירות המתאימה לצפיפות התנועה, רמת הזיהום המקומית, האמינות של התאורות המותקנות וההערכה המתמשכת של תוצאות המדידות, ובלבד שהתדירות לא תפחת מאלה:
(1)לגבי תאורות שקועות (in pavement) – פעמיים בשנה;
(2)לגבי תאורות שאינן שקועות – פעם בשנה;
(2)הוראות לגבי ביצוע בקרה ומדידה של המאפיינים החשמליים של כל מעגל חשמלי שהוא חלק ממערכת תאורות גישה או מתאורות מסלול;
(3)הוראות לגבי ביצוע בקרה של התפקוד התקין של כיול עוצמת התאורות ששולט בהן מגדל הפיקוח של שדה התעופה;
(2)לגבי מסלול או מסלול הסעה המיועדים לשימוש בתנאי ראות על מסלול של פחות מ־300 מטרים, התוכנית תבטיח כי מתקיימות הוראות אלה:
(א)לגבי מערכת תאורות עמדת המתנה שהוצבה בהצטלבות עם מסלול כאמור מתקיימות הוראות אלה:
(1)אין בה יותר משתי תאורות לא שמישות;
(2)אין בה שתי תאורות סמוכות לא שמישות, אלא אם כן המרווח בין התאורות המרכיבות את מערכת תאורות עמדת ההמתנה קטן משמעותית מזה שנדרש לפי תקנה 114(ד)(2);
(ב)לגבי מערכת תאורות ציר מסלול הסעה – אין בה שתי תאורות סמוכות לא שמישות;
(3)לגבי מסלול ממוכשר בקטגוריה I, יחולו הוראות אלה:
(א)התוכנית תכוון לכך שבכל זמן שבו מסלול מופעל בקטגוריה I, כל התאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה וכל תאורות המסלול שמישות;
(ב)התוכנית תבטיח שמתקיימות הוראות אלה:
(1)85% מהתאורות לפחות שמישות בכל אחד מאלה:
(א)התאורות המרכיבות מערכת תאורות גישה;
(ב)תאורות מפתן מסלול;
(ג)תאורות ציר מסלול, אם קיימות;
(ד)תאורות צידי מסלול;
(ה)תאורות סוף מסלול;
(2)בכל מצב דברים מתקיימות הוראות אלה:
(א)רציפות ההנחיה באמצעות התאורות או הדפוס שיוצרות התאורות לא נפגעים;
(ב)אין שתי תאורות סמוכות שאינן שמישות, למעט בפס תאורות (barrette) או בשורה חוצה של תאורות הכלולה במערכת תאורות גישה (crossbar);
(4)לגבי מסלול המיועד להמראה בתנאי ראות על מסלול של פחות מ־550 מטרים, יחולו הוראות אלה:
(א)התוכנית תכוון לכך שבכל זמן שבו המסלול מופעל כל תאורות המסלול שמישות;
(ב)התוכנית תבטיח כי מתקיימות הוראות אלה לפחות:
(1)95% מתאורות ציר מסלול, אם קיימות, ומתאורות צידי המסלול – שמישות;
(2)75% מתאורות סוף מסלול – שמישות;
(3)בכל מצב דברים מתקיימות ההוראות האלה:
(א)רציפות ההנחיה באמצעות התאורות לא נפגעת;
(ב)אין שתי תאורות סמוכות שאינן שמישות;
(5)לגבי מסלול המיועד להמראה בתנאי ראות על מסלול של 550 מטרים או יותר, יחולו הוראות אלה:
(א)התוכנית תכוון לכך שבכל זמן שבו המסלול מופעל כל תאורות המסלול שמישות;
(ב)התוכנית תבטיח כי מתקיימות הוראות אלה לפחות:
(1)85% מתאורות צידי המסלול וסוף המסלול שמישות;
(2)בכל מצב דברים מתקיימות ההוראות האלה:
(א)רציפות ההנחיה באמצעות התאורות לא נפגעת;
(ב)אין שתי תאורות סמוכות שאינן שמישות.
הנוסח בעמוד הזה הותאם מהערך תקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026 בספר החוקים הפתוח של ויקיטקסט העברי, שנקרא ב-1 בנובמבר 2026, והוא משותף ברישיון CC BY-SA 4.0.