תקנות2026הנוסח המחייב הוא זה שפורסם ברשומות, והוא מופיע ברשימת הפרסומים.
סעיף 94 לתקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026, מערכת תאורת גישה – הוראות כלליות.
הסעיף הזה נמצא תחת פרק ד׳: עזרים חזותיים לניווט / סימן ה׳: תאורות
94. מערכת תאורת גישה – הוראות כלליות
(א)בעל רישיון יציב מערכת תאורת גישה פשוטה (simple approach lighting system) לפי תקנה 95, במסלול כמפורט להלן, למעט במסלול המשמש רק בתנאים של ראות טובה או, שקיימת לגביו, להנחת דעתו של בעל הרישיון, הנחיה מספיקה באמצעות עזרים חזותיים אחרים:
(1)מסלול לא־ממוכשר שרכיב הספרה בקוד הייחוס שלו הוא 3 או 4, שנועד לשימוש בלילה;
(2)מסלול ממוכשר לגישה לא מדויקת.
(ב)בעל רישיון יציב מערכת תאורת גישה קטגוריה I (precision approach category I lighting system) לפי תקנות 96 ו־97 במסלול ממוכשר לגישה מדויקת בקטגוריה I.
(ג)בעל רישיון יציב מערכת תאורת גישה קטגוריה II ו־III (precision approach category II and III lighting system) לפי תקנות 96 ו־98 במסלול ממוכשר לגישה מדויקת בקטגוריה II או במסלול ממוכשר לגישה מדויקת בקטגוריה III.
(ד)לא יציב בעל רישיון מערכת תאורות גישה אלא אם כן מתקיימות בה הוראות אלה:
(1)עוצמת התאורות המרכיבות אותה מתאימה לתנאי הראות המזעריים ולאור הרקע (ambient light) שצפויים להתקיים בעת הפעלת המסלול שאותו נועדה לשרת, ולפי צרופה א׳ לעניין ”Intensity control of approach and runway lights“;
(2)היא ממוקמת, ככל האפשר, במישור האופקי (horizontal plane) העובר דרך מפתן המסלול, ולפי צרופה א׳ לעניין ”Intensity control of approach and runway lights“, ובלבד שמתקיימים גם אלה:
(א)אין חפץ החודר את המישור האמור בתוך מרחק של 60 מטרים מכל צד של המשך ציר המסלול, למעט משדר קרן כיוון (localizer) של מיתקן עזר לטיסה מסוג ILS, שיסומן ויואר בתור מכשול;
(ב)התאורות המרכיבות אותה אינן מוסתרות, מנקודת מבטו של טייס המבצע גישה למסלול שלשימושו נקבעה המערכת.
הנוסח בעמוד הזה הותאם מהערך תקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026 בספר החוקים הפתוח של ויקיטקסט העברי, שנקרא ב-1 בנובמבר 2026, והוא משותף ברישיון CC BY-SA 4.0.