סעיף 99 לתקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026, מערכת חזותית לציון זווית הגישה מסוג PAPI או מסוג APAPI – הוראות כלליות.

(א)בעל רישיון יציב מערכת חזותית לציון זווית הגישה לפי תקנה זו, שתשמש בגישה למסלול, אם מתקיים אחד או יותר מהתנאים האלה או אם הורה לו המנהל לעשות כן:

(1)המסלול נועד לשמש מטוסים המונעים במנועי טורבינה או מטוסים אחרים בעלי מאפייני גישה דומים;

(2)בעל הרישיון נוכח לדעת כי מתקיים אחד מאלה:

(א)קיימת הנחיה חזותית לא מספיקה לשיפוט הגישה למסלול, ובכלל זה כתוצאה מגישה מעל מים או מעל פני שטח חסרי מאפיינים ביום, או מגישה בהעדר תאורות חיצוניות מספיקות באזור הגישה בלילה;

(ב)קיים מידע שעלול להטעות את הטייס בשיפוט הגישה למסלול, ובכלל זה כתוצאה מפני שטח או שיפועי מסלול מטעים;

(ג)קיימים עצמים באזור הגישה, שעלולים ליצור סיכון משמעותי אם מטוס ירד מתחת לתוואי הגישה הרגיל (normal approach path); לעניין זה על בעל הרישיון להביא בחשבון את שאלת קיומם של עזרים חזותיים או אחרים המספקים התרעה מפני עצמים כאמור;

(ד)התנאים הפיזיים באחד מקצות המסלול או בסביבתו מהווים סיכון משמעותי לכלי טיס המחטיא את תחילת המסלול (undershooting) או החורג מקצה מסלול (overrunning);

(ה)פני השטח או תנאי מזג האוויר הרווחים הם כאלה שכלי הטיס עשוי להיות נתון לערבול חריג (unusual turbulence) במהלך הגישה.

(ב)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן היא מסוג PAPI, למעט לגבי מסלול שרכיב הספרה בקוד הייחוס שלו הוא 1 או 2, שאז יכול שהמערכת החזותית כאמור תהיה מסוג APAPI.

(ג)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן היא מתאימה לשימוש ביום ובלילה.

(ד)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן היא כוללת מנגנון מתאים לשליטה בעוצמת תאורות המערכת, שיאפשר התאמה שלה לתנאי הראות ולאור הרקע בשדה התעופה ומניעת סנוור.

(ה)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה, אלא אם כן בכל תאורה המרכיבה אותה מעבר הצבעים מאדום ללבן (colour transition from red to white) במישור האנכי, העוצמה המלאה של האור האדום (full intensity the red light), פיזור עוצמת האור שלה ויכולת שינוי הזווית שלה, מפני השטח ומעלה (adjustment in elevation), הם לפי נספח 14 לעניין ”PAPI and APAPI“ לגבי ”Characteristics of the light units“.

(ו)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן התאורות המרכיבות אותה תוכנו (designed) כך שמשקעי זיהום על גביהן מפריעים רק בצורה המזערית האפשרית לאותות האור ולא משפיעים על מעבר הצבעים ועל הזווית שבה על מעבר הצבעים כאמור להיראות.

(ז)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן זווית הגישה (approach slope) שלה היא לפי האיור שעניינו ”Light beams and angle of elevation setting of PAPI and APAPI“ בנספח 14, ומתאימה לכלי הטיס שאותם נועדה לשמש, בשים לב לסוג המערכת; אם המסלול מצויד במיתקן עזר לטיסה מסוג ILS – תהיה זווית הגישה של המערכת כאמור קרובה ככל האפשר לזווית הגישה של מיתקן העזר לטיסה כאמור.

(ח)לא יציב בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה אלא אם כן התאורות המרכיבות אותה ממוקמות, לפי הוראות אלה:

(1)בתבנית ובמידת סטייה מרבית מותרת מהתקן הנדרש (installation tolerances), לפי האיור שעניינו ”Siting of PAPI and APAPI“ בנספח 14, בשים לב לסוג המערכת;

(2)הן נראות, מנקודות מבטו של טייס המבצע גישה למסלול, כקו אופקי;

(3)הן מותקנות נמוך ככל האפשר;

(4)הן עצם שביר.

(ט)לא יפעיל בעל רישיון מערכת חזותית לציון זווית הגישה, אלא אם כן יש סביבה מישור הגנה ממכשולים (obstacle protection surface), שאישר לו המנהל, לפי הוראות אלה:

(1)הוא מבטיח מרחב נקי ממכשולים שעשויים להסתיר את תאורות המערכת החזותית לציון זווית הגישה מנקודת מבטו של טייס המבצע גישה למסלול;

(2)הוא מתאים לתהליכי הגישה למסלול.