סעיף 162 לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, תחולה.

(א)פרק זה יחול על הפעלה בישראל של כל אלה:

(1)בלון בלתי מאויש הקשור לפני הקרקע או מספר בלונים הקשורים יחדיו, או חפץ המצוי עליו, בעלי קוטר של יותר ממאה ושמונים ס״מ או בעלי קיבולת גז של יותר מ־3.25 מטר מעוקב;

(2)עפיפון השוקל יותר משנים וחצי ק״ג שעומדים להטיסו כשהוא קשור לחבל או לכבל;

(3)רקטה בלתי מאויישת, למעט –

א.רקטה שמשתמשים בה לזיקוקין באויר;

ב.מודלים של רקטות –

1.המונעות על ידי חומר הנעה במשקל של לא יותר ממאה גרם;

2.שחומר ההתנעה בהן הוא בעל בעירה איטית;

3.העשויות מנייר, מעץ או מפלסטיק שביר, שאינם מכילים חלקי מתכת בעלי ממדים מהותיים והשוקלות לא יותר מחצי ק״ג לרבות חומר ההנעה;

4.מופעלות באופן שאינו מהווה סכנה לבני אדם, לרכוש ולכלי טיס אחרים;

(4)בלון חפשי בלתי מאוייש –

א.הנושא מטען השוקל יותר משני ק״ג, ובתנאי שבעת שמחלקים את משקלו הכללי של המטען בשטח החתך הקטן ביותר של הבלון, יעלה יחס המטען מול השטח על 13.5 גרם לסנטימטר רבוע;

ב.הנושא מטען במשקל כולל העולה על 6 ק״ג בין אם המטען הוא יחידה אחת או יותר;

ג.שמשתמשים בו בחבל או בכלי אחר לתליית המטען, הדורש כח של יותר מ־25 ק״ג כדי להפריד בין המטען התלוי לבין הבלון;

(5)(נמחקה);

(6)מטוס זעיר שמתקיימים לגביו כל אלה:

א.יש לו אמצעי שליטה כיוונית;

ב.(נמחקה);

ג.(נמחקה);

ד.מהירותו המרבית בטיסה אופקית עם כוח מנוע מרבי לטיסה ממושכת (Vh) בתנאים אטמוספריים סטנדרטיים בגובה פני הים, אינה עולה על 120 קשר (Cas‏) (138 מי״ש);

ה.מהירות ההזדקרות שלו (Vs1) במשקל ההמראה המרבי ובמרכז הכובד הקריטי ביותר, אינה עולה על 45 קשר (Cas‏) (51 מי״ש);

ו.ניתנה לו תעודת כושר טיסה למטוס זעיר;

(7)מטוס הדרכה זעיר שמתקיימים לגביו כל אלה:

א.יש לו אמצעי שליטה כיוונית;

ב.הוא מסוגל לשאת עד שני אנשים;

ג.הוא משמש להדרכה בלבד;

ד.(נמחקה);

ה.ניתנה לו תעודת כושר טיסה למטוס זעיר;

(8)(נמחקה);

(9)בלון מאוייש;

(10)(נמחקה).

(ב)למטרות פרק זה, ג׳ירוגליידר המחובר לכלי רכב המצוי על פני הקרקע ייחשב כעפיפון.