סעיף 399 לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, דרישות כלליות.

(א)לא יפעיל מחזיק רשיון מטוס אלא אם כן נתקיימו בו כל אלה:

(1)הוא רשום בפנקס רישום כלי הטיס בישראל ומצויה בו תעודת כושר טיסה מתאימה ותקפה;

(2)הוא מצוי במצב כשיר לטיסה ועונה על דרישות הכושר האוירי הישימות לפי הענין.

(ב)מחזיק רשיון רשאי להשתמש בשיטה שאישר המנהל לבקרת משקל ואיזון המבוססת על משקל ממוצע משוער לפי הענין, כדי לענות על דרישות כושר אוירי ומגבלות הפעלה ישימות.

(ג)על אף האמור בתקנת משנה (א)(1), רשאי מחזיק רשיון להפעיל מטוס, החכור על ידו ללא צוות, ובלבד שהוא רשום במדינה חברה בארגון הבינלאומי לתעופה האזרחית, אם נתקיימו בו התנאים האמורים בתקנה 208(ב) בשינוי האמור בתקנת משנה (ד)(2)(ב).

(ד)בהפעלת מטוס כאמור בתקנת משנה (ג), שהוא מטוס זר, יחולו כל אלה, בכפוף להסכם שנחתם לפי תקנה 48א החל לגבי הפעלתו של המטוס:

(1)הוראות תקנה 30א יחולו כאילו המטוס הוא מטוס ישראלי;

(2)נוסף על האמור בתקנות 30א, 30ב ו־30ג מחזיק הרישיון יקיים את חובות הדיווח שקבעה מדינת הרישום לפי סעיפים ‎4.2.3(f)‎ ו־4.2.4 לחלק II לנספח 8 לאמנה;

(3)נוסף על הוראות התוספת הרביעית, ספר בקרת האחזקה של מחזיק הרישיון יכלול נהלים לעניין פסקת משנה (2);

(4)מחזיק הרישיון יבטיח כי יתקיימו כל אלה:

(א)על אף האמור בתקנה 131, מערך האחזקה של המטוס מאושר בידי הרשות המוסמכת במדינת הרישום שלו;

(ב)נוסף על האמור בתקנה 208(ב)(3), אנשי צוות האוויר יהיו גם בעלי רישיונות שהוציאה או הכירה בהם הרשות המוסמכת במדינת הרישום של המטוס ואחד מהם לפחות יהיה בעל רישיון כאמור המסמיך אותו להפעיל את סוג מכשיר הרדיו שבו משתמשים במטוס;

(ג)נוסף על האמור בתקנה 394, ספר בקרת האחזקה יהיה מקובל על הרשות המוסמכת במדינת הרישום של המטוס;

(ד)נוסף על האמור בתקנה 396, מחזיק הרישיון יעמיד עותק מעודכן של ספר בקרת האחזקה לרשות המוסמכת במדינת הרישום של המטוס;

(ה)לעניין תקנה 397, תיקונים לספר הטיסה של המטוס יהיו באישור הרשות המוסמכת במדינת הרישום ולא באישור המנהל;

(ו)אם מגבלות ההפעלה שקבעה מדינת הרישום מחמירות על הוראות תקנה 406, המטוס עומד במגבלות ההפעלה שקבעה מדינת הרישום;

(ז)אם דרישות המכשירים והציוד שקבעה מדינת הרישום מחמירות על הוראות תקנות אלה, מתקיימות לגבי המטוס דרישות המכשירים והציוד שקבעה מדינת הרישום;

(ח)על הגוף המוסמך לביצוע פעולות בדק לגבי המטוס יחולו דיני מדינת הרישום;

(ט)על אף האמור בתקנה 420, נוהלי מחזיק הרישיון לעניין מעקב אחר פרסומי יצרן המטוס ויצרני הציוד התעופתי המותקן בו, לשם בדיקת היעילות של מערך אחזקה, ולשינוי מערך האחזקה בהתאם לכך, יהיו מקובלים על מדינת הרישום;

(י)על אף האמור בתקנה 423, הנתונים הטכניים לביצוע שינויים או תיקונים במטוס יהיו מקובלים על מדינת הרישום; יראו שינוי או תיקון שהרשות המוסמכת במדינת התכן אישרה בעבר את נתוניו הטכניים כשינוי או תיקון שנתוניו הטכניים מקובלים על מדינת הרישום.