סעיף 450 לתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, אימון חוזר.

(א)איש צוות או קצין מבצעי אויר יקבל אימון חוזר שמטרתו להבטיח שהוא מיומן, כשיר ומעודכן בכל הנוגע לדגם המטוס ולעמדתו במטוס לפי הענין.

(ב)אימון קרקעי חוזר יכלול את אלה לפחות:

(1)מבחן המאפשר לבדוק את ידיעתו המקצועית של איש הצוות או של קצין מבצעי אויר בכל הנוגע למטוס ולעמדתו בו, לפי העניין;

(2)הדרכה בנושאים הנדרשים לאימון קרקעי ראשוני כאמור בתקנה 440(א), לרבות אימון חירום; קצין מבצעי אויר פטור מאימון חירום;

(3)לגבי דיילים וקציני מבצעי אויר, מבחן כשירות כמפורט בתקנות 445(ג) ו־446(ב), לפי העניין;

(4)אימון חוזר בנושא ביצועי אנוש וניהול משאבי הצוות (Crew Resource Management – CRM); אימון או חלק מאימון כאמור לאנשי צוות אוויר יכול להתבצע במהלך אימון מוכוון טיסה בנתיב (Line-oriented Flight Training – LOFT) במדמה טיסה.

(ג)אימון קרקעי חוזר לאנשי צוות ולקציני מבצעי אויר יכללו את מספר השעות המתוכננות המפורטות להלן, לפחות, אלא אם כן הופחתו כאמור בתקנה 435:

(1)טייסים וטכנאי טיס –

(א)במטוסים מקבוצה 1 –

(1)המונעים במנועי בוכנה – 16.5 שעות;

(2)המונעים במנועי טורבו מדחף – 20.5 שעות;

(ב)במטוסים מקבוצה 2 – 25.5 שעות;

(2)נווטי טיס –

(א)במטוסים מקבוצה 1 –

(1)המונעים במנועי בוכנה – 12 שעות;

(2)המונעים במנועי טורבו מדחף – 16 שעות;

(ב)במטוסים מקבוצה 2 – 16 שעות;

(3)דיילים –

(א)במטוסים מקבוצה 1 –

(1)המונעים במנועי בוכנה – 4 שעות;

(2)המונעים במנועי טורבו מדחף – 5 שעות;

(ב)במטוסים מקבוצה 2 – 12 שעות;

(4)קציני מבצעי אויר –

(א)במטוסים מקבוצה 1 –

(1)המונעים במנועי בוכנה – 8 שעות;

(2)המונעים במנועי טורבו מדחף – 10 שעות;

(ב)במטוסים מקבוצה 2 – 20 שעות.

(ד)אימון טיסה חוזר לאנשי צוות אויר יכלול את כל אלה:

(1)טייסים – אימון טיסה במדמה טיסה מאושר בתמרונים ובתהליכים המפורטים בתכנית האימונים של מחזיק הרישיון לעניין גזירת–רוח בגובה נמוך, ולעניין אימון מעטפת טיסה מורחבת, לפי תקנה 450א, וכן אימון טיסה בטיסה או במדמה טיסה מאושר בתמרונים ובתהליכים המפורטים בתוספת F לחלק 121 לפ.א.ר., או בתכנית אימונים שאישר המנהל; ואולם השלמה בהצלחה של מבחן כשירות כאמור בתקנה 461 יכולה לבוא במקום אימון טיסה חוזר;

(2)טכנאי טיס – אימון טיסה כקבוע בתקנה 448(א), בשינויים הבאים:

(א)(נמחקה);

(ב)מבחן הטיסה, למעט בדיקה שלפני הטיסה, יכול להתבצע במדמה טיסה או במתקן אימון אחר; הבדיקה שלפני טיסה יכולה להתבצע במטוס או בשימוש באמצעים חזותיים מאושרים;

(3)נווטי טיסה – אימון בטיסה ומבחן בטיסה כדי להבטיח כשירותם בהקשר לתהליכים ולציוד ניווט המיועדים לשימוש והכרת מידע ניווט חיוני הקשור בנתיבים של מחזיק הרשיון, הדורשים נווט טיס.