סעיף 2 לתקנות רישוי שירותי התעופה (טיסות שכר), התשפ״ג–2023, שיקולים במתן היתר הפעלה.

בבואו לתת היתר הפעלה לביצוע טיסת שכר ישקול המנהל את השיקולים כאמור בסעיף 5(א) לחוק, ובכלל זה:

(1)קיומו של הסכם או הסדר בין־לאומי מתאים בתחום התעופה האזרחית הבין־לאומית;

(2)יכולתו של המוביל האווירי לקיים את הוראות החקיקה הישימות של מדינת ישראל;

(3)הבעלות על המוביל האווירי, מקום העסקים העיקרי שלו והשליטה בו, ובכלל זה הרשות שהעניקה לו רישיון המתיר לו לקיים תובלה אווירית מסחרית;

(4)השפעת מתן ההיתר או הסירוב לתיתו על יחסי החוץ של מדינת ישראל;

(5)היבטים של ביטחון הנוסעים ובטיחות הטיסה;

(6)עמידתו של המוביל האווירי בהוראות היתרי ההפעלה שניתנו לו בעבר ומידת הציות שלו להוראות לפי חוק זה [צ״ל: החוק] או לפי חוק הטיס, לגבי טיסת שכר שבוצעה בתקופה של 24 חודשים טרם מועד הגשת הבקשה לקבלת היתר הפעלה;

(7)מניעת תחרות המתקיימת בתנאים לא סבירים או לא הוגנים.