עיריית רמלה נ' רכבת ישראל בע"מ ואח'

פסק-דין

שמענו בהרחבה את טעוני הצדדים ולא מצאנו עילה להתערב בפסק דינו המנומק של בית המשפט המחוזי (כב' סגן הנשיא השופט א' ש' שילה).

רשמנו בפנינו את הצהרת בא כוחה של רכבת ישראל בסעיף 5 סיפא לעיקרי הטעון מטעמה, ולפיה "אי בצוע תשתית הבטון כיום לא תעכב ולו ביום אחד את השלמת "מחלף תעבורה" והפרדת המפלסים בעתיד" (אם וככל שפרוייקט זה יבוצע על-ידי מע"צ). דברים ברוח דומה נאמרו לפרטיכל במהלך הדיון היום.

בהתחשב בהתפתחויות בשטח ובצורך לקדם ככל שניתן את הכפלת קו לוד-באר-שבע, ובהתחשב בכך שההפרדה עצמה אמורה להתבצע ממילא במסגרת המחלף, לא מצאנו שהחלטת הרשויות חורגת מהוראות התכנית תת"ל 9/3 או ממתחם הסבירות.

בהתחשב באמור הערעור נדחה, ממילא מתבטל גם הצו הארעי האוסר על בצוע העבודות "בצומת תעבורה" בעיר רמלה, בקטע בו תוכננה ההפרדה המפלסית בהתאם לתכנית מתאר תת"ל ב-9/3.

ניתן היום, י"א בסיון תשע"א (13.6.11).