אתר מוכר · תל אביב-יפו
נמל תל אביב
הנמל הראשון בחוף הזה שהופעל בידי יהודים פרק את המטען הראשון שלו, משלוח מלט, ב-19 במאי 1936, פעל עד 25 באוקטובר 1965, ונפתח מחדש כמרחב ציבורי מתחת לדק עץ שהושלם ב-2008.
Romanhit / CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
נוסדה
1936
העירייה מכנה אותו הנמל העברי הראשון בישראל
שנות הפעילות
1938-1965
נחנך בגודלו המלא ב-23 בפברואר 1938, האונייה האחרונה ב-25 באוקטובר 1965
המתחם
220 דונם
22 הקטאר, ויותר מ-140 עסקים לפי הספירה של העירייה
הדק
24,000 מ"ר
עץ, לפי נתון העירייה; האדריכלים נותנים 55,000 מ"ר לפרויקט כולו
בקצרה
- כמה זמן להקדיש
- כ-90 דקות לדק, למנוף ולמגדלור; חצי יום עם השוק וארוחה
- המתחם
- פתוח בכל יום, בכל שעה; העירייה מציינת שהוא פעיל שבעה ימים בשבוע, 365 ימים בשנה
- הכניסה לנמל
- חינם. אין שער ואין קופה
נמל תל אביב הוא מתחם של 220 דונם של מחסני מטען לשעבר, רציפים ומבני יריד בקצה הצפוני של חזית הים של העיר, שהולכים בו היום על דק עץ גלי. העירייה מתארת אותו כנמל העברי הראשון בישראל, מתארכת את הקמתו ל-1936, מונה בתוכו יותר מ-140 עסקים ואומרת שהוא פתוח שבעה ימים בשבוע, 365 ימים בשנה. שום דבר לא נשלח דרכו מאז 1965.
הוא קיים בגלל שביתה. ב-19 באפריל 1936 סגרה השביתה הערבית הכללית את יפו, הנמל הפעיל של החוף, לתעבורה של היישוב היהודי, ותוך שבועות כבר אולתר מזח על החול מצפון לתל אביב. ההיסטוריון קובי כהן-הטב, בגרסה שמתי פרידמן סיכם ב-Jewish Review of Books, רואה בפתיחת הנמל הזה את הרגע שבו התנועה הציונית התחילה לראות בים התיכון המשך של הארץ ולא את הקצה שלה. אותו משפט מתאר מתקן שנבנה כדי לעקוף את פועלי הנמל הערבים, ושני החצאים שלו נכונים בבת אחת.
מה שמבקר פוגש היום הוא ברובו לא הנמל. קירות הרציף, שלדי המחסנים, מנוף אחד והמגדלור בקצה הצפוני הם החומר ששרד; הדק, המדשאות, גן השעשועים וחזיתות החנויות הם מבנייה מחדש שהחלה ב-2001 והולידה את טיילת הגלים ב-2008. האדריכלים שתכננו אותה, מייזליץ כסיף, מעריכים את מספר המבקרים בכארבעה מיליון בשנה, וזו הערכה שלהם ולא ספירה.
1936
נמל שנבנה כי הנמל של יפו נסגר
יפו הייתה הנמל של החוף במשך מאות שנים, וליישוב לא היה חלק בהפעלתו. על נמל יהודי בתל אביב דובר מאז סוף מלחמת העולם הראשונה, בין השאר בידי מאיר דיזנגוף, והבקשה נדחתה. השביתה הערבית הכללית שהוכרזה ב-19 באפריל 1936 שינתה את התשובה: כשיפו סגורה, הסכים הממשל הבריטי למזח על החול מצפון לעיר, בתנאי ששום כסף של המנדט לא ישלם עליו.
את הכסף גייסה במקום זה חברת 'אוצר מפעלי ים', שהוקמה לשם כך ומניותיה נמכרו לציבור היהודי, ואת העבודה עשו בחלקה פועלים יהודים דוברי יוונית מסלוניקי שכבר עשו עבודה כזאת. לפי טיימס אוף ישראל, ספינת משא יוגוסלבית עם אלף טון מלט הטילה עוגן כשהבנייה בקושי התחילה; התיעוד העברי מתארך את הפריקה הראשונה ל-19 במאי 1936, מהספינה צ'טברטי, בשקים שהועברו לחוף בדוברות. המזח הראשון, מעץ, קרס יום אחרי שנפתח, ומזח ממתכת החליף אותו בתוך חודש.
האיש הראשון שעמד בראש המקום היה וולודיה איצקוביץ, שהיה הצוער היהודי היחיד באקדמיה הימית באודסה ואז כבר נקרא זאב הים. דיזנגוף, ראש העיר, שהיה אז כבר חולה קשה, תועד בפתיחה כשהוא אומר שיהיה כאן נמל גדול. הוא מת כמה חודשים אחר כך, בספטמבר 1936.
הרווי ספיר / CC BY 2.5 · Wikimedia Commons
1938-1965
עשרים ושבע שנים של מטען, ואז אשדוד
המזח המאולתר הפך לנמל של ממש ב-23 בפברואר 1938, כשהעבודות שהושלמו נחנכו בגודלן המלא. האגן היה קטן בכל קנה מידה מסחרי: לפי הגרסה העברית, אורכו כ-225 מטר ורוחבו 63 מטר, והוא נסגר בשובר גלים שנבנה במקביל לחוף ולא נשלח אל הים, ולכן אוניות עגנו מול החוף והמטען הגיע בדוברות ולא לצד הרציף.
חיי העבודה האזרחיים שלו היו קצרים. הבריטים לקחו את המתקנים כבסיס צבאי במלחמת העולם השנייה, והרגע המשמעותי הבא של הנמל היה מלחמת 1948, כשהוא היה הנמל היחיד שהיה כולו בשליטה יהודית: אספקה, נשק ולוחות הברזל לשיירות המשוריינות לירושלים הנצורה עברו דרכו. אחרי קום המדינה עברה התנועה לחיפה, ולאגן הרדוד כאן לא הייתה תשובה לאוניות גדולות יותר.
נמל אשדוד, נמל מים עמוקים שנבנה במיוחד, נפתח ב-1965 והכריע את השאלה. האונייה האחרונה יצאה מתל אביב ב-25 באוקטובר 1965. אחרי זה באו שלושים ומשהו שנים של סירות דיג, סככות אחסון ובתי מלאכה, והמתחם הפך למקום שבו עיר שומרת את התפקודים המכוערים שלה. לדוברות של הנמל הייתה עוד הופעה אחת: במלחמת 1973 הן נלקחו לתעלת סואץ לצליחה.
- האגן: אורך כ-225 מטר ורוחב כ-63 מטר
- שובר הגלים: נבנה במקביל לחוף, לא בניצב לו
- המטען הועבר בדוברות מאוניות שעגנו מול החוף
- 1939-1945: הבריטים לקחו אותו כבסיס צבאי
- 1948: הנמל היחיד שהיה כולו בשליטה יהודית בזמן המלחמה
המבנה
המנוף, המגדלור והתל שמתחתיו
הפריט הכי קריא מהנמל הפעיל הוא המנוף שעומד ליד המרינה, סמוך לדק המרכזי. הטקסט של העירייה עצמה מתארך את שירותו מ-1938 עד 1965, מכנה אותו היחיד מסוגו שפועל בארץ ואומר שהרים כלי שייט במלחמת העולם השנייה. בשנתו השמונים ואחת הוא שופץ והואר כמיצב בידי המעצבים כוכבי וקמחי, וזה תיאור הוגן של מה שקרה לכל האתר: המכונות שרדו כפסלים.
בקצה הצפוני עומד המגדלור, מגדל בטון מרובע בגובה 17 מטר שבנה הממשל הבריטי ב-1934-35 ופעל מ-1935. הוא כבה ב-1965 יחד עם הנמל שהוא שירת, רשות העתיקות בנתה סביבו טיילת עץ ב-2007, וב-2021 הוסב לבית קפה.
מתחתיו ומסביבו נמצא תל קודאדי, תל עתיק על הגדה הצפונית של שפך הירקון. פ.ל.א. גיא חפר שם תעלות בדיקה באוקטובר 1937, וחפירת הצלה של אלעזר סוקניק, שמואל ייבין ונחמן אביגד התקיימה מנובמבר 1937 עד מרץ 1938, במימון פנחס רוטנברג. דוח סופי מעולם לא פורסם. כשאלכסנדר פנטלקין ואורן טל חזרו לממצאים ופרסמו הערכה מחודשת, הם הזיזו את המצודה מהמאה העשירית או התשיעית לפני הספירה, שם מיקמו אותה החופרים, לסוף המאה השמינית תחת השלטון האשורי, עם נטישה בסביבות 650 לפני הספירה. המחלוקת לא הוכרעה, והשרידים המשומרים נמצאים ליד הטיילת בלי שום דבר בשטח שיגיד להולך באיזו קריאה להאמין.
המחסנים עצמם הם השריד הרביעי, והמטעה ביותר. השלדים הם סככות מטען מקוריות ומבני יריד משנות ה-30, משוחזרים; כל מה שבתוכם הוא עבודת פנים מעשרים השנים האחרונות.
1934
הגמל המעופף על הקרקע שליד
הנמל לא הגיע לחול ריק. שנתיים קודם לכן עמד על אותה קרקע יריד המזרח, תערוכת סחר של כעשרה הקטארים שנפרשה בקצה הצפוני של העיר. המהדורה של 1934 נפתחה ב-26 באפריל, נמשכה עד 26 במאי, נחנכה בידי הנציב העליון ארתור ווקופ, ולפי הגרסה המקובלת משכה 600,000 איש משלושים מדינות בתוך חודש.
את הביתנים שלו תכננו האדריכלים שבנו אז את העיר הלבנה: אריה אלחנני, ריכרד קאופמן, שהביתן המרכזי שלו עוצב כמו אונייה, ואריה שרון. אלחנני גם צייר את סמל היריד, גמל מכונף שתל אביב אף פעם לא ממש הרפתה ממנו. אחד הביתנים, שנבנה בשביל רומניה, שימש מאוחר יותר כבית מלאכה חשאי לנשק של ההגנה.
רוב היריד נעלם. פסל 'הפועל העברי' של אלחנני שוחזר באתר, חלק מהאולמות עומדים כשטחי מסחר ואירועים כשהמספרים שלהם עדיין עליהם, וגן השעשועים הגדול תופס שמונה דונם של מדשאה במקום שבו עמד פעם אצטדיון המכביה. העמוד של העירייה עצמה על הנמל מתויק תחת שם היריד, וזה הסימן המסודר ביותר לכך עד כמה שני האתרים התמזגו.
2003-2008
הדק הגלי, והוויכוח שהוא ניצח
אוצר מפעלי ים, שעדיין הבעלים, התחילה לשקם את המתחם מ-2001; התשתיות שופצו עד 2002, ומתחם הפנאי נפתח ברובו עד סוף 2004. המשטח שכולם מצלמים היום בא אחר כך. בתחרות פתוחה שנערכה ב-2003 זכו מייזליץ כסיף אדריכלים, יחד עם אדריכלית הנוף גלילה יבין, והדק הושלם ב-2008.
התכנון שלהם הוא משטח עץ רציף אחד שעולה ויורד בגלים ארוכים, והמשרד מתאר אותו כמשטח גלי ולא היררכי שמתייחס לדיונות שעליהן נבנה הנמל. שום דבר עליו לא מסומן כמסלול, כרחבה או כמדשאה, וזו בדיוק הנקודה: הדק נועד להיקרא כהזמנה פתוחה ולא כתוכנית. מאז הוא אירח הכול, מהפגנות ספונטניות ועד פרויקטים של אמנות, לפי האדריכלים עצמם.
השטחים שפורסמו לא מסכימים זה עם זה, כי הם מודדים דברים שונים. העירייה נותנת לדק 24,000 מ"ר. האדריכלים נותנים 55,000 מ"ר לפרויקט כולו. הגרסה העברית של הבנייה מחדש אומרת שהונחו יותר מ-20,000 מ"ר של דק. קראו אותם כדק של כשני הקטארים בתוך פרויקט של כחמישה וחצי.
באוקטובר 2010 זכה הפרויקט בפרס רוזה בארבה האירופי לאדריכלות נוף בביאנלה השישית לאדריכלות נוף בברצלונה, מתוך 427 הגשות ורשימה קצרה של תשעה. המשרד טוען לגביו טענה גדולה יותר: שאסטרטגיית תכנון, ולא הענקת זכויות בנייה, היא שמנעה את הפיתוח המסחרי של חזית הים והפכה אותה לשטח הפתוח המנוצל ביותר במטרופולין. זו הקריאה של המתכננים לעבודה שלהם, וכדאי לדעת של מי היא.
Michal Zabag / CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
היום
איך נראה הנמל בשבת
המתחם פועל כרובע קניות ואוכל עם טיילת ציבורית שעוברת דרכו. העירייה מונה יותר מ-140 עסקים ומפרטת את המתקנים שמשפחה באמת תחפש: מיצב האותיות של העיר על הדק המרכזי ליד ארגז חול גדול, מסגרת לב אדומה בגובה 2.5 מטר בין האנגרים 26 ו-29, קרוסלה שעיצבו ענת ואילן ברמן בהשראת שנות ה-50 וה-60, גן השעשועים של שמונה דונם ליד האמפיתיאטרון, וזוג כנפי מלאך בגובה שלושה מטרים ליד גדת הירקון, העתק של 'כנפי העיר' (Alas de la Ciudad) של חורחה מרין, שהקהילה היהודית של מקסיקו סיטי נתנה לעיר.
המתקן האחר הוא שוק האיכרים, שוק הנמל, שמוכר תוצרת, גבינות, דגים, תבלינים ואוכל מוכן מתוך האנגר. השעות שפורסמו: ראשון 09:00-14:00 במתכונת מצומצמת, ב'-ה' 09:00-20:00, שישי 07:00-17:00 ושבת 09:00-18:00, והשוק עצמו ממליץ לבדוק דוכן אחר דוכן.
שבת היא היום העמוס כאן בדיוק כי כל כך הרבה בישראל סגור: הנמל פתוח בכל ימות השנה, ורוב החנויות בעיר לא. זה גם היום שבו התחבורה הציבורית הסדירה לא פועלת, כך שהדרך הביתה היא הדבר שצריך לחשוב עליו לפני שיוצאים. הסביבה משני הצדדים שווה את השעה הנוספת: שפך הירקון ותחנת הכוח רידינג, שנבנתה ב-1938 סביב הטורבינה הראשונה בארץ, מצפון, והטיילת שנמשכת דרומה לאורך החופים עד רצועת המלונות ובסוף עד יפו.
התשתית המעשית עירונית, והפרטים שלה מתפרסמים. שלושה מוקדי שירותים ציבוריים פתוחים בכל יום 06:30-22:00, בהאנגר 3, בהאנגר 25 ובמכולה ליד גני השעשועים בשטח היריד הישן; שלושתם נגישים, ובשניים יש פינות החתלה. חדר בקרה מאויש מסביב לשעון מכסה את המתחם הזה יחד עם המרינה, נמל יפו, יפו העתיקה והתחנה.
- יותר מ-140 עסקים, פתוחים בכל ימות השנה
- שוק איכרים בהאנגר, במתכונת מצומצמת בימי ראשון
- שירותים ציבוריים בהאנגר 3, בהאנגר 25 ובשטח היריד, 06:30-22:00
- גן שעשועים של שמונה דונם, ועוד ארגז חול על הדק עצמו
- שפך הירקון ותחנת הכוח רידינג ממש מצפון
Habetzefer / CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
למה לשים לב
מה לא לפספס בנמל תל אביב
הפרטים ששווה להכיר עוד לפני שעומדים מולם.
המנוף מ-1938
הוא פרק כאן מטען מ-1938 ועד שהנמל נסגר ב-1965, והעירייה מכנה אותו היחיד מסוגו שפעל בארץ. הוא עומד ליד המרינה סמוך לדק המרכזי, משופץ ומואר.
המגדלור בקצה הצפוני
מגדל בטון בגובה 17 מטר שבנה הממשל הבריטי ב-1934-35 ופעל מ-1935, וכבוי מאז שהנמל נסגר ב-1965. ב-2021 נפתח בתוכו בית קפה.
תל קודאדי
השרידים המשומרים של מצודה עתיקה ליד הטיילת בשפך הירקון, שנחפרה ב-1937-38 ומעולם לא פורסמה במלואה. התיארוך שלה שנוי במחלוקת: החופרים אמרו המאה העשירית או התשיעית לפני הספירה, והערכה מחודשת מ-2009 אומרת סוף המאה השמינית.
פסל הפועל העברי
אחד הפריטים הבודדים ששרדו מיריד המזרח של 1934, של אריה אלחנני, שגם צייר את סמל הגמל המכונף של היריד. אולמות היריד הם הבניינים שבהם נמצאות היום החנויות.
הדק עצמו
משטח עץ רציף אחד שעולה ויורד בגלים, שהושלם ב-2008 וקיבל את פרס רוזה בארבה האירופי לאדריכלות נוף ב-2010. לכו לאורך הקצה שפונה לים ולא לאורך חזיתות החנויות.
שוק האיכרים
תוצרת, גבינות, דגים, תבלינים ואוכל מבושל בהאנגר, עם שלוש אספקות בשבוע ממגדלים מכל הארץ. בשישי בבוקר מ-07:00 הוא הכי מלא.
לאורך השנים
נמל תל אביב: ציר הזמן
26 באפריל 1934
יריד המזרח נפתח על הקרקע שליד הנמל העתידי, ונחנך בידי הנציב העליון ארתור ווקופ; הוא מושך 600,000 מבקרים משלושים מדינות עד שנסגר ב-26 במאי.
1934-1935
הממשל הבריטי בונה את מגדלור הבטון בגובה 17 מטר בשפך הירקון. הוא מודלק לראשונה ב-1935.
19 באפריל 1936
השביתה הערבית הכללית סוגרת את נמל יפו. הבריטים מסכימים למזח מצפון לתל אביב, בתנאי שכספי המנדט לא ישלמו עליו דבר.
19 במאי 1936
המטען הראשון נפרק: מלט, שמובל לחוף בדוברה מספינה יוגוסלבית, אל מזח שעדיין נבנה.
23 בפברואר 1938
הנמל המושלם נחנך בגודלו המלא, עם אגן באורך של כ-225 מטר מאחורי שובר גלים מקביל לחוף.
1939-1945
הבריטים לוקחים את הנמל כבסיס צבאי למשך מלחמת העולם השנייה.
1948
במלחמת העצמאות זה הנמל היחיד שנמצא כולו בשליטה יהודית, ודרכו נפרקים אספקה, נשק ולוחות הברזל לשריון השיירות לירושלים.
25 באוקטובר 1965
האונייה האחרונה יוצאת. הפעילות עוברת לנמל המים העמוקים החדש באשדוד, והמתחם עובר לסירות דיג, אחסון ובתי מלאכה.
2001-2004
אוצר מפעלי ים בונה מחדש את המתחם כרובע פנאי ומסחר; התשתיות משופצות עד 2002, והמתחם נפתח ברובו עד סוף 2004.
2003
בתחרות פתוחה על המרחב הציבורי זוכים מייזליץ כסיף אדריכלים עם אדריכלית הנוף גלילה יבין.
2007
רשות העתיקות משמרת את תל קודאדי ובונה את טיילת העץ סביב המגדלור.
2008
דק העץ הגלי מושלם.
אוקטובר 2010
הפרויקט זוכה בפרס רוזה בארבה האירופי לאדריכלות נוף בביאנלה השישית בברצלונה, מתוך 427 הגשות ותשעה פיינליסטים.
2021
המגדלור, שהיה כבוי 56 שנה, נפתח מחדש עם בית קפה בתוכו.
מידע מעשי
ביקור בנמל תל אביב
איפה
רחוב נמל תל אביב, צפון תל אביב, בין שפך הירקון לחוף הילטון
איזה כרטיס צריך
המקום לא נמצא בתוך פארק בתשלום, ואין כרטיס שחל עליו. הקרקע מנוהלת בידי אוצר מפעלי ים בע"מ, אותה חברה שהוקמה ב-1936 כדי לבנות את הנמל וצוינה כמזמינה של הפיתוח מחדש בשנות ה-2000; החברה העירונית עטרים מפעילה את חדר הבקרה שמשגיח על המתחם הזה יחד עם מרינה תל אביב, נמל יפו, יפו העתיקה והתחנה.
שעות פתיחה
- המתחם
- פתוח בכל יום, בכל שעה; העירייה מציינת שהוא פעיל שבעה ימים בשבוע, 365 ימים בשנהמקור
- שירותים ציבוריים
- 06:30-22:00 בכל יום, בהאנגר 3, בהאנגר 25 ובמכולה ליד גני השעשועיםמקור
- שוק האיכרים, ראשון
- 09:00-14:00, במתכונת מצומצמתמקור
- שוק האיכרים, ב'-ה'
- 09:00-20:00מקור
- שוק האיכרים, שישי ושבת
- שישי 07:00-17:00, שבת 09:00-18:00מקור
- חנויות ומסעדות
- לכל אחד שעות משלו; העצה של השוק עצמו היא לבדוק דוכן אחר דוכןמקור
דמי כניסה
- הכניסה לנמל
- חינם. אין שער ואין קופהמקור
- אירועים על הדק
- העירייה מציינת שפעילויות ציבוריות בכניסה חופשית מתקיימות לאורך כל השנהמקור
- חניון שרתון, הנמל 1 (49 מקומות)
- ₪24 לשעה, 06:00-18:00, א'-ו'; ₪36 לכניסה אחת 18:00-06:00; 15 הדקות הראשונות חינם; 50% הנחה לתושבי תל אביב-יפומקור
- חניון רידינג מערב, רוקח 7 (485 מקומות)
- ₪36 לכניסה אחת שתקפה 24 שעות; 15 הדקות הראשונות חינם; 75% הנחה לתושבי תל אביב-יפומקור
- החניונים של הנמל עצמו
- בתשלום, ומופעלים בידי חברת הנמל ולא בידי החברה העירונית; התעריפים מוצגים במחסוםמקור
נגישות
מישורי לכל אורכו. הדק תוכנן כמשטח רציף אחד ולא כסדרה של טרסות, כך שאין עלייה ואין גרם מדרגות בשום מקום באתר, וההליכה בין האנגרים שטוחה. העירייה מפרסמת שלושה מוקדי שירותים ציבוריים, כולם נגישים, פתוחים 06:30-22:00, ובשניים פינות החתלה. החניון העירוני ברידינג מערב מצוין כנגיש לכיסאות גלגלים. המשטח עשוי עץ, והוא רטוב וחלקלק אחרי גשם, וזה הדבר האחד שמכשיל כאן גלגלים.
במקום
- שירותים ציבוריים, 06:30-22:00
- שירותים נגישים
- פינות החתלה (האנגרים 3 ו-25)
- מסעדות ובתי קפה
- שוק איכרים
- גן שעשועים (8 דונם)
- ארגז חול על הדק
- אמפיתיאטרון
- אולמות אירועים ומועדונים
- חניונים בתשלום
- חדר בקרה 24 שעות
הזמנה מראש
שום דבר כאן לא דורש כרטיס או הזמנה. מקומות מסוימים בהאנגרים, בעיקר אולמות ההופעות, מוכרים כרטיסים משלהם, והשוק הכי עמוס בשישי בבוקר.
השעות והמחירים מופיעים כפי שהמפעיל מפרסם אותם, והם משתנים בלי הרבה התראה, במיוחד סביב שבתות וחגים. לפני שיוצאים, כדאי לבדוק בעמוד של המפעיל עצמו.
העמוד הרשמי ב-namal.co.il →מה אנשים היו רוצים לדעת מראש
- אל תבואו בציפייה לנמל ישן עם רציפי אבן ועמודי קשירה. כמעט כל מה שמתחת לרגליים הוא דק עץ שהונח בשנות ה-2000; מה שנשאר מהנמל הוא המנוף ליד המרינה, שלדי ההאנגרים, קצה הרציף והמגדלור בקצה הצפוני.
- בדקו את יום השוק לפני שאתם מתכננים סביבו את הביקור. שוק הנמל פועל במתכונת מצומצמת בראשון, 09:00-14:00, והימים הארוכים שלו הם ב'-ה'; בשישי הוא נפתח ב-07:00 ונסגר ב-17:00 לקראת שבת.
- תכננו את הדרך הביתה לפני שבת. הנמל פתוח ובשיא העומס בשבת, כשחלק גדול מהעיר סגור, אבל האוטובוסים הסדירים והרכבת הקלה לא פועלים.
- אם השהייה תהיה ארוכה, חנו בחניון של החברה העירונית ולא בחניונים של הנמל עצמו. רידינג מערב, ברחוב רוקח 7, גובה ₪36 לכניסה אחת שתקפה 24 שעות, והוא במרחק הליכה מעבר לירקון; חניון שרתון ברחוב הנמל 1 גובה ₪24 לשעה בשעות היום.
- לכו עד הקצה הצפוני, לא רק לאורך חזיתות החנויות. המגדלור, התל המשומר של תל קודאדי ושפך הירקון נמצאים כולם אחרי ההאנגר האחרון, ורוב המבקרים מסתובבים חזרה ליד המסעדות.
- התייחסו לדק כחלקלק אחרי גשם. הוא עשוי עץ, אין בו אבני שפה או מדרגות, ואותה רציפות שהופכת אותו לנוח לעגלת ילדים הופכת אותו לחלקלק כשהוא רטוב.
המספרים
נמל תל אביב במספרים
כל נתון מציין את השנה שאליה הוא שייך ומקשר למקור שממנו נלקח.
| מדד | נתון | נכון לתאריך | מקור |
|---|---|---|---|
| שטח המתחם | 220 דונם (22 הקטאר) | 2026 | tel-aviv.gov.il |
| עסקים בתוכו | יותר מ-140 | 2026 | tel-aviv.gov.il |
| הדק, לפי נתון העירייה | 24,000 מ"ר | 2026 | tel-aviv.gov.il |
| הפרויקט, לפי נתון האדריכלים | 55,000 מ"ר | 2008 | mkarchitects.com |
| מבקרים בשנה, לפי הערכת האדריכלים | כ-4 מיליון | 2026 | mkarchitects.com |
| הגשות לפרס רוזה בארבה ב-2010 | 427, עם תשעה פיינליסטים | 2010 | designboom.com |
| האגן מ-1938 | כ-225 על 63 מטר | 1938 | he.wikipedia.org |
| גובה המגדלור | 17 מטר | 1935 | en.wikipedia.org |
כשאתם כבר כאן
שאר האתרים בתל אביב-יפו
כל שאר האתרים ביעד הזה שיש להם עמוד משלהם.
ענת פרנק גורלי / CC BY 2.5 · Wikimedia Commons
חוף
חופי תל אביב והטיילת
שלושה עשר חופים עירוניים על טיילת רציפה אחת, שנפתחו לעונת 2026 ב-25 במרץ, ותחנות ההצלה אמורות להיסגר לשנה ב-10 באוקטובר.
הרווי ספיר / CC BY 2.5 · Wikimedia Commons
שמורת טבע
פארק הירקון
הפארק משתרע על כ-3,800 דונם מכביש גהה ועד הים, והנחל שעל שמו הוא נקרא מוביל היום כ-5% מהמים שזרמו בו לפני שמפעל ירקון-נגב לקח את המעיינות.
Deror_avi / CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
מוזיאון
מוזיאון ארץ ישראל
רישיון החפירה הראשון שהוציאה מדינת ישראל, ב-1948, ניתן לתל שעדיין עומד במרכז שטח המוזיאון ברמת אביב.
מקורות וקריאה נוספת
פתחנו ובדקנו כל קישור כאן בזמן כתיבת העמוד. הודעות רשמיות מסומנות ככאלה: זו הגרסה של הגורם עצמו, לא גרסה עצמאית.
- רשמיעיריית תל אביב-יפוtel-aviv.gov.ilנמל תל אביב
220 דונם, יותר מ-140 עסקים, הדק של 24,000 מ"ר, המנוף מ-1938-1965, המיצבים ושעות השירותים הציבוריים
- רשמימייזליץ כסיף רויטמן אדריכליםmkarchitects.comנמל תל אביב
נתוני הפרויקט של המתכננים עצמם: 55,000 מ"ר, תחרות ב-2003, השלמה ב-2008, המזמינה אוצר מפעלי ים, וכארבעה מיליון מבקרים בשנה
- רשמישוק הנמלshukhanamal.co.ilשוק הנמל
שעות הפתיחה שהשוק מפרסם והעצה שלו לבדוק כל דוכן בנפרד
- רשמיאחוזות החוף, חברת החניונים העירונית של תל אביב-יפוahuzot.co.ilחניון שרתון, הנמל 1
49 מקומות, ₪24 לשעה ביום, ₪36 לכניסה אחת בלילה, 15 הדקות הראשונות חינם, 50% הנחה לתושבים
- רשמיאחוזות החוף, חברת החניונים העירונית של תל אביב-יפוahuzot.co.ilחניון רידינג מערב
485 מקומות, ₪36 לכניסה אחת שתקפה 24 שעות, 75% הנחה לתושבים, מצוין כנגיש לכיסאות גלגלים
- כתבותDesignboomdesignboom.comMayslits Kassif Architects: Tel Aviv port public space wins Rosa Barba European Landscape Prize
הפרס ב-2010 בביאנלה השישית בברצלונה, 427 הגשות ותשעה פיינליסטים, ושיתוף הפעולה עם גלילה יבין
- כתבותטיימס אוף ישראלtimesofisrael.comAt Tel Aviv Port, once the gateway into the Land of Israel
אביבה ושמואל בר-עם, 19 בדצמבר 2015: ספינת המלט, דיזנגוף בפתיחה, החנוכה ב-1938, והשימוש בזמן המלחמה וב-1948
- רקעJewish Review of Booksjewishreviewofbooks.comIsrael's Sea Change
מתי פרידמן על הספר של קובי כהן-הטב, Zionism's Maritime Revolution: סגירת יפו ב-1936, זאב הים כקפטן הנמל הראשון, ושנות הפעילות של הנמל עד 1965
- רקעויקיפדיה העבריתhe.wikipedia.orgנמל תל אביב
הנפקת המניות של אוצר מפעלי ים, הפועלים מסלוניקי, הפריקה הראשונה ב-19 במאי 1936, מידות האגן והבנייה מחדש ב-2001-2004
- רקעויקיפדיה האנגליתen.wikipedia.orgנמל תל אביב
החנוכה ב-23 בפברואר 1938, הסגירה ב-25 באוקטובר 1965 ושלבי הפיתוח מחדש ב-2002-2008
- רקעויקיפדיה האנגליתen.wikipedia.orgReading Light
המגדלור: נבנה ב-1934-35, 17 מטר, כבוי מ-1965, טיילת עץ ב-2007 ובית קפה מ-2021
- רקעויקיפדיה האנגליתen.wikipedia.orgתל קודאדי
החפירות ב-1937-38, הדוח שלא פורסם, והתיארוך המחודש השנוי במחלוקת של המצודה בידי פנטלקין וטל
- רקעויקיפדיה האנגליתen.wikipedia.orgיריד המזרח
היריד של 1934 על הקרקע הסמוכה, האדריכלים שלו, סמל הגמל המעופף ומה ששרד
- רקעויקיפדיה האנגליתen.wikipedia.orgתחנת הכוח רידינג
התחנה מ-1938 בשפך הירקון, ממש מצפון לנמל
נמל תל אביב: שאלות נפוצות
יש דמי כניסה לנמל תל אביב?+
לא. הנמל הוא מרחב ציבורי פתוח בלי שער ובלי קופה, והעירייה מציינת שפעילויות בכניסה חופשית מתקיימות בו לאורך כל השנה. משלמים רק על אוכל, חנויות, כרטיסים לאירועים וחניה.
מה שעות הפתיחה?+
למתחם עצמו אין שעות: העירייה מציינת שהוא פעיל שבעה ימים בשבוע, 365 ימים בשנה, ואפשר ללכת על הדק בכל שעה. כל עסק קובע את השעות שלו, השירותים הציבוריים פתוחים 06:30-22:00, ושוק האיכרים נסגר אחר הצהריים המאוחרים או בתחילת הערב, תלוי ביום.
נשאר משהו מהנמל האמיתי של 1936?+
כן, אבל פחות ממה שרוב המבקרים מניחים. מה ששרד הוא מנוף המטען שפעל כאן מ-1938 עד 1965, שלדי ההאנגרים ואולמות היריד משנות ה-30, קו קצה הרציף ושובר הגלים, והמגדלור מ-1934-35 בקצה הצפוני. הדק, המדשאות, גן השעשועים וכל חזיתות החנויות הם עבודה חדשה משנות ה-2000.
כמה זמן לוקח הביקור?+
כ-90 דקות מספיקות לדק מקצה לקצה, למנוף ולמגדלור בקצב הליכה. הוסיפו את שוק האיכרים וארוחה וזה הופך לחצי יום, וכך רוב האנשים באמת מבקרים בו.
האם המרכז פתוח בשבת?+
כן, ושבת היא אחד הימים העמוסים ביותר שלו, כי הנמל ממשיך לעבוד כשחלק גדול מהארץ סגור. הבעיה היא התחבורה: אוטובוסים סדירים והרכבת הקלה לא פועלים משישי בערב ועד מוצאי שבת, אז תכננו את הדרך חזרה לפני שאתם יוצאים.
איפה חונים, וכמה זה עולה?+
בתוך המתחם יש חניונים בתשלום שמפעילה חברת הנמל, ובסמוך יש שניים עירוניים שמפעילה אחוזות החוף. חניון שרתון ברחוב הנמל 1 גובה ₪24 לשעה 06:00-18:00 בימים א'-ו', ו-₪36 לכניסה אחת בלילה; רידינג מערב ברחוב רוקח 7 גובה ₪36 לכניסה אחת שתקפה 24 שעות. בשניהם 15 הדקות הראשונות חינם, ויש הנחה לתושבי תל אביב-יפו.
אפשר לשחות בנמל תל אביב?+
לא בנמל עצמו. האגן הישן משמש מעגן לסירות קטנות ולא אזור רחצה, ואין בתוך המתחם חוף מוכרז; החופים הקרובים נמצאים ממש מדרום, במציצים ובהילטון, שבהם העירייה מציבה מצילים בעונה. מה שהדק מציע במקום זה הוא קצה נמוך מול הים שאפשר לשבת עליו.
המקום נגיש לכיסאות גלגלים ולעגלות ילדים?+
כן, ובאופן יוצא דופן. הדק תוכנן כמשטח רציף אחד, כך שאין עלייה ואין גרם מדרגות בשום מקום באתר, והעירייה מפרסמת שלושה מוקדים של שירותים ציבוריים נגישים, פתוחים 06:30-22:00. ההסתייגות היחידה היא שדק עץ חלקלק כשהוא רטוב.
שווה לבקר בנמל תל אביב אם יש לכם רק יום אחד בעיר?+
רק אם היום כבר כולל את חזית הים הצפונית. הנמל הוא מתחם נעים, הומה ובעיקר מסחרי, עם שוק טוב ויצירה אחת חשובה באמת של אדריכלות נוף, אבל עדיף לבלות יום ראשון בתל אביב בעיר הלבנה, בשוק הכרמל וביפו. הוא מתגמל ביקור שני, ערב או משפחה עם ילדים קטנים יותר משהוא מתגמל ביקור ראשון חפוז.
מה זה דק העץ, ולמה הוא מפורסם?+
זה משטח עץ גלי אחד שהושלם ב-2008 לפי תכנון של מייזליץ כסיף אדריכלים עם גלילה יבין, שזכו בתחרות פתוחה עליו ב-2003. הוא זכה בפרס רוזה בארבה האירופי לאדריכלות נוף בברצלונה ב-2010 מתוך 427 הגשות, והוא מצוטט בעולם כדוגמה להחזרת חזית ים מוזנחת לשימוש דרך מרחב ציבורי ולא דרך זכויות בנייה.