יצחק עופרי נ' שר התחבורה ואח'

פסק-דין

השופט ס' ג'ובראן:

1.עניינה של העתירה בבקשת העותר להורות על ביטול ההחלטה להקים את תוואי הרכבת הקלה ברחוב ז'בוטינסקי בפתח תקוה כרכבת עילית (להלן: תוואי הרכבת הקלה).

2.לאחר שעיינו בעתירה ובתגובות המשיבים, הגענו לכלל מסקנה כי דין העתירה להידחות על הסף וזאת נוכח השיהוי הכבד בהגשתה. העבודות להקמת תוואי הרכבת הקלה מתבצעות כיום מכוח שלוש תוכניות מתאר מחוזיות שונות, כאשר הראשונה מביניהן (תמ"מ 12/3) פורסמה למתן תוקף כבר ביום 25.12.2003. במהלך שנים אלו, העותר לא הגיש התנגדות לאף אחת מתוכניות המתאר שמכוחן מתבצעות כיום העבודות, על אף שהיה ער לתוואי הרכבת הקלה המתוכנן לכל הפחות מראשית שנת 2007 – מועד פנייתו לשר התחבורה. שיהוי כבד זה, למעלה מ-12 שנים לאחר כניסת התכנית הראשונה לתוקפה, מצדיק את דחייתה של העתירה על הסף (ראו והשוו: בג"ץ 5364/13 צבי נ' מדינת ישראל, בפסקה י (1.10.2013)). לא למותר לציין כי כפי שעולה מתגובת המשיבה 6, העתירה מופנית נגד מעשה שהוא ברובו עשוי, שכן חלק משמעותי מהפורטל ממנו מתוכננת להיכנס הרכבת הקלה מתת הקרקע אל פני הקרקע הוקם זה מכבר. אשר על כן, אין בידינו לקבל את העתירה.

3.סוף דבר, העתירה נדחית על הסף. בנסיבות העניין אין צו להוצאות.

ניתן היום, י"ג בטבת התשע"ז (11.1.2017).