Regulations2026The binding text is the one the official gazette published, listed under the publications.
Section 97 of תקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026, מערכת תאורת גישה קטגוריה I.
This section is in פרק ד׳: עזרים חזותיים לניווט / סימן ה׳: תאורות
97. מערכת תאורת גישה קטגוריה I
(א)לא יציב בעל רישיון מערכת תאורת גישה קטגוריה I אלא אם כן היא מורכבת משני אלה:
(1)תאורות המשך ציר, המורכבות מקבוצות תאורות לפי הוראות אלה:
(א)קבוצות התאורות ישתרעו למרחק של 900 מטרים לפחות ממפתן המסלול;
(ב)המרווח בין קבוצת תאורות לבין הבאה אחריה לאורך המשך ציר המסלול יהיה 30 מטרים;
(ג)קבוצת התאורות הקרובה ביותר למפתן המסלול תמוקם במרחק של 30 מטרים ממפתן המסלול;
(ד)כל קבוצת תאורות תורכב מאחד מהמפורטים להלן, כפי שאישר המנהל לבעל הרישיון:
(1)מספר תאורות במרחקים לאורך המשך ציר המסלול כלהלן:
(א)ב־300 המטרים הקרובים ביותר למפתן המסלול – תאורה אחת;
(ב)ממרחק של 300 מטרים ממפתן המסלול ועד למרחק של 600 מטרים ממנו – 2 תאורות, אחת מכל צד של המשך ציר המסלול באופן סימטרי, כך שהמרחק המרבי ביניהן הוא 1.50 מטרים;
(ג)ממרחק של 600 מטרים ממפתן המסלול ועד למרחק של 900 מטרים ממנו – 3 תאורות, שהאמצעית מביניהן ממוקמת על המשך ציר המסלול, כך שהמרחק המרבי ביניהן הוא 1.50 מטרים;
(2)תאורה אחת;
(3)פס תאורות (barrette) באורך של 4 מטרים לפחות, בניצב להמשך ציר המסלול;
(2)שורה חוצה של תאורות (crossbar), לפי הוראות אלה:
(א)היא מוצבת במרחק של 300 מטרים ממפתן המסלול;
(ב)היא בצורה של קו ישר, בניצב לתאורות המשך הציר;
(ג)היא באורך של 30 מטרים;
(ד)היא אופקית, ככל האפשר;
(ה)המרווחים בין התאורות לאורך השורה החוצה מזעריים ככל האפשר, כך שייראו כקו רציף, ואולם ניתן להשאיר מרווח סימטרי שאינו מואר, משני צידי המשך ציר המסלול, שאורכו לא יעלה על 6 מטרים מכל צד.
(ב)בעל רישיון יוסיף לכל פס תאורות במערכת תאורת גישה קטגוריה I שמתקיימת בה תקנת משנה (א)(1)(ד)(3) תאורה מהבהבת, זולת אם אישר לו המנהל שלא להוסיף את התאורה המהבהבת כאמור לאחר שנוכח לדעת כי הדבר אינו נחוץ בשים לב למאפייני המערכת ותנאי מזג האוויר השוררים בשדה התעופה.
(ג)הוסיף בעל רישיון תאורות מהבהבות כאמור בתקנת משנה (ב), יחולו ההוראות שלהלן ואיור משנה ”barrette centre line“ באיור שעניינו ”Precision approach category I lighting systems“ בצרופה א׳:
(1)כל התאורות ירצדו, בזו אחר זו, החל מהתאורה המרוחקת ביותר ממפתן המסלול ועד לזו הקרובה ביותר אליו;
(2)כל תאורה תהבהב בתדירות של פעמיים בשנייה;
(3)התאורות המהבהבות יותקנו כך שניתן להפעילן בצורה נפרדת מתאורות אחרות שהן חלק ממערכת תאורת הגישה.
(ד)בעל רישיון יוסיף שורות חוצות נוספות של תאורות למערכת תאורת גישה קטגוריה I, שלא מתקיימת בה תקנת משנה (א)(1)(ד)(3), לפי ההוראות שלהלן, ואיור משנה ”distance coded centre line“ באיור שעניינו ”Precision approach category I lighting systems“ בצרופה א׳:
(1)שורה חוצה של תאורות, באורך של 22.50 מטרים, שתוצב במרחק של 150 מטרים ממפתן המסלול;
(2)שורה חוצה של תאורות, באורך של 37.50 מטרים, שתוצב במרחק של 450 מטרים ממפתן המסלול;
(3)שורה חוצה של תאורות, באורך של 45 מטרים, שתוצב במרחק של 600 מטרים ממפתן המסלול;
(4)שורה חוצה של תאורות, באורך של 52.50 מטרים, שתוצב במרחק של 750 מטרים ממפתן המסלול.
(ה)פסקאות משנה (א), (ג) ו־(ה) בתקנת משנה (א)(2) יחולו לגבי שורות חוצות נוספות של תאורות כאמור בתקנת משנה (ד).
The text on this page is adapted from the entry תקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026 in the Open Law Book of Hebrew Wikisource, read on 1 November 2026, and is shared under the CC BY-SA 4.0 licence.