Section 411 of תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, מכשירים וציוד במטוס.

(א)דרישות המכשירים והציוד, ובכלל זה הפעלתם, השימוש בהם ותחזוקתם כאמור בסימן זה חלות על כל הפעלה לפי פרק זה.

(ב)דרישות מכשירים וציוד, הפעלתם, השימוש בהם ותחזוקתם, יהיו כאמור בתקנות 121.305, 121.307 עד 121.316, 121.317(a) עד (d)‏, 121.318 עד 121.351, 121.354, 121.355, 121.356 הנוגעות לטרנספונדר, ו־121.357 עד 121.359 לפ.א.ר.; מכשירים וציוד כאמור יאושרו ויותקנו לפי כללי הכושר האווירי הישימים לאותם מכשירים וציוד.

(ב)(החל מיום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, החל מיום 14.8.2031): דרישות מכשירים וציוד, הפעלתם, השימוש בהם ותחזוקתם, יהיו כאמור בתקנות 121.305, 121.307 עד 121.316, 121.317(a) עד (d)‏, 121.318 עד 121.342, 121.345 עד 121.351, 121.354, 121.355, 121.356 הנוגעות לטרנספונדר, 121.357 ו־121.358 לפ.א.ר.; מכשירים וציוד כאמור יאושרו ויותקנו לפי כללי הכושר האווירי הישימים לאותם מכשירים וציוד; דרישות לגבי רשמי טיסה והפעלתם יהיו כאמור בתקנות 36 ו־36א.

(ב1)נוסף על הוראות פ.א.ר. 121.309, חומר הכיבוי במטף כיבוי אש המותקן בתא השירותים במטוס שניתנה לו תעודת כושר טיסה ראשונית לאחר ד׳ בטבת התשע״ב (30 בדצמבר 2011), וכן חומר הכיבוי במטף כיבוי אש נייד המותקן בכל מקום אחר במטוס שניתנה לו תעודת כושר טיסה ראשונית לאחר כ״ג בטבת התשע״ט (31 בדצמבר 2018), לא יהיה מסוג המפורט בנספח הראשון (Annex A), קבוצה 2 (Group II) במהדורה מס׳ 8 משנת 2009 של פרוטוקול מונטריאול בדבר חומרים המדללים את שכבת האוזון, 2009 (Montreal Protocol on Substances That Deplete the Ozone Layer), המצוי לעיון הציבור במשרדי המנהל.

(ב2)נוסף על האמור בפ.א.ר. 121.311, מושבי הדיילים האמורים בפסקה (g) לפ.א.ר. האמור, יפנו לפנים או לאחור בזווית שאינה עולה על 15 מעלות מציר האורך של המטוס.

(ב3)נוסף על האמור בפ.א.ר. 121.313, המטוס יצויד באופן שיאפשר לבקר, מכל אחד ממושבי הטייסים, את כל האזור מחוץ לתא הטייס שליד דלת תא הטייס, באופן שיאפשר לזהות בני אדם המבקשים להיכנס לתא הטייס ולגלות התנהגות חשודה או איום אפשרי.

(ב4)נוסף על האמור בפ.א.ר. 121.323, מטוסים המופעלים בלילה יהיו מצוידים בתאורה בתא הנוסעים.

(ב5)מדי הגובה הנדרשים בהוראות פ.א.ר. 121.305 ו־121.325 לשם הפעלה לפי כט״מ יהיו מסוג counter drum-pointer או בעלי תצוגה דומה ולא יהיו מסוג drum-pointer או three-pointer.

(ב6)(בוטלה).

(ב7)על אף האמור בתקנת משנה (א) ובהוראות פ.א.ר. 121.339, הוראות פסקאות (a)‏(2), (3) ו־(4) לפ.א.ר. 121.339 יחולו לגבי מטוס המופעל בטיסה מעל מים במרחק העולה על 120 דקות טיסה או 400 מיילים ימיים (740 ק״מ), לפי הקצר מביניהם, מיבשה המתאימה לנחיתת חירום.

(ב8)נוסף על הוראות פ.א.ר. 121.339, סירות ההצלה הנדרשות על פי הוראות פסקה ‎(a)(2)‎ לפ.א.ר. כאמור יעמדו בנוהל תקן טכני TSO-C69c או TSO-C70a, וערכת ההישרדות האמורה בפסקה (c) לפ.א.ר. כאמור תכלול ציוד הישרדות והצלה כמפורט בתוספת השביעית.

(ב9)(תבוטל ביום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, ביום 14.8.2031): על אף האמור בפ.א.ר. ‎121.343(g)‎, בפ.א.ר. ‎121.344(g)‎ ובפ.א.ר. ‎121.344a(e)‎ – רשם נתוני טיסה יפעל ברציפות בזמן הטיסה.

(ב10)ציוד התקשורת הנדרש לפי הוראות פ.א.ר. 121.345, 121.347 ו־121.349, יאפשר תקשורת בתדר החירום התעופתי 121.5 מגהרץ.

(ב11)נוסף על האמור בפ.א.ר. 121.349, מטוס המופעל בטיסת EDTO לזמן הסטה העולה על 180 דקות יצויד במערכת תקשורת העונה על דרישות פ.א.ר. 121.99‎(d)‎.

(ב11א)נוסף על האמור בפ.א.ר. 121.354, מפעיל אווירי של מטוס שיש לציידו במערכת TAWS לפי תקנת משנה (א), יקבע ויישם, במערך האחזקה של המטוס, נהלים לעניין ניהול בסיס הנתונים של מערכת TAWS, שיבטיחו הפצה ועדכון תכופים (timely) של מידע בדבר פני השטח ומכשולים למערכת ה־TAWS בכל מטוס שהוא מפעיל כאמור.

(ב12)על אף האמור בהוראות פ.א.ר. 121.356, חובות הציוד וההפעלה לעניין טרנספונדר החלות לגבי מטוסים שמסתם המרבית המורשית להמראה עולה על 33,000 ליברות, לפי סודר (a) בטבלה לפ.א.ר. האמור, יחולו לגבי כל מטוס המופעל לפי פרק זה.

(ב13)(תבוטל ביום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, ביום 14.8.2031): נוסף על האמור בהוראות פ.א.ר. 121.359, רשמקול תא הטייס כאמור באותן הוראות פ.א.ר., לא יהיה מסוג סרט מגנטי או סליל.

(ב14)על אף האמור בתקנת משנה (ב), ונוסף על האמור בתקנות משנה (ב1) עד (ב13), תקנות 121.305, 121.307 עד 121.315, ‎121.317(a)‎ עד (d)‏, 121.318 עד 121.351, 121.354, 121.355, 121.356 הנוגעות לטרנספונדר, ו־121.357 עד 121.359 לפ.א.ר., יחולו כלהלן:

(החל מיום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, החל מיום 14.8.2031): על אף האמור בתקנת משנה (ב), ונוסף על האמור בתקנות משנה (ב1) עד (ב13), תקנות 121.305, 121.307 עד 121.315, ‎121.317(a)‎ עד (d)‏, 121.318 עד 121.351, 121.354, 121.355, 121.356 הנוגעות לטרנספונדר, 121.357 ו־121.358 לפ.א.ר., יחולו כלהלן:

(1)תקנה 121.310 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (13) בטבלה שבתוספת השנייה;

(2)תקנה 121.311 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (14) בטבלה שבתוספת השנייה;

(3)תקנה 121.313 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (15) בטבלה שבתוספת השנייה;

(4)תקנות 121.318 ו־121.319 לפ.א.ר. יחולו בכפוף לשינויים האמורים בפרט (16) בטבלה שבתוספת השנייה;

(5)תקנות 121.323 ו־121.325 לפ.א.ר. יחולו בכפוף לשינויים האמורים בפרט (17) בטבלה שבתוספת השנייה;

(6)תקנה 121.335 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (18) בטבלה שבתוספת השנייה;

(7)(תימחק ביום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, ביום 14.8.2031): תקנה 121.343 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (19) בטבלה שבתוספת השנייה;

(8)(תימחק ביום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, ביום 14.8.2031): תקנות 121.343, 121.344, 121.344a ו־121.359 יחולו בכפוף לשינויים האמורים בפרט (20) בטבלה שבתוספת השנייה;

(9)(תימחק ביום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, ביום 14.8.2031): תקנה 121.344a לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (21) בטבלה שבתוספת השנייה;

(10)תקנה 121.349 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (22) בטבלה שבתוספת השנייה;

(11)תקנה 121.351 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (23) בטבלה שבתוספת השנייה;

(12)תקנה 121.354 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (24) בטבלה שבתוספת השנייה;

(13)תקנה 121.357 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (25) בטבלה שבתוספת השנייה;

(14)תקנה 121.358 לפ.א.ר. תחול בכפוף לשינויים האמורים בפרט (26) בטבלה שבתוספת השנייה.

(ג)מד מהירות אוויר יכוייל ביחידת קשר (Knots) ומגבלת מהירות אויר ומידע הקשור בכך יצויין בספר הטיסה של המטוס והשלטים המתאימים יבוטאו ביחידות קשר (Knots).

(ד)פרט לאמור בתקנות 31א ו־515(ב), מפעיל אווירי לא יפעיל מטוס ולא ימריא אדם מטוס אלא אם כן המכשור והציוד שלהלן מצויים במצב שמיש –

(1)מכשירים וציוד הדרושים לשם עמידה בכללי הכושר האווירי שלפיה ניתנה למטוס תעודת סוג וכנדרש בתקנות 121.213 עד 121.283 ותקנה 121.289 לפ.א.ר.;

(2)מכשירים וציוד כאמור בתקנות 121.305 עד 121.321 ותקנה 121.359 לפ.א.ר. לכל ההפעלות, ומכשירים וציוד כאמור בתקנות 121.323 עד 121.351 לפ.א.ר. לסוג ההפעלה המצויין בהן, כאשר מכשירים וציוד אלה אינם נדרשים לפי פיסקה (1);

(החל מיום 14.8.2026, ולגבי מטוס או הליקופטר שהיה רשום בפנקס הרישום ביום האמור, החל מיום 14.8.2031): מכשירים וציוד כאמור בתקנות 121.305 עד 121.321 לפ.א.ר. לכל ההפעלות, ומכשירים וציוד כאמור בתקנות 121.323 עד 121.351 לפ.א.ר. לסוג ההפעלה המצויין בהן, כאשר מכשירים וציוד אלה אינם נדרשים לפי פיסקה (1);

(3)(נמחקה).