Section 511ב of תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, שדה משנה לנתיב בטיסת EDTO.

(א)נוסף על האמור בתקנה 511א לא ישגר קצין ולא ימריא אדם מטוס המונע במנועי טורבינה, לטיסת EDTO, אלא אם כן מתקיימים כל אלה:

(1)הקצין בדק ומצא כי בכל נקודה בנתיב קיים שדה משנה לנתיב כאמור בתקנה 511א(1) שהתקיימו בו כל אלה:

(א)הוא נמצא במרחק מהנתיב שאינו עולה על זמן ההסטה המרבי המאושר לאותו מטוס;

(ב)הוא נמצא במרחק מהנתיב שאינו עולה על מגבלת הזמן החמורה ביותר, פחות 15 דקות טיסה, של אחת ממערכות ה־EDTO המשמעותיות המוגבלות בזמן –

(1)במטוס דו־מנועי, למעט לעניין מערכת כיבוי האש הנמצאת בתאי המטען או בתאי הכבודה – במהירות שיוט עם מנוע אחד לא פועל כמפורט בספר הטיסה שלו, בתנאי אטמוספרה סטנדרטית, ובהתחשב ברוח ובטמפרטורה בנתיב ההסטה;

(2)במטוס דו־מנועי, לעניין מערכת כיבוי האש הנמצאת בתאי המטען או בתאי הכבודה – במהירות שיוט עם כל המנועים פועלים (All-Engine Operative Speed) כמפורט בספר הטיסה שלו, בתנאי אטמוספרה סטנדרטית, ובהתחשב ברוח ובטמפרטורה בנתיב ההסטה;

(3)למטוס בעל שלושה מנועים או יותר – במהירות כאמור בפסקה (2).

(ג)מיתקני העזר לטיסה שבו מאפשרים תהליך גישת מכשירים למסלול שצפוי להיות בשימוש, תוך עמידה במינימת הנחיתה בשדה משנה באותו שדה;

(2)לגבי מטוס דו־מנועי –

(א)המידע כאמור בתקנה 511א(2) מצביע על כך שבזמן השימוש המשוער בכל שדה משנה לנתיב, כמפורט בתקנה 514, שזוהה כאמור בפסקה (1), התנאים המטאורולוגיים שבו יהיו שווים לפחות למינימת הנחיתה בשדה משנה באותו שדה;

(ב)שדות המשנה לנתיב כאמור בפסקה (1) מצוינים בתכנית הטיסה ובתכנית הטיסה המבצעית.