Section 155 of תקנות הטיס (שדות תעופה – מאפיינים פיזיים והפעלת שדה תעופה), התשפ״ו–2026, חובות נהג כלי רכב.

(א)לא ינהג אדם כלי רכב באזור התנועה, אלא אם כן בידיו היתר נהיגה תקף שניתן לו לפי תקנה 154.

(ב)לא ינהג אדם כלי רכב, בכל אחד מאלה:

(1)באזור התמרון – אלא לפי הוראות מגדל הפיקוח;

(2)ברחבה – אלא לפי הוראות מי שמספק שירותי ניהול רחבה לפי סימן ו׳.

(ג)נהג של כלי רכב יבצע את אלה:

(1)יקים קשר רדיו דו־כיווני, טרם כניסה –

(א)לאזור התמרון – עם מגדל הפיקוח, אלא אם כן מתקיים אחד מאלה:

(1)הוא מלווה בכלי רכב אחר שמקיים קשר רדיו דו־כיווני כאמור;

(2)הוא פועל לפי הסדר שהוחלט מראש בינו לבין מגדל הפיקוח לעניין זה;

(ב)לרחבה – עם מי שמספק שירותי ניהול רחבה לפי סימן ו׳ לפרק זה, אם הורה זאת בעל הרישיון לגבי הרחבה כאמור;

(2)יימצא בהאזנה מתמשכת לתדר שהוקצה לו בכל משך שהייתו באזור התמרון או ברחבה כאמור;

(3)אם הוא פועל או מתכוון לפעול באזור התמרון – ישדר בחזרה (Readback) למגדל הפיקוח הוראות בענייני בטיחות (safety-related) שקיבל ממגדל הפיקוח, במלואן, מייד לאחר קבלתן ממגדל הפיקוח וטרם ביצוען, ובכלל זה בכל אחד מהעניינים האלה:

(א)הוראות עצירה לפני מסלול, מסלול הסעה או רצועת מסלול;

(ב)הוראות כניסה למסלול, מסלול הסעה או רצועת מסלול;

(ג)הוראות חציית מסלול, מסלול הסעה או רצועת מסלול.

(ד)נהג כלי רכב באזור התנועה יבצע את אלה:

(1)יציית לאלה:

(א)לסימונים ולשלטים בשדה התעופה אלא אם כן הורשה לפעול אחרת –

(1)באזור התמרון – בידי מגדל הפיקוח;

(2)ברחבה – בידי מי שמספק שירותי ניהול רחבה לפי סימן ו׳;

(ב)לתאורות בשדה התעופה;

(2)ייתן זכות קדימה לפי הוראות אלה:

(א)לכלי רכב המשמשים צוותי חירום;

(ב)לכלי טיס הנמצא בהכנה לקראת הסעה, מסיע, נדחף לאחור או נגרר;

(ג)לכלי רכב שלא כאמור בפסקת משנה (א) – לפי כל דין הישים לעניין זה.

(ה)נהג כלי רכב שיש לו ספק לגבי מיקומו המדויק באזור התמרון, יבצע את אלה באופן מיידי, וכפי סדרם:

(1)יודיע למגדל הפיקוח על נסיבות האירוע ובכלל זה על כך שאינו יודע את מיקומו המדויק, וכן ידווח את המיקום המדויק האחרון הידוע לו;

(2)בד בבד עם מסירת ההודעה למגדל הפיקוח, ואלא אם כן הורה לו מגדל הפיקוח אחרת – יפנה את המסלול, מסלול ההסעה או כל חלק אחר מאזור התמרון, באופן מהיר למרחק בטוח ככל האפשר, ולאחר מכן;

(3)יעצור את כלי הרכב.