Regulations1981The binding text is the one the official gazette published, listed under the publications.
Section 397ג of תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, תכנית לניתוח נתוני טיסות.
This section is in פרק שלושה־עשר: הפעלה מסחרית של מטוסים גדולים / סימן ו׳1: ניהול בטיחות
397ג. תכנית לניתוח נתוני טיסות
תיקון: תשע״ד־3, תשע״ח־2
(א)מחזיק רישיון המפעיל מטוס שמסתו המורשית להמראה לפי ספר הטיסה שלו עולה על 20,000 ק״ג יקים ויפעיל, כחלק ממערכת ניהול הבטיחות שלו, תכנית ניתוח נתוני טיסות שתאפשר לו לבצע לכל הפחות את כל אלה:
(1)מיפוי סיכונים בהפעלה וקביעת מרווחי בטיחות (Safety margins) מתאימים;
(2)זיהוי וכימות סיכונים להפעלה באמצעות איתור אירועים של חריגה ממגבלות ספר הטיסה או נוהלי התפעול של מחזיק הרישיון, וכן אירועים חריגים או מסוכנים;
(3)הערכת סיכוני הבטיחות בהתבסס על ניתוח הנתונים ובכלל אלה תדירות אירועים שאותרו ורמת חומרתם, וקביעה על בסיס המגמות העולות מניתוח הנתונים, אילו סיכונים לבטיחות הם בלתי מקובלים;
(4)הנהגת נהלים מתאימים לנקיטת פעולות מתקנות בשל סיכוני בטיחות בלתי מקובלים כאמור;
(5)בדיקת האפקטיביות של פעולות מתקנות שננקטו באמצעות ניטור מתמשך.
(ב)מחזיק רישיון רשאי להפעיל את תכנית ניתוח נתוני הטיסות שלו, כולה או חלקה, על ידי גורם מטעמו, ובלבד שהאחריות הכוללת לקיום ולניהול התכנית תישמר בידי מחזיק הרישיון.
(ג)תכנית ניתוח נתוני הטיסות היא מערכת מידע בטיחותי כהגדרתה בסעיף 139(א) לחוק; נתונים ומידע שנאספו במסגרת התכנית ומידע שהופק באמצעותה ייחשבו מידע בטיחותי כהגדרתו באותו סעיף.
(ד)מחזיק רישיון יקבע נהלים להפעלת התכנית, שיבטיחו כי הפעלת התכנית תהיה לפי הוראות פרק ח׳ לחוק.
(ה)בכפוף לסעיף 139(ו) לחוק, מחזיק רישיון יפרסם לצוותי האוויר שלו מידע בטיחותי שהופק באמצעות התכנית, וישלב אותו במסגרת תכנית האימונים שהוא עורך לפי סימן י״ג, ככל הנדרש לשיפור בטיחות הטיסה.
(ו)לא יראו תקנה זו כתקנה שנקבעה למטרות אחרות כאמור בסעיף 111(א) לחוק.
The text on this page is adapted from the entry תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981 in the Open Law Book of Hebrew Wikisource, read on 1 November 2026, and is shared under the CC BY-SA 4.0 licence.