Regulations1981The binding text is the one the official gazette published, listed under the publications.
Section 524א of תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981, קטגוריית הצלה וכיבוי אש מתאימה.
This section is in פרק שלושה־עשר: הפעלה מסחרית של מטוסים גדולים / סימן י״ז: כללי שיגור טיסה ושחרורה
524א. קטגוריית הצלה וכיבוי אש מתאימה
תיקון: תשע״ד, תשע״ח־2, תשע״ט, תשפ״ז
מחזיק רישיון יבטיח כי לא יירשם בתכנית הטיסה המבצעית שדה תעופה שקטגוריית ההצלה וכיבוי האש שלו נמוכה מקטגוריית ההצלה וכיבוי האש של המטוס, אלא אם כן התקיימו שני אלה:
(1)הוא ביצע, כחלק ממערכת ניהול הבטיחות שלו, הערכה לגבי מידת ההתאמה של ציוד ההצלה וכיבוי האש הזמין באותו שדה תעופה, ומצא כי קטגוריית ההצלה וכיבוי האש של שדה התעופה מתאימה להפעלה של המטוס כאמור, בהתאם לנוהל האמור בפרט 2(1)(י) בתוספת החמישית, ובלבד שלעניין שדה משנה לנתיב לטיסת EDTO – קטגוריית ההצלה וכיבוי האש של שדה התעופה לא תפחת מקטגוריה 4 בתוך 30 דקות ממתן התראה; קווים מנחים לביצוע הערכה כאמור מצויים בצרופה (Attachment) לחלק הראשון של הנספח השישי לאמנה שעניינה: ”Rescue and fire fighting service (RFFS) levels“;
(2)הדבר נעשה בתיאום עם מפעיל שדה התעופה.
The text on this page is adapted from the entry תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), התשמ״ב–1981 in the Open Law Book of Hebrew Wikisource, read on 1 November 2026, and is shared under the CC BY-SA 4.0 licence.