The full text of תקנות נמל יפו (טעינה ופריקה בסירות וסבלות), 1946, in 20 sections.

התקנות האלה תקראנה ”תקנות נמל יפו (טעינה ופריקה בסירות וסבלות), 1946“.

בתקנות האלה:–

”נמל יפו“ כולל את –

(א)החלק הדרומי של נמל יפו, הכולל את הנמל הישן של יפו, ואגן סירות הטעינה והפריקה שלידו,

(ב)החלק הצפוני של נמל יפו, הכולל את אגן סירות הטעינה והפריקה של תל־אביב;

”טיפול במישרים“ מובנו, ביחס לסבלות, השירות של מסירת סחורות בתנאים, שלפיהם נמסרות סחורות מועלות מספינה או מסירת־פריקה שליד הרציף, למקבל־המשלוח, או משמשו או סוכנו, במישרים, או נמסרות סחורות, המיועדות להפקה, במישרים מן הבעלים, או מן המשלח, לספינה או לסירת־טעינה שליד הרציף;

”טיפול בעקיפים“ מובנו, ביחס לסבלות, השירות של מסירת סחורות שלא בדרך טיפול במישרים כפי שהוגדר בזה;

”מנהל“ מובנו –

(א)ביחס לחלק הדרומי של נמל יפו – מנהל הנמל, נמל יפו;

(ב)ביחס לחלק הצפוני של נמל יפו – המנהל, אוצר מפעל־ים בע״מ;

”סימן עיקרי“ או ”סימנים עיקריים“ מובנם, ביחס למיונן של סחורות לפי סימן או סימנים כל־שהם, הסימן המיוחד או הסימנים המיוחדים המשותפים לכלל המשלוח;

”סימן־עזר“ או ”סימני־עזר“ מובנם, ביחס למיונן של סחורות לפי סימן או סימנים כל־שהם, הסימן המיוחד או הסימנים המיוחדים המשותפים רק לחלק או לחלקים של משלוח.

התקנות האלה תחולנה על נמל יפו.

(1)העברת סחורות מאניות, שאינן עוגנות ליד רציף, לנמל, או אל אניות כאלה מן הנמל, או אל אניות אחרות או מאניות אחרות, תבוצע באמצעות סירות טעינה ופריקה בהתאם להוראותיו של המנהל, בתנאי שלא תשמש שום סירת טעינה ופריקה, שאין עליה רשיון כהלכה בהתאם לקביעותיה של הפקודה.

(2)המשלח או סוכנו, מקבל־המשלוח או סוכנו, או סוכן הספינה, יודיעו למנהל – אם ידרוש זאת המנהל – על דרישותיהם לסירות טעינה ופריקה לכל הפחות עשרים וארבע שעות לפני שתהיינה סירות הטעינה והפריקה דרושות להם, והמנהל ייעד – לפי ראות עיניו – אותן סירות טעינה ופריקה, העשויות להיות נחוצות ומצויות לפריקת מטען או הטענתו, ויתן לבעלי סירות הטעינה והפריקה הוראות בהתאם לכך.

סבלות סחורות (לרבות חפצי־נוסעים) תיעשה בידי אותם אדם או בני־אדם ובאותו האופן, שתהיה רשות הנמלים עשוייה לצוותם.

יש לשלם כל דמי מכס וכל מגיעות ומשימות של נמל על סחורות שהובאו [כלומר: יובאו], נשלחו הועברו מאמצעי שילוח אחד למשנהו, או הוחסנו, או לתת ערבות מספקת לתשלומם של אלה, לפני הוצאתן של הסחורות מן הנמל, והמנהל רשאי למנוע את הוצאתן של סחורות כל־שהן משטח הנמל כל זמן שלא שולמו דמי־מכס, מגיעות או משימות כל־שהן, המשתלמים על אותן סחורות.

סחורות המיועדות להפקה [כלומר: ליצוא] תונחנה בשטח הנמל באותם מקומות, שיהיה המנהל עשוי להורות עליהם, והמנהל רשאי להוציא, או לגרום כי תוצאנה, סחורות כל־שהן – על חשבון בעליהן של אותן סחורות, שהונחו שלא בהתאם להוראותיו.

כדי לקבל סחורות כל שהן, על מקבל המשלוח או סוכנו להגיש פקודת־מסירה למנהל, שבו ינקוב את הסימנים והמספרים כסידרם של החבילות והחפצים ומספריהם ותיאורם ותכולתם.

(1)אכספורטר [כלומר: יצואן] של סחורות כל־שהן או סוכנו יגישו למנהל פקודת־שילוח בגין סחורות העומדות להיות מופקות, בנקבם את הסימנים והמספרים הנאותים שעל החבילות או החפצים, ומספרם, תיאורים ותכולתם, משקלם, נפחם במידות של רגל מעוקבת, ושווים של אלה, שם הספינה שתיקחם והנמל שאליו נועדו.

(2)משהוגשה פקודת־שילוח למנהל, צריכות הסחורות – שלהן נוגעת הפקודה – להיות מוכנות לשילוח מכל הבחינות.

(3)רשות הנמלים לא תהיה מחוייבת לקבל על עצמה אחריות, כדי להבטיח כי כל חבילה של סחורות הכלולה בפקודת־השילוח תושם, כולה או בחלקה, בספינה כל־שהיא לפני מועד ההפלגה.

פקודות־מסירה ופקודות־שילוח תהיינה ערוכות או באנגלית, או באנגלית וערבית או באנגלית ועברית, וחברת השילוח, או הסוכנות המוציאה אותן, תמלאנה אותן בפרטים מלאים בכל נסמן.

כל הצהרת משקל או מידה מעוקבת הדרושה לצרכי התקנות האלה בגין כל העלה, הפקה או העברה מאמצעי הובלה אחד למשנהו, תיערך מתוך ציון יחידת המשימה כפי שניקבה בסולם נפח־הטונות הטעון תשלום כרשום בתוספת השנייה על צו נמל יפו (תעריף לשירותים מסויימים), 1946.

שירותי פריקה וטעינה בסירות וסבלות בנמל יפו ייעשו בהתאם לתקנות האלה.

שירות פריקה וטעינה בסירות מורכב משירות העברת סחורות, כרשום בתקנת־משנה (1) של תקנה 4, וכולל –

(א)במקרה של סחורות מועלות – קבלת סחורות ממענב ספינה, סידורן בסירות־פריקה, הובלתן מלצד הספינה לצד הרציף, ושמירה בטיחה של הסחורות בהיותן נמצאות בסירות־פריקה;

(ב)במקרה של סחורות מופקות – סידורן של סחורות בסירות־טעינה שליד הרציף, הובלתן לצד הספינה, הנחתן במענב הספינה ושמירה בטיחה של הסחורות בהיותן נמצאות בסירות־הטעינה;

(ג)במקרה של סחורות שהן רק מועברות בלבד – במישרים מאמצעי שילוח אחד למשנהו בסירת־פריקה – קבלת הסחורות ממענב ספינה, סידורן בסירות־פריקה, הובלתן מצד הספינה, העברתן לצד הספינה, שימתן במענב הספינה, ושמירה בטיחה של הסחורות בהיותן נמצאות בסירות־פריקה.

מקבל־המשלוח, או סוכנו, או המשלח או סוכנו, הכול לפי העניין, ישלמו לסוכן הספינה, כסוכן הבעל או הבעלים של סירת־הפריקה או סירות־הפריקה, במקרה של החלק הדרומי של הנמל, ולמנהל הנמל, כסוכן הבעל או הבעלים של סירת־הפריקה או סירות־הפריקה במקרה של החלק הצפוני – את תמורת הטעינה ופריקה בסירות.

מתוך כפיפות לקביעותיה של תקנה 16, יהיה שירות הסבלות מורכב מטיפול בסחורות בנמל בתחומי שטח הנמל, ויכלול:–

(א)ביחס לסחורות מועלות:–

(I)במקרה של טיפול במישרים:–

הוצאת סחורות מסירת־הפריקה שליד רציף או רציף עגינה, והטענתן בכלי־רכב, לשם הוצאתן משטח הנמל;

(II)במקרה של טיפול בעקיפים:–

פריקתן של סחורות מסירות־הפריקה שליד רציף או רציף עגינה, הובלתן למחסן־המעבר או שטח־סיוור, סיוורן, וסיוורן מחדש, מיונן לפי סימנים עיקריים, כסויין והרחקתן לשם הגנה מפני היזק, סימון החבילות במספרים מיוחדים המתייחסים אליהן לפי תעודת משלוח סחורות, הבאת חבילות למקום בדיקת המכס, פתיחתן, התרתן, ושקילתן כדרישת המכס לשם בדיקה, אריזתן מחדש, סגירתן והחזרתן למקום הפקדתן לאחר בדיקה, מסירתן לכלי־רכב ממחסן־מעבר או משטח סיוור לאחר הוצאתן מן המכס; העברתן של סחורות, ששמטו או נתפסו בידי הממשלה לפי פקודת המכס או כל חיקוק אחר למחסן הממשלה; העברתן של סחורות, שאין להן תובעים, למחסן־סחורות – לפי קביעותיו של סעיף 14ד של הפקודה; טיפול בסחורות בשעת מכירתן בפומבי והטענתן על אמצעי הובלה לשם הוצאתן משטח הנמל או הכנסתן למחסן־ערובה.

(ב)ביחס לסחורות העומדות להיות מופקות –

(I)במקרה של טיפול במישרים:–

פריקתן של סחורות מכלי רכב שברציף, והטענתן על מענב העגורן של הספינה או על סירת־פריקה שליד רציף;

(II)במקרה של טיפול בעקיפים:–

פריקת סחורות מכלי־רכב וסיוורן או סידורן בסככות או במחסנים של מעבר, או שטח סיוור, העברתן של סחורות משם לרציף או למזח, ושימתן במענב העגורן או בסירות־טעינה שליד רציף, או מסירתן מסככה או ממחסן של מעבר או מקום הפקדה אחר לשם הובלה אם הסחורות מופקות בכביש או במסילת־ברזל.

(ג)ביחס לסחורות מועברות מאמצעי שילוח אחד למשנהו:–

הוצאת סחורות ממענב ספינה, או מסירות־פריקה שליד רציף או מזח, הובלתן לסככה או מחסן של מעבר או לשטח סיוור, סיוורן, מיונן לפי סימנים עיקריים, סימון חבילות במספרים סידוריים המתייחסים אליהן לפי תעודת משלוח סחורות, העברתן של סחורות מסככה או מחסן של מעבר או שטח סיוור לרציף או למזח והטענתן אל מענב הספינה או על סירות־טעינה שליד רציף.

היקף שירות הסבלות כפי שנקבע בתקנה 15 לא יהיו רואים אותו כאילו הוא כולל כל שירות מן השירותים הבאים, אולם אותם השירותים אפשר לבצעם מתוך כפיפות לסידורים מיוחדים ומשימות נוספות:–

(I)טיפול בפחם, קוק, ולבני־פחם קטנות;

(II)מיון לפי סימנים או מידות של סחורות במפורד, לרבות את הסחורות הבאות:–

פסיסי ברזל,

מרישי־ברזל,

לשונות־ברזל,

מוטות וצינורות של ברזל,

רעפי־גג במפורד,

לבינים,

עצים,

עמודי־עץ

קלונסאות עץ וזמורות־קשירה וסחורות במפורד כיוצא באלה,

שמן בחביות או בחביות גלילים,

ברזל גלי,

רקועי־ברזל ופלדה;

(III)סיוורם מחדש של עצים, או טיפול בקשר אל שקילתם של כלל משלוחים במצובר בשביל המכס, או לצרכים אחרים לפי בקשתם של מקבלי־המשלוח, הבעלים או הסוכנים;

(IV)טיפול בקשר אל שקילתן של סחורות לפי בקשתם של מקבלי־משלוח, בעלים או סוכנים;

(V)פתיחתן, התרת אריזתון [צ״ל: התרת אריזותיהן], אריזתן מחדש, סגירתן ושקילתן של סחורות לתכליות שאינן תכליות, שאותן דורש המכס לשם בדיקה נורמאלית;

(VI)מילוי דגנים או סחורות כיוצא בהם בשקים, או מילוי מחדש בשקים; איסוף פסולת;

(VII)שקילתן של חבילות טבק בלתי־מיוצר עם בואן או יציאתן, או סימונן במשקלן ובמספרים שניתנו להן;

(VIII)המצאת אמצעי הובלה מיוחדים לשם העברת סחורות בתחומי שטח הנמל;

(XI)[צ״ל: (IX)] סיוורן של סחורות על כלי־הובלה לאחר שימתן שם – אלא אם נקבעה דרך אחרת;

(X)שירותי טיפול אחרים בשטח הנמל שאינם כלולים בסבלות כרשום בתקנה 15.

טיפול במישרים בסחורות מועלות לא יבוצע אלא באישורו הקודם של גובה המכס ומנהל הנמל בכל מקרה.

מנהל רשאי לסרב להרשות את פריקתו או טעינתו של משלוח במסירה רגילה ולהתנותן במסירה ישירה, אם הפריקה או הטעינה במסירה רגילה עלולה לדעתו לגרום, לצפיפות יתירה, לסכנת דליקה, התפוצצות או כיוצא באלה, או להפרעה בסדרי העבודה בנמל.

תקנות חוף יפו תופקענה.

תקנות אלה תכנסנה לתקפן ביום השמונה עשר ביולי, 1946.