Regulations1982The binding text is the one the official gazette published, listed under the publications.
תוספת ראשונה in the text of תקנות הנמלים (בטיחות השיט), התשמ״ג–1982.
תוספת ראשונה
תיקון: תשמ״ה־2, תשמ״ח־2, תשס״ו, תשע״ד
טופס א׳: רשיון שיט / Navigation Licence (תקנות 5(3) ו־39(א))
תיקון: תשמ״ה־2, תש״ן, תשנ״ד, תשס״ו
טופס ב׳: רשיון שיט / Navigation Licence לכלי שיט שאינו אניה (תקנה 39(א))
תיקון: תשמ״ה־2, תשמ״ח־2, תשס״ו, תשע״ד
טופס ג׳: רשיון שיט זמני / Temporary Navigation Licence (תקנה 39(ב))
תיקון: תש״ן
טופס ד׳: נספח לרשיון שיט (תקנות 24, 41)
תיקון: תשע״ד
טופס ה׳: רשיון שיט זמני / היתר שיט זמני לכלי שיט שאינו אניה (תקנות 11, 39(ב), ו־53(4))
תוספת שניה
תיקון: תשמ״ח־2, תשנ״ב, תשנ״ב־3, תשנ״ד, תשנ״ז־2, תשנ״ח, תשס״א, תשס״ד, תשס״ו־2
”אופנוע ים“, ”מפרשית“, ”סירת מנוע עוצמה א׳“, ”סירת מנוע עוצמה ב׳“, ”סירת נוסעים בשכר“, ”ספינת נוסעים בשכר רמה א׳“, ”ספינת נוסעים בשכר רמה ב׳“, ”אניית נוסעים קטנה“, ו”ספינה גוררת“ – כמשמעותם בתקנות הספנות (ימאים) (משיטי כלי שיט קטנים), התשנ״ח–1998;
”אניית דיג קטנה“ – כהגדרתה בתקנות הספנות (ימאים), התשס״ב–2002;
”מיתקן נגרר“ – כהגדרתו בתקנה 26ו;
”דייג“ – מי ששירת במשך ארבעה חודשים בספינה דיג;
”המועצה“ – המועצה להסמכת ימאים כמשמעותה בפרק ג׳ בחוק הספנות (ימאים), התשל״ג–1973;
”ימאי רב תכליתי“ – מי שהוא בעל הסמבה של מלח כשיר והוכשר גם לעובד מנוע או עובד מנוע אשר הוכשר והוסמך גם למלח כשיר בהתאם לסילבוס שאישרה המועצה;
”ספן חופי“ – (נמחקה);
”מכונן ספינות“ – (נמחקה);
”מפעיל כללי“ – מי שבהתאם לתקנות הטלגרף האלחוטי (רשיונות, תעודות ואגרות), התשמ״ז–1987 בידו תעודת הפעלה – כשירות, דרגה כללית, והוא מוסמך להפעיל ציוד בהתאם לשיטת המצוקה;
”מפעיל מוגבל“ – מי שבידו תעודת הפעלה – כשירות דרגה מוגבלת, בהתאם לתקנות הטלגרף האלחוטי (רישיונות, תעודות ואגרות), התשמ״ז–1987, והוא מוסמך להפעיל ציוד בהתאם לשיטת המצוקה;
”מפעיל מוגבל תג״מ בזיקה לשיטת המצוקה“ – מי שבידו תעודת הפעלה – כשירות ברדיו טלפון דרגה מוגבלת למשתמש בתג״מ בזיקה לשיטת המצוקה, בהתאם לתקנות הטלגרף האלחוטי (רישיונות, תעודות ואגרות), התשמ״ז–1987;
”משיט 12“ – (נמחקה);
”משיט 20“ – (נמחקה);
”משיט 30“ – (נמחקה);
”משיט 40“ – (נמחקה);
”קברניט נוסעים בחופי ישראל“ (קנ״ב) – מי שהוסמך לקברניט נוסעים בשכר בחופי ישראל, בהתאם לסילבוס שאישרה המועצה;
”קצין מכונות משמרת“ – מי שהוסמך כקצין מכונות משמרת לאניות עד 1600 תפוסה ברוטו בהתאם לסילבוס שאישרה המועצה;
”קצין רדיו ואלקטרוניקה“ – מי שבהתאם לתקנות הטלגרף האלחוטי [צ״ל: (רישיונות, תעודות ואגרות), התשמ״ז–1987], בידו תעודת הפעלה – כשירות ברדיו – אלקטרוניקה, דרגה ב׳, והוא מוסמך להפעיל ציוד בהתאם לשיטת המצוקה;
”שיטת המצוקה“ (GMDSS) – שיטת המצוקה והבטיחות הימית העולמית לענין תקשורת, שקבעו אימ״ו וארגון התקשורת הבין־לאומי, שהשימוש בה בכלי שיט מיתר את תפקיד האלחוטאי, במפורט בטבלה מס׳ 4;
”תקנות הטלגרף האלחוטי“ – (נמחקה);
”סיראי הצלה“ – מי שעמד בהצלחה בבחינה בסיראות הצלה אשר נערכת מטעם אגף הספנות והנמלים במשרד התחבורה;
”צוות בטיחות“ – (נמחקה);
”הפלגה חופית“ – הפלגה בחופי ישראל למרחק שאינו עולה על 12 מילין מהחוף;
”הפלגה חופית“ – הפלגה בתחום המים הפנימיים, או במימי החופין של ישראל, או בים סוף – צפונה מקו רוחב 29 מעלות 27 דקות צפון;
”הפלגה לא חופית“ – (נמחקה);
”ספינה גוררת“ – (נמחקה);
”ת״ב“ – תפוסה ברוטו;
”אוטומציה מלאה“ – מצב טכני בכלי השיט שבו מתקיימים כל אלה –
(1)חדר המכונות נשלט מהגשר;
(2)כל המערכות החיוניות מוגנות אוטומטית מתקלות;
(3)חדר המכונות מצוייד במערכת התראה לאש, הצפה, סטיית טמפרטורות, סטיית לחצים וכו׳, בים ובנמל;
(4)אמינות המערכות הוכחה, מעל לכל ספק, לשביעות רצון המנהל;
”אוטומציה חלקית“ – מיצב טכני בכלי השיט שבו מתקיימים כל אלה –
(1)המערכות החיוניות ביותר מוגנות אוטומטית מתקלות;
(2)חדרי המכונות מצוייד במערכת התראה לאש, הצפה, סטיית טמפרטורות, סטיית לחצים וכו׳, בים ובנמל;
(3)אמינות המערכות הוכחה, מעל לכל ספק, לשביעות רצון המנהל.
טבלה מס׳ 1
תיקון: תשנ״ב, תשס״ד
(תקנה 1)
תקן צוות בטיחות – אניות
מחלקת סיפון
| סודר | פרטי כלי השיט ותחום השיט | רב חובל | חובל בכיר | חובל משמרת בכיר | חובל משמרת | מלח כשיר או ימאי רב תכליתי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | אניה עד 500 ת״ב(12) | |||||
| 2 | אניה מעל 500 ת״ב בהפלגה בים התיכון או בים סוף | 1 | 1 | 1 | 4 | |
| 3 | אניה מעל 500 ת״ב בהפלגה מחוץ לים תיכון או מחוץ לים סוף | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |
מחלקת מכונה
| סודר | פרטי כלי השיט ותחום השיט | קצין מכ׳ ראשי מוגבל | קצין מכ׳ משמרת מוגבל | מכונן בכיר | קצין מכונות ראשי | קצין מכונות בכיר | קצין מכ׳ משמרת בכיר | קצין מכ׳ משמרת | חשמלאי | עובד מנוע או ימאי רב מכונות תכליתי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | אניה עד 500 ת״ב וכל אניה אחרת שאינה באוטומציה מלאה(12) | |||||||||
| 2 | אניה מעל 500 ת״ב עד 1600 ת״ב באוטומציה מלאה | 1 | 1 | 1 | ||||||
| 3 | אניה מעל 1600 ת״ב בהפלגה בים התיכון או בים סוף באוטומציה מלאה | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||
| 4 | אניה מעל 1600 ת״ב בהפלגה מחוץ לים תיכון או מחוץ לים סוף באוטומציה מלאה | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
טבלה מס׳ 2
תיקון: תשנ״ב, תשס״ד
(תקנה 1)
תקן צוות בטיחות – גוררת
מחלקת סיפון
| סודר | פרטי כלי השיט ותחום השיט | רב חובל גוררת | חובל גוררת | מלח כשיר גוררת |
|---|---|---|---|---|
| 1 | גוררת בתחום הנמל | 1 | 1 | |
| 2 | גוררת בהפלגה לאומית | 1 | 1 | 1 |
| 3 | גוררת בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 | 2 |
מחלקת מכונה
| סודר | פרטי כלי השיט ותחום השיט | קצין מכ׳ ראשי מוגבל | קצין מכ׳ משמרת מוגבל | מכונן בכיר |
|---|---|---|---|---|
| 1 | גוררת בתחום הנמל | 1 | ||
| 2 | גוררת בהפלגה לאומית | 1 | 1 | |
| 3 | גוררת בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 |
טבלה מס׳ 3
תיקון: תשס״ד
(תקנה 1)
תקן צוות בטיחות – אניית דיג קטנה וספינת מכמורת
מחלקת סיפון
| סודר | תחום השיט | רב ספן | ספן | ספן חופי | דיג |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | בהפלגה חופית ולאומית | 1 | 1 | ||
| 2 | בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 | 2 |
מחלקת מכונה
תיקון: תשס״ט־2
| סודר | תחום השיט | קצין מכונות מוגבל | קצין מכונות משמרת מוגבל | מכונן בכיר |
|---|---|---|---|---|
| 1 | בהפלגה חופית ולאומית | 1(25) | ||
| 2 | בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 |
טבלה מס׳ 4
תיקון: תשנ״ב, תשנ״ז־2, תשס״ד
(תקנה 1)
תעודות הסמכה הנדרשות לתפעול תחנת אלחוט בכלי שיט
| סודר | סוג כלי השיט ותחום השיט | כלי שיט המצוידים בהתאם לשיטת המצוקה GMDSS | כלי שיט שאינם מצוידים בהתאם לשיטת המצוקה עד ליום 1 בפברואר 2005 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| קצין רדיו ואלקטרו בזיקה ל־REO | מפעיל כללי GOC | מפעיל מוגבל ROC | מוגבל (תג״מ) בזיקה ל־GMDSS | בעל תעודת רדיו טלפון מוגבלת (תג״מ) | ||
| 1 | אניית נוסעים קטנה, ספינת נוסעים בשכר רמה א׳ ו־ב׳ בהפלגה שאינה עולה על 7 מייל מתחום נמל בישראל | 1 | 1 | |||
| 2 | אניית נוסעים קטנה, ספינת נוסעים בשכר רמה א׳ ו־ב׳ בהפלגה מעל 7 מייל ועד 12 מייל מחופי ישראל | 1 | ||||
| 3 | ספינה המובילה עד 12 נוסעים במסע בין־לאומי | 1 | 1 | |||
| 4 | ספינה וספינה גוררת בכל סוג של מסע | 1 | 1 | |||
| 5 | אניית דיג קטנה וספינת מכמורת בהפלגה חופית ומסע לאומי | 1 | 1 | |||
| 6 | אניית דיג קטנה וספינת מכמורת במסע בין־לאומי | 1 | ||||
| 7 | גוררת בהפלגה חופית או מסע לאומי | 1 | ||||
| 8 | גוררת במסע בין־לאומי | 1 | ||||
| 9 | אניה עד 300 טון ת״ב בהפלגה חופית ומסע לאומי | 1 | 1 | |||
| 10 | אניה עד 300 טון ת״ב במסע בין־לאומי | 1 | ||||
| 11 | אניה מעל 300 טון ת״ב בהפלגה חופית ומסע לאומי | 1 או | 2(27) | |||
| 12 | אניה מעל 300 טון ת״ב במסע בין־לאומי | 1א | 2(27) | |||
| 13 | אניית נוסעים* במסע בין־לאומי | 1 או | 2(27) | |||
* כלי שיט המוביל מעל ל־12 נוסעים בהפלגה בין־לאומית דינו כאניית נוסעים.
טבלה מס׳ 5
תיקון: תשס״א
תקן צוות בטיחות באופנוע ים, סירה וספינה
תיקון: תשס״ו־2
| סודר | סוג כלי השיט ותחום שיט מוגדר | משיט 11 | משיט 12 | משיט 13 | משיט 21 | משיט 30 | משיט 60 | איש צוות לא מוסמך מעל גיל 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | אופנוע ים | 1 | ||||||
| 2 | אופנוע ים הגורר מגלשים או מצנח רחיפה | 1 | 1 | |||||
| 3 | סירת חתירה | 1 | ||||||
| 4 | סירת מפרש | 1 | ||||||
| 5 | מפרשית | 1 | 1 | |||||
| 6 | סירת מנוע עוצמה א | 1 | 1 | |||||
| 7 | סירת מנוע עוצמה ב | 1 | 1 | |||||
| 8 | סירה מנוע עוצמה א הגוררת מגלשיים, מצנח רחיפה או מיתקן נגרר | 1 | 1 | |||||
| 9 | סירת מנוע עוצמה ב הגוררת מגלשיים, מצנח רחיפה או מיתקן נגרר | 1 | 1 | |||||
| 10 | ספינה בהפלגה חופית | 1 | 1 | |||||
| 11 | ספינה בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 |
טבלה מס׳ 6
תיקון: תשנ״ב־3, תשנ״ח, תשס״א
(תקנות 5(8), 6א(2) ו־14)
תקן צוות בטיחות לכלי שיט המובילים נוסעים בשכר בהפלגה חופית
| סודר | סוג כלי השיט | בעל היתר להשטת אניית נוסעים קטנה | קברניט נוסעים בשכר | משיט 40 | משיט 30 | משיט 20 | משיט 12 | מכונן | איש צוות לא מוסמך(16) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ספינת נוסעים בשכר | 1 | 1(26) | ||||||
| 2 | ספינת נוסעים בשכר רמה א׳ – עד 12 נוסעים | 1 | 2 | ||||||
| 3 | ספינת נוסעים בשכר רמה א׳ – עד 55 נוסעים | 1 | 1 | 1(25) | |||||
| 4 | ספינת נוסעים בשכר רמה ב׳ – עד 150 נוסעים | 1 | 1 | 1(25) | 1(18) | ||||
| 5 | ספינת נוסעים בשכר רמה ב׳ – עד 220 נוסעים | 1 | 1 | 1(25) | 1+1(18) | ||||
| 6 | אניית נוסעים קטנה עד 12 נוסעים | 1 | 1 | 1(25) | |||||
| 7 | אניית נוסעים קטנה עד 55 נוסעים | 1 | 1 | 1 | |||||
| 8 | אניית נוסעים קטנה עד 110 נוסעים | 1 | 1 | 1 | 1(18) | ||||
| 9 | אניית נוסעים קטנה עד 220 נוסעים | 1 | 1 | 1 | 1 | 1(18) | |||
| 10 | אוניה עד 36 מ׳ אורך, מעל 220 נוסעים | 1+1(19) | 1 | 1 | 1(18) |
הערה: המספרים בסוגריים מתייחסים להערות שבסוף התוספת.
טבלה מס׳ 7
תיקון: תשס״א
(תקנות 6(2), 6א(2) ו־14)
תקן בטיחות לכלי שיט המובילים נוסעים בשכר בהפלגות בין־לאומית, ולספינה גוררת
| סודר | סוג כלי שיט ותחום שיט מוגדר | משיט 40 | משיט 50 | משיט 60 | מכונן | איש צוות לא מוסמך(16) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ספינה גוררת בהפלגה חופית | 1 | 1 | |||
| 2 | ספינת נוסעים בשכר רמה א – עד 12 נוסעים, בהפלגה בין־לאומית | 1 | 1 | 1 |
הערות
תיקון: תשמ״ג, תשנ״ב, תשנ״ב־3, תשנ״ד, תשנ״ז־2, תשנ״ח, תשס״א, תשס״ט־2
הערות:
(1)(נמחקה).
(2)(נמחקה).
(3)(נמחקה).
(4)(נמחקה).
(5)(נמחקה).
(6)(נמחקה).
(7)(נמחקה).
(8)(נמחקה).
(9)(נמחקה).
(10)(נמחקה).
(11)(נמחקה).
(12)לפי קביעת המנהל.
(13)(נמחקה).
(14)(נמחקה).
(15)(נמחקה).
(16)אדם שמלאו לו 16 שנה והוא כשיר מבחינת בריאותו ובמיוחד ראייתו להשיט כלי שיט קטן.
(17)(נמחקה).
(18)עבר התמחות בהנצלה.
(19)חובל ראשון או רב חובל גוררת או רב ספן, בעל היתר שירות לשמש קברניט באניה בה הוא משרת.
(20)(נמחקה).
(21)(נמחקה).
(22)(נמחקה).
(23)(נמחקה).
(24)(נמחקה).
(25)המכונן יכול שישמש בתפקיד נוסף הנדרש בתקן צוות הבטיחות, אם הוא בעל תעודת הסמכה לאותו תפקיד, ובמקומו ישרת איש צוות שעבר התמחויות בהצלה, כיבוי אש ועזרה ראשונה.
(26)איש צוות בלתי מוסמך יכול שיהיה אחד הנוסעים שהסכים לכך ותודרך בהתאם.
(27)בעת חירום או מצוקה, אחד המוסמכים להפעלת תחנת האלחוט יתפקד אך ורק בנושא התקשורת.
תוספת שלישית
תיקון: תשנ״ב, תשע״ד
טופס 1: היתר להפלגה בינלאומית (צוות בטיחות)
תיקון: תשנ״ב, תשס״ו
טופס 2: כלי שיט קטנים – היתר להפלגה בינלאומית (צוות בטיחות ונוסעים)
התוספת הרביעית
תיקון: תש״ן
תיקון: תשס״ו
טופס א׳: בקשה להיתר טעינת מטענים מסוכנים / Application for Permit to Load Dangerous Goods (תקנה 16(ב))
תיקון: תשס״ו
טופס ב׳: בקשה להיתר טעינת מטענים בצובר / Application for Permit to Load Bulk Chargdes (תקנה 16(ג))
התוספת החמישית
טופס: רשימת מטענים מסוכנים
התוספת השישית
תיקון: תשנ״ד
תעודת המכולה לטובין מסוכנים במכולות לתובלה בינלאומית / Certificate of Containerised Dangerous Goods for International Transport
תוספת שביעית
טופס א׳: הצהרת השוגר / טובין מסוכנים בתובלה בין נמלי ישראל (תקנה 16(ב)(4)(א))
תיקון: תש״ן
טופס ב׳: הצהרת השוגר / טובין מסוכנים (לשימוש בתובלה בינלאומית) (תקנה 16(ב)(4)(א))
תוספת שמינית
בקשה לבדיקת מתקן חשמלי
תוספת תשיעית
תיקון: תשע״ד
תעודת טעינה מס׳ . . . . . . . Loading Certificate no.
תוספת עשירית
תיקון: תשע״ד
הצהרה על בדיקת כלי שיט / Survey Declaration for a Vessel
תוספת אחת־עשרה
תיקון: תשמ״ה־2, תשס״ו, תשע״ד
הארכת תוקף תעודות
תוספת שתים־עשרה
(תקנה 63)
תיקון: תשע״ד
תו קיבולת
תוספת שלוש־עשרה
דגל הצוללנים
תיקון: תשע״ב
| דגל קשיח המציין אדם העוסק בצלילה ונמצא מתחת לפני הים. הדגל – ארכו 37.5 סנטימטרים, רחבו 30 סנטימטרים, או אורך ורוחב גדולים מאלה, באותו יחס ביניהם. הדגל יחולק לשני חצאים שווים לרוחבו: חציו הצמוד לתורן יהיה בצבע לבן וחציו הרחוק מן התורן ייקמט על ידי ויהיה משולש שווה שוקיים שקדקודו זווית ישרה, ויהיה בצבע כחול כהה כפי שנקבע בקוד הסימנים הבין לאומי 1969 כסימן היכר שמובנו: ”צוללן מתחת למים, שמור מרחק ושוט במהירות איטית“. |
תוספת ארבע־עשרה
תיקון: תשע״ד
טופס א׳: תעודת ביטוח (תקנה 80(ב))
תיקון: תשמ״ה־2, תשס״ו
טופס ב׳: תעודת פטור מחובת ביטוח סיכוני צד שלישי (תקנה 84(א))
תוספת חמש־עשרה
תיקון: תשמ״ח, תשמ״ט
(הסכומים מעודכנים לשנת 2025)
1.
”עצמת מנוע“ – נמדד בקילווט.
”אורך כלי שיט“ – האורך המרבי של כלי השיט כפי הרשום ברשיון השיט.
”אוטומציה חלקית“ ו”אוטומציה מלאה“ – כפי הגדרתן בתוספת השניה.
2.תיקון: תשס״ד־2, [הודעות]
(א)בעד בדיקה חוזרת של סירה, ספינה או ארבה תשולם אגרה בסך 223 שקלים חדשים.
(ב)בעד בדיקה חוזרת של גוררת תשולם מחצית האגרה הכוללת של הבדיקה הכללית הקבועה בסעיף 5.
3.
בעד בדיקת סירה, ספינה או ארבה שמתבצעת מחוץ לתחומי נמל בישראל תיווסף על האמור בסעיף 5(א) ו־(ג) תוספת של 200%.
4.תיקון: [הודעות]
בעד בדיקה כללית של אנייה תשולם אגרה כלהלן:
| תפוסת האנייה (בטון ברוטו) | האגרה בשקלים חדשים |
| עד 499 | 1,493 |
| מ־500 עד 1,599 | 2,942 |
| מ־1,600 ומעלה | 9,309 |
5.תיקון: תשנ״ב־2, תשנ״ה, [הודעות]
| בעד בדיקה כללית של סירה, ספינה, גוררת וארבה תשולם אגרה כלהלן: | האגרה בשקלים חדשים |
(א)בדיקה כללית של סירה או ספינה –
| אגרה בסיסית | 305 |
1.
| לכל קילווט עוצמת מנוע, מעל 4 קילווט, תוספת של | 5 |
2.
| לכל אדם שכלי השיט רשאי להסיע מעל 2, תוספת של | 5 |
3.
| לכל מטר או חלק ממטר מאורך הכלי מעל 7 מטרים, תוספת של | 14 |
4.
(ב)בדיקה כללית של גוררת –
| אגרה בסיסית | 601 |
1.
| לכל קילווט עוצמת מנוע, תוספת של | 5 |
2.
(ג)בדיקה כללית של ארבה –
| אגרה בסיסית | 305 |
1.
| לכל מטר או חלק ממטר מאורך הארבה, תוספת של | 14 |
2.
| אם היא ארבה שומטת, תוספת של | 70 |
3.
| אם היא חפרת, תוספת של | 70. |
4.
6.
בעד בדיקת כלי שיט בחוץ לארץ בידי מפקח כלי שיט על פי תקנה 46(ג), לרבות בדיקה לפי בקשת המעונין, תשולם האגרה שנקבעה בתקנות אלה וכן הוצאות נסיעתו של המפקח למקום הבדיקה וחזרה, נסיעותיו בחוץ לארץ וכן הוצאות שהייתו בחוץ לארץ בסכומים שקבעה נציבות שירות המדינה, המשתלמים לעובדי המדינה הנשלחים לתפקיד זמני בחוץ לארץ.
7.תיקון: [הודעות]
| בעד בדיקה חוזרת תשולם אגרה כלהלן: | האגרה בשקלים חדשים |
(א)
| במחלקת סיפון | 1,439 |
| במחלקת מכונה | 1,439 |
| במחלקת רדיו | 1,439 |
| בנושא סניטציה, ארון תרופות ציוד רפואי | 1,439 |
| באוטומציה | 1,439 |
(ב)בעד בדיקה חלקית באנייה, בהתאם לאמנה, תשולם האגרה של בדיקה כללית לפי התפוסה.
(ג)בעד בדיקה חלקית באנייה, בהתאם לאמנה לקווי טעינה, תשולם אגרה של 50% מהאגרה לבדיקה כללית לפי התפוסה.
8.
בעד בדיקה מיוחדת בכלי שיט תשולם האגרה המתייחסת לנושא הבדיקה בתוספת של 50%.
9.
בעד מתן היתר שיט, כולל בדיקת כושר שיט, תשולם האגרה של בדיקה כללית לפי כלי השיט בתוספת של 50%.
10.תיקון: [הודעות]
| בעד מתן תעודות תשולם האגרה כלהלן: | האגרה בשקלים חדשים |
(א)
| רישיון שיט בגמר רישום או העברת בעלות | 224 |
| רישיון שיט וחידוש רישיון | 224 |
| הארכת רישיון שיט | 224 |
| תעודות בהתאם לאמנה או לאמנה לקווי טעינה | 224 |
| הארכת תוקף תעודות שניתנו בהתאם לאמנה, או בהתאם לאמנה לקווי טעינה | 224 |
| סימון תו קיבולת | 224 |
(ב)פטורים מאגרה –
(1)רישיון שיט זמני;
(2)תעודת פטור מאגרה לאגודה ימית;
(3)תעודת פטור מחובת ביטוח סיכוני צד שלישי.
11.תיקון: [הודעות]
(א)בעד קבלת היתר טעינה על פי תקנה 17 והפרק השלישי לתקנות אלה, תשולם אגרה של 505 שקלים חדשים.
(ב)בעד השגחה על טעינת מטענים בצובר או על טעינת מטענים מסוכנים תשולם האגרה כלהלן:
| טון מטען | סכום בשקלים חדשים |
| עד 499 | 718 |
| מ־500 עד 1,499 | 996 |
| מ־1,500 ומעלה | 2,044 |
12.תיקון: [הודעות]
בעד בדיקה ואישור על פי תקנה 27(ד) לתקנות אלה תשולם אגרה זו:
| מהות הבדיקה והאישור | סכום בשקלים חדשים |
| מפרטים טכניים של אנייה | 3,987 |
| מפרטים טכניים של כלי שיט שאינו אנייה | 2,444 |
| שרטוטים בודדים, לכל אחד | 198 |
| ספר יציבות של אנייה | 3,987 |
| חישובי יציבות של כלי שיט שאינו אנייה | 2,444 |
| בעד בדיקה חוזרת של חישובי יציבות שתוקנו ואישור ספר יציבות | 10% מאגרת הבדיקה הראשונה |
| בעד בדיקה חוזרת של מפרטים טכניים שתוקנו ואישורם | 10% מאגרת הבדיקה הראשונה |
13.תיקון: [הודעות]
| בעד קביעת קווי טעינה בכלי השיט שאינו אנייה | 1,340 |
14.תיקון: [הודעות]
| בעד בדיקה ואישור של דגם, אבזר או אמצעי הצלה | 1,056 |
15.תיקון: [הודעות]
| בעד החתמת האישור או האבזר או אמצעי הצלה לכל 100 יחידות או חלק מהן | 505 |
16.תיקון: תשנ״ח־2, תשס״ד־2, [הודעות]
| בעד כל בדיקה חוזרת לכלי שיט לפי הפרק החמישי א׳ לתקנות | 6,975 |
תוספת שש־עשרה
(תקנה 104)
כלי שיט הפטור לפי תקנה 104(א) יהיה מצוייר כמפורט להלן:
(הטבלה הושמטה).
תוספת שבע עשרה
תיקון: תשמ״ה־2, תשס״ד
(תקנה 1)
תיקון: תשע״ד־2
קודקס של אימ״ו
| מס׳ | שם הקודקס |
|---|---|
| 1 | ניהול בטיחותי בין־לאומי International Safety Management (ISM Code) |
| 2 | (1) בטיחות כלי שיט מהירים מאוד 1994 (לכלי שיט שנבנו לפני 1.7.2002) – International Code of Safety for High-Speed Craft (1994 HSC Code) (2) בטיחות כלי שיט מהירים מאוד 2000 (לכלי שיט שנבנו אחרי 1.7.2002) – International Code of Safety for High-Speed Craft (2000 HSC Code) |
| 3 | בניה וציוד של אניות המובילות כימיקלים מסוכנים בצובר (לאניות שנבנו אחרי 1.7.1986) – International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (IBC Code) |
| 4 | בניה וציוד של אניות המובילות כימיקלים מסוכנים בצובר (לאניות שנבנו לפני 1.7.1986) – Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk (BCH Code) |
| 5 | הובלה בטוחה של דלק גרעיני וחומרים רדיואקטיביים אחרים – International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel Plutonium and High-Level Radioactive Waste in Flaks on Board Ships (INF. Code) |
| 6 | הובלה בטוחה של גרעינים בצובר – International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk (INT. Grain Code) |
| 7 | שיטה בטוחה לאניות המובילות עצים במטען על הסיפון – Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes |
| 8 | נוהל לטעינה ופריקה בטוחה באניות צובר – Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers (BLU Code) |
| 9 | נוהל שיטה בטוחה להובלת מטענים ואנשים בכלי שיט המשמשים לאספקת מיתקנים ימיים בלב־ים – Code of Safe Practice for the Carriage of Cargo and Persons by Offshore Supply Vessels (OVS Code) |
| 10 | נוהל אחסון וקשירת מטענים – Code Of Safe Practice For Cargo Storage and Securing |
| 11 | הליכים לבדיקה ופיקוח של מדינת הנמל – Procedures for Port State Control |
| 12 | בטיחות לדייגים ולכלי שיט העוסקים בדיג (חלק א׳ ו־ב׳) – Code of Safety for Fisherman and Fishing Vessels (Part A and Part B) |
| 13 | קודקס בין־לאומי ימי למטענים מסוכנים כולל התוספת – International Maritime Dangerous Goods Including the Supplement (IMDG Code) |
| 14 | הקוד הבין־לאומי הימי להובלת מטענים מוצקים בצובר – International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code) |
| 15 | בניה וציוד של אניות המובילות גזים נוזליים בצובר (לאניות שנבנו אחרי 1.7.1986) – International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (DGC Code) |
| 16 | בניה וציוד של אניות המובילות גזים נוזליים בצובר (לאניות שנבנו אחרי 31.12.1976 ולפני 1.7.1986) – Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk |
| 17 | אניות קיימות המובילות גזים בצובר (לאניות שנבנו לפני 31.12.1976) כולל תוספת 1980 – Code for Existing Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, Including Supplement 1980 |
| 18 | בטיחות בכלי שיט הנתמכים באופן דינמי – Code of the Safety for Dynamically Supported Craft |
| 19 | בנייה וציוד של יחידות קידוח ניידות ימיות – Code For The Construction And Equipment Of Mobile Offshore Drilling Units (2009) MODU Code |
| 20 | דרישות יציבות במצב תקין, 2008 – Code on Intact stability, 2008 (2008 IS Code) |
| 21 | יישום בין־לאומי להליכי בדיקת אש, 2010 – International Code for Application of Fire Test Procedures (2010 FTP Code) |
| 22 | סמלים לתכנית בקרת שריפות – Graphical Symbols for Fire Control Plans |
| 23 | סמלים למיתקני הצלה – Life Saving Appliances Symbols |
| 24 | אזעקות אותות וסימנים – Code on Alarm and Indicators |
| 25 | הנחיות להכנת תיעוד ורישום שעות העבודה או המנוחה של ימאים – IMO/IIO Guidelines for the Development of Tables of Seafarers Shipboard Working Arrangements and Format of Records of Seafarers Hours of Work, or Hours of Rest |
| 26 | בדיקה והערכה של ציוד ומיתקני הצלה – Testing and Evaluation of Life-Saving Appliances |
| 27 | ציוד ומיתקני הצלה – International Life Saving Appliance Code (LSA Code) |
| 28 | סימנים ואותות בין־לאומיים – International Code of Signals |
| 29 | מדריך רפואי בין־לאומי לאניות כולל רשימת תרופות וציוד – WHO – International Medical Guide for Ships Including List of Medicines and Equipment |
| 30 | הקודקס הבין־לאומי לבטיחות מערכות אש – International Code for Fire Safety Systems (FSS Code) |
| 31 | הקודקס הבין־לאומי לביטחון – ISPS Code |
| 32 | קוד לתכנית מתוגברת לפיקוח בזמן ביצוע בדיקות למכליות נפט ולאניות צובר – International Code on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys Of Bulk Carriers And Oil Tankers (2011 ESP Code) |
| 33 | קוד טכני לתחמוצת החנקן, 2008 – Technical Code On Control of Emissions of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines (NOX Technical Code, 2008) |
| 34 | סטנדרט ביצוע לציפויי מגן למכלים ייעודיים למי נטל לכל סוגי האניות ולחללי דופן כפולה באניות צובר – Performance standard for protective coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers (MSC 215(82)) |
| 35 | סטנדרט ביצוע לציפויי מגן למכלי מטען נפט של מכליות נפט גולמי – Performance standard for protective coatings for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC 288(87)) |
| 36 | סטנדרט ביצוע חלופי לציפויי מגן להגנה מפני קורוזיה למכלי מטען נפט של מכליות נפט גולמי – Performance standard for protective coatings for Alternative Means of Corrosion Protection for cargo oil tanks of crude oil tankers (MSC 289(87)) |
| 37 | סטנדרט מבוסס מטרה לבניית אניות צובר ומכליות – International Goal-Based Ship Construction Standards for Bulk Carriers and Oil Tankers (GBS) (MSC 287(87)) |
| 38 | דרישות טכניות לאמצעי גישה לבדיקות – Technical Provisions for Means of Access for Inspections (MSC 133(76)) |
| 39 | סטנדרטים וקריטריונים למבנה דופן יחיד של אניות צובר – Standards and Criteria for side structures of bulk carriers of single-skin construction (MSC 168(79)) |
| 40 | סטנדרט לבדיקת בעלים ותחזוקה של מכסי מחסנים לאניות צובר – Standards and Criteria for owners' inspection and maintenance of bulk carrier hatch covers (MSC 169(79)) |
תוספת שמונה עשרה
תיקון: תשנ״ז
(תקנות 5(16), 6(3))
תיקון: תשס״ד
אביזרים ואמצעי הצלה לאניית נוסעים קטנה וספינת נוסעים בשכר בחופי ישראל
תיקון: תשס״ד
1.תיקון: תשס״ד
ציוד הצלה
1.1רפסודות הצלה
רפסודות הצלה המסוגלות לשאת את כל האנשים שמותר להסיע בהתאם לרשיון השיט ובחלוקה במפורט להלן:
1.1.1 א.רפסודות נפח תקניות לשליש מהאנשים שמותר לספינה להסיע;
ב.רפסודות הנפח תהיינה מצוידות במיתקן שחרור הידרוסטטי;
ג.רפסודות הנפח חייבות בבדיקה על־ידי מיתקן שאישרו היצרן והמנהל, בהפרשי זמן שלא יעלו על 15 חודשים בין בדיקה לבדיקה.
1.1.2 א.רפסודות קשיחות לכל האנשים שאין עבורם רפסודות נפח.
ב.הרפסודות הקשיחות חייבות להיות מסוג שאישר המנהל או בהתאם לתקן שיקבע מכון התקנים הישראלי.
1.2אפודות הצלה
1.2.1מספר אפודות ההצלה יהיה כמספר האנשים שהספינה רשאית להסיע, בתוספת של 10% אפודות המותאמות במיוחד לילדים.
1.2.1אבכל מקרה חובה על הקברניט לספק אפודות הצלה מותאמות לילדים לכל הילדים המשתתפים בהפלגה.
1.2.2האפורות תהיינה מסוג שאישר המנהל או מכון התקנים הישראלי.
1.3גלגלי הצלה ואבזריהם
1.3.1גלגלי ההצלה ואבזריהם חייבים להיות תקניים כפי שאישר המנהל או מכון התקנים הישראלי.
1.3.2מספר גלגלי ההצלה ואבזריהם יהיה כמפורט בטבלה שלהלן:
| מספר אנשים מותר | מספר כולל של גלגלי הצלה | גלגלים עם אור | גלגלים עם חבל |
|---|---|---|---|
| 18 | 2 | 1 | 1 |
| 33 | 3 | 2 | 1 |
| 58 | 4 | 2 | 2 |
| 84 | 5 | 3 | 2 |
| 114 | 6 | 4 | 2 |
| 154 | 7 | 4 | 2 |
| 185 | 8 | 4 | 2 |
| 225 | 10 | 5 | 2 |
| מעל 225 | לפי קביעת המנהל | ||
1.4ציוד פירוטכני
ציוד פירוטכני תקני שאישר המנהל או מכון התקנים הישראלי כדלקמן:
1.4.14 רקטות מצנח;
1.4.26 לפידי יד אדומים;
1.4.32 מצופי עשן או לפידים המייצרים עשן כתום.
1.5דרכי מילוט
1.5.1פתחי נטישה וסולמות נטישה במיקום ובמספר בהתאם לצורך, לפי הוראות המנהל.
1.5.2פתחי מילוט מכל מדור לפי הוראות המנהל.
1.5.3פתחי נטישה ומילוט חייבים להיות מסומנים בהתאם לסימון תקני שהורה המנהל.
2.
מערכות וציוד כיבוי אש
2.1מערכת כיבוי אש מופעלת מחוץ למדור עבור מדור מכונות.
2.2מערכות הדממת מאווררים והפסקת אספקת דלק מחוץ למדור המכונות.
2.3לפחות מטפה כיבוי אחד מסוג ומידה שאישר המנהל לכל מדור.
2.4ציוד ואבזרים נוספים, בהתאם לדרישת המנהל, בהתחשב בגודל ובמבנה הספינה.
3.תיקון: תשס״ד
ציוד קשר
3.1מכשיר קשר אלחוטי על אבזריו שאישר המנהל, המאפשר קיום קשר תקין ורצוף עם תחנות חוף או עם מרכז בקרה באזור ההפלגה ועם כלי השיט האחרים באזור.
3.2מערכת כריזה המותקנת בגשר או בסמוך לו, ומאפשרת מתן הוראות לנוסעים ולצוות בכל חלקי כלי השיט.
4.
ציוד ניווט
מצפן.
5.
ציוד עזרה ראשונה
5.1ערכת עזרה ראשונה לפי רשימה שאישר המנהל, והתואמת את מספר האנשים שהספינה רשאית להסיע.
5.2הרשימה שתאושר כאמור תכלול בין היתר: אמצעי חבישה; תרופות; ואמצעי עזר להנשמה.
5.3הערכה תיבדק ותאושר פעם בשנה בידי רוקח מורשה כמשמעותו בפקודת הרוקחים [נוסח חדש], התשמ״א–1981.
6.
אמצעי שאיבה
6.1מערכת שאיבה ראשית שתאפשר שאיבת שיפוליים מכל המדורים וכיבוי אש.
6.2מערכת חלופית לשאיבת מדור מוצף וכיבוי אש במקרה של שיתוק המערכת הראשית; הספק המערכת החלופית יהיה לפי קביעת המנהל על סמך גודל הספיגה.
7.
אבזרים שונים
7.1מערכת אורות ניווט, אותות יום וצופר כנדרש בתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), התשל״ז–1977.
7.2עוגנים הכוללים אבזרים מסוג ומידה כפי שאישר המנהל.
8.
תכנית בטיחות
הצגה במקום בולט לעין של תכנית בטיחות, הכוללת מיקום, אבזרי הצלה וכיבוי אש.
תוספת תשע־עשרה
תיקון: תשנ״ח־2
דו״ח בדיקה מפורטת ודיווח לאימ״ו
תוספת עשרים
תיקון: תשס״ח
”אופנוע ים“, ”מפרשית“, ”סירת מנוע עוצמה א׳“ ו”סירת מנוע עוצמה ב׳“ – כהגדרתם בתקנות הספנות (ימאים) (משיטי כלי שיט קטנים), התשנ״ח–1998;
”הקודקס של אימ״ו“ – הקודקס הבין־לאומי הימי International Life Saving Appliance LSA Code(Code);
”ספינת משוט“ – ספינה המונעת בכוח משוטים בלבד;
”ספינת שירות“ – ספינה המשמשת באחת או יותר מפעילויות אלה:
(1)שירותים ימיים;
(2)שירותי סיראות;
(3)הובלת צידה לכלי שיט או למיתקן ימי;
(4)עבודות ימיות;
”עבודות ימיות“ – עבודות המבוצעות באמצעות כלי שיט כגון חפירה תת־מימית, הנחת כבלים וצינורות בתחתית קרקע הים;
”פרטי“ – סירה, ספינה או כלי שיט אחר המשמשים למטרות פרטיות כגון ספורט ופנאי, ואינם משמשים למטרת עבודה, רווח או מטרות מסחריות אחרות והמוגבלים ברישיון השיט לייעוד ”פרטי נוסעים“;
”צידה“ – טובין הנחוצים לתפעולו השוטף והתקין של כלי שיט או מיתקן ימי;
”שיט מבוקר“ – שיט שמתקיים לגביו פיקוח של מארגן השיט, לרבות השטת כלי שיט של תחנה להשכרת כלי שיט שיש לה סירת פיקוח, שיט במסגרת פעילות של אגודת ספורט ימי לפי הוראות הפרק האחד עשר ושיט בנחלים;
”שירותים ימיים“ – שירותים לכלי שיט כגון גרירה, ריתוק, ניתוב וחילוץ;
”שירותי סיראות“ – הובלת בני אדם אל כלי שיט או אל מיתקן ימי או מהם, ובלבד שאותם בני אדם מועסקים בביצוע עבודה על כלי השיט או המיתקן הימי, לפי העניין;
”תקן U.S.C.G.“ – תקן שקבע משמר החופים של ארצות הברית של אמריקה.
טבלה מס׳ 1
ציוד בסיסי לספינה וסירה
(המספרים בטבלה מייצגים מספרי יחידות, אלא אם כן צוין במפורש אחרת, הערות המסומנות בספרות או שאינן מסומנות כלל יחולו לגבי כל טורי הטבלה בסודר שלצדן, הערות המסומנות בכוכבית או במספר כוכביות יחולו לגבי הטור שמסומנות בו הכוכבית או מספר הכוכביות, לפי העניין, בסודר שלצדן)
תיקון: תשע״ו
| סודר | הציוד | אופנוע ים | סירה שאיננה סירת מנוע או סירה המונעת בכוח מנוע חיצוני או פנימי שכוחו 4.4 קילוואט או פחות מכך | סירת מנוע עוצמה א׳ וסירת מנוע עוצמה ב׳ | ספינה | מפרשית וספינת משוט | הערות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | אוורר תא מנוע (בכלי שיט בו מותקן מנוע בנזין פנימי) | 1 | 1 | ||||
| 2. | אנטנת קשר + כבל | 1 | |||||
| 3. | חילופי אסדת הצלה בעלת תעודת תוקף | + | (1) דגם אסדת ההצלה יהיה לפי דרישות הקודקס של אימ״ו; (2) מספר המקומות באסדת ההצלה יהיה בהתאם למספר המפליגים המותר ברישיון השיט; (3) אסדת הצלה מתנפחת תהיה מחוברת למיתקן שחרור הידרוסטטי; (4) למעט בספינה פרטית. | ||||
| 4. | אתרעת שיפוליים אור קולית | 1 2* | * בספינה בעלת שני גופים (קטמרן) | ||||
| 5. | גגון נגד שמש – גשם | 1 | 1 | (1) בכפוף להוראות התוספת העשרים ושתיים לתקנות אלה; (2) בכלי שיט המיועד להובלת נוסעים בשכר בלבד. | |||
| 6. | גלגל הצלה, טבעת הצלה, פרסת הצלה או מיתקן חלופי אחר | 1 | 2 | 1 | לפי דרישות הקודקס של אימ״ו או לפי תקן U.S.C.G מס׳ 160.010. | ||
| 7. | דגל ישראל | 1 | ציוד בסיסי שאינו ציוד בטיחות | ||||
| 8. | חגורת הצלה קשיחה או מתנפחת (דגם 1, דגם 2) או אפודת ציפה (דגם 3) | דגם 3 | דגם 2 בסירת מפרש בעלת שני גופים (קטמרן ספורטיבי) – דגם 3 | דגם 2 | דגם 1 | דגם 2 | (1) דגמי חגורות ההצלה ואפודת הציפה הם כדלקמן: דגם 1 – בהתאם לתקן הישראלי 1905 או דגם 1 בהתאם לתקן U.S.C.G מס׳ 160.064 או דגם 1 לפי דרישות הקודקס של אימ״ו; דגמים 2 ו־3 – בהתאם לתקן U.S.C.G מס׳ 160.064; (2) דגם אפודות ציפה יהיה דגם שהוכר על ידי המנהל לצורך זה; (3) (א) מספר חגורות ההצלה ואפודות הציפה יהיה בהתאם למספר המפליגים המרבי ברישיון השיט; (ב) מספר חגורות ההצלה ואפודות הציפה בכלי שיט המסיע נוסעים בשכר יהיה כמספר המפליגים המרבי ברישיון השיט, בתוספת של 10% אפודות המותאמות במיוחד לילדים; (ג) בלי לגרוע מהאמור בהערה זו, חובה על קברניט כלי השיט לספק חגורות הצלה ואפודות ציפה מותאמות לילדים לכל הילדים המשתתפים בהפלגה. |
| 9. | חגורת טרפז | + | בסירת מפרש בעלת שני גופים (קטמרן ספורטיבי), לפי מספר המפליגים. | ||||
| 10. | חבל מתאים לגרירה באורך מזערי של 50 מטר | 1 | בסירת מפרש בעלת שני גופים (קטמרן ספורטיבי). | ||||
| 11. | יומן הפלגה רשמי | 1 | |||||
| 12. | כלי להוצאת מים | 1 | 1* | 1 | 1 | *למעט סירת דיג מדגם חסקה או ס״ג | |
| 13. | מגן מדחף | 1 | בסירה המונעת בכוח מנוע חיצוני או פנימי שכוחו 4.4 קילוואט או פחות מכך בלבד | ||||
| 14. | מד עומק הדי | 1 | |||||
| 15. | מדומם חירום למנוע | + | + | ||||
| 16. | מחזיר הד מכ״מ | 1* | 1 | * לגבי סירת מנוע שאינה מוגבלת להפלגה ביום בלבד | |||
| 17. | מכל מי שתייה | +* | + | + | + | על ספינה או סירה שלא חל עליה סימן א׳ בפרק שישי א׳ לתקנות אלה: 1. המורשית להפליג עד 4 מייל ימי מהחוף – כמות מי השתייה תהיה לא פחות מ־1 ליטר לאדם, לפי מספר המפליגים המרבי הקבוע ברישיון השיט; 2. המורשית להפליג מעל 4 מייל ימי מהחוף – כמות מי השתייה לא תפחת מ־200 ליטר. * למעט סירה בשיט מבוקר | |
| 18. | מכשיר אור נדלק מעצמו (מחובר לגלגל ההצלה בחבל שאורכו 20 מטר לפחות) | 1 | 2 | לגבי כלי שיט שאינו מוגבל להפלגה ביום בלבד | |||
| 19. | ממ״ג – מערכת מיקום גלובלית (G.P.S) | 1 | למכשיר נייד – לרבות ערכת סוללות נוספת לגיבוי. | ||||
| 20. | מערכת אורות ניווט כנדרש בחלק ג׳ בתוספת לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), התשל״ז–1977 | 1 | 1 | לגבי כלי שיט שאינו מוגבל להפלגה ביום בלבד | |||
| 21. | מערכת היגוי חלופית | 1 | |||||
| 22. | מצפן יד למדידת תכווינים | 1 | |||||
| 23. | מצפן כדורי + תאורה | 1* | 1 | 1 | 1 | התאורה אינה נדרשת לגבי מפרשית או ספינת משוט המוגבלת להפלגה ביום בלבד. * למעט סירה בשיט מבוקר. | |
| 24. | מקמ״ש תג״מ ימי + 70 D.S.C | 1 | (1) למעט בספינה פרטית המוגבלת להפלגה של עד 4 מייל ימי מהחוף או ספינה המוגבלת ברישיון השיט להפלגה במים פנימיים בלבד. (2) מכשיר התג״מ יהיה מ־Class D לפחות, הכולל מקלט משמרת בערוץ 70 DSC. | ||||
| 25. | משאבת שיפוליים ידנית | 1*;** | 1** ;*** 2**** | 1 2**** | * למעט בסירת מפרש פרטית המוגבלת להפלגה של עד 4 מייל ימי מהחוף. ** דרישה חלופית למשאבת שיפוליים מכנית. *** למעט סירת דיג מדגם חסקה או ס״ג. **** בסירה או ספינה בעלת שני גופים (קטמרן). | ||
| 26. | משאבת שיפוליים מכנית | 1*;** | 1** ;*** 2**** | 1 2**** | * למעט בסירת מפרש פרטית המוגבלת להפלגה של עד 4 מייל ימי מהחוף. ** דרישה חלופית למשאבת שיפוליים ידנית. *** למעט סירת דיג מדגם חסקה או ס״ג. **** בסירה או ספינה בעלת שני גופים (קטמרן). | ||
| 27. | משואת ביות חירום (E.P.I.R.B) | 1 | למעט ספינה פרטית או ספינה המוגבלת להפלגה במים פנימיים בלבד. | ||||
| 28. | משוטים | 2* | 2 | 4 | * למעט סירה שאינה סירת משוט והיא בשיט מבוקר. | ||
| 29. | משקפת ימית | 1 | |||||
| 30. | נווטקס (NAVTEX) | 1 | למעט ספינה פרטית או ספינה המוגבלת להפלגה במים פנימיים בלבד. | ||||
| 31. | סולם עליה מהמים | 1* | 1 | 1 | 1 | * למעט בסירת מפרש פרטית ומוגבלת להפלגה של עד 4 מייל ימי מהחוף. | |
| 32. | עוגן משני | 1 | 1* | כמפורט בטבלה מס׳ 4 להלן. * במפרשית בלבד. | |||
| 33. | עוגן צף | 1* | 1** | * בסירת מפרש בעלת שני גופים (קטמרן ספורטיבי). ** למעט בספינת שירות. | |||
| 34. | עוגן ראשי | 1* | 1 | 1 | 1 | כמפורט בטבלה מס׳ 4 להלן. * למעט סירה בשיט מבוקר | |
| 35. | ערכת אותות יום, הכוללת את הצורות הנדרשות בחלק ג׳ לתוספת לתקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), התשל״ז–1977 | 1 | |||||
| 36. | ערכת דגלי קוד A'B'C'N'O'Q | 1 | |||||
| 37. | פנס יד אטום וערכת סוללות נוספות לגיבוי | 1* | 1 | * לסירות דיג בלבד. | |||
| 38. | פנס מנצנץ אטום למים | 1 | בסירת מפרש בעלת שני גופים (קטמרן ספורטיבי). | ||||
| 39. | צופר/שופר ערפל | 1* | 1 | 1 | * למעט בסירת מפרש פרטית המוגבלת להפלגה של עד 4 מייל ימי מהחוף. | ||
| 40. | ציוד פירוטכני בתוקף לפי הוראות יצרן | לפי דרישות הקודקס של אימ״ו. * למעט סירה בשיט מבוקר. ** מצוף בלבד. *** בספינה פרטית המוגבלת להפלגה עד 4 מייל ימי מהחוף – סט 1 בלבד (מחצית מכמות הפריטים הנקובה). | |||||
| זיקוק מצנח אדום | 2 | 4*** | |||||
| לפיד אדום | 3 | 6*** | |||||
| מצוף/לפיד עשן כתום | 1 | 1* | 1 | 2** *** | 1 | ||
| 41. | קדום (ג׳אנץ) | 1 | |||||
| 42. | ראי איתות ממתכת | 1 | 1* | 1 | 1 | 1 | * למעט סירה בשיט מבוקר. |
| 43. | ריתמות ריתוק | + | (1) למעט בספינת שירות; (2) מספר רתמות הריתוק לא יפחת ממחצית ממספר המפליגים המותר על פי רישיון השיט. | ||||
| 44. | שסתום סגירת דלק בחרום (שליטה מרחוק) | 1 | (1) בספינת שירות בלבד; (2) שסתום סגירת דלק בחירום יותקן לכל מנוע בספינה. |
טבלה מס׳ 2
ציוד כיבוי אש (למעט מטפה אוטומטי בתא מנוע בסירה)
| סודר | סוג כלי השיט | ציוד כיבוי האש |
|---|---|---|
| 1 | סירת מנוע, למעט אופנוע ים | (1) 1 מטפה כיבוי אש במשקל 2 ק״ג; (2) בכל תא מנוע יהיה מטפה אוטומטי*. |
| 2 | סירה שלא מותקן בה מנוע הנושאת עליה חומרים דליקים וכן מפרשית בעלת מיתקן אש גלוי | 1 מטפה כיבוי אש במשקל 2 ק״ג |
| 3 | ספינה | (1) 3 מטפי כיבוי אש במשקל 3–5 ק״ג, בהתאם לגודל המדור, כפי שהורה מפקח כלי שיט ובהתאם לרשום ברישיון השיט; (2) בכל חדר מכונה או תא שיש בו מנוע יהיה מטפה אוטומטי ואזעקת שריפה; לגבי חדרים ותאים שיש בהם מנוע דיזל – ניתן לאשר לחלופין מטפה ידני שהפעלתו מתבצעת מחוץ לחדר המכונה או תא המנוע ואזעקת שריפה*; (3) ספינה המצוידת בכיריים או במיתקן אש גלויה תצויד בשמיכת כיבוי אש; (4) כלי שיט המסיע נוסעים בשכר יצויד גם במשאבת מים מיטלטלת עם צינור באורך המגיע לכל המדורים; (5) בספינה, שאורכה עולה על 15 מטרים, יש להוסיף 1 מטפה כיבוי אש במשקל 3 ק״ג על כל 2 מטר תוספת אורך מעל 15 מטרים. |
הערות:
(1)מטפה כיבוי אש, כנדרש לפי טבלה זו, יהא מסוג אבקה או גז או כל סוג אחר שאישר המנהל, ולא יכיל חומר כיבוי מסוג הלון (HALON).
(2)בלי לגרוע מהאמור בטבלה, כלי שיט המותקן בו ציוד הפועל באמצעות גז חייב בהתקנת חיישנים שיבטיחו את הפסקת זרימת הגז במקרה של תקלה בציוד או כשהאש נכבית. הוראה זו לא תחול על כלי שיט פרטי שערב תחילת התקנות היה רשום במירשם הישראלי לכלי שיט.
(3)בלי לגרוע מהאמור בטבלה, כלי שיט שמותקן בו מנוע בנזין במדור סגור חייב בהתקנת מיתקן אוורור המופעל אוטומטית בטרם התנעת המנוע ואינו מאפשר הפקת ניצוץ לפני שהושלם טיהור חדר המנוע מגזים ואדי דלק.
*מומלץ להשתמש במטפה אוטומטי המכיל חומר כיבוי מסוג CO2, או מטפה מסוג מחוללי ארוסולים העומד בתקן הישראלי 5210; משקל המטפה יהיה לפי נפח המדור וסוג חומר הכיבוי, כפי שהורה מפקח כלי שיט ולפי הרשום ברישיון השיט.
טבלה מס׳ 3
ציוד ערכת עזרה ראשונה
(המספרים בטבלה מייצגים מספרי יחידות, אלא אם כן צוין מפורשות אחרת)
חלק א׳
ערכת עזרה ראשונה – דגם 1
לסירה פרטית
| סודר | שם הפריט | כמות |
|---|---|---|
| 1 | כפפה חד־פעמית לא סטרילי | 4 |
| 2 | מספרים לעזרה ראשונה | 1 |
| 3 | חוסם עורקים גומי 2 מ׳ | 1 |
| 4 | מסכה חד־פעמית להנשמה | 1 |
| 5 | אגד 3″ | 10 |
| 6 | אגד מדבק | 10 |
| 7 | איספלנית נייר 1″ | 1 |
| 8 | גזה וזלין במעטפה | 1 |
| 9 | פד גזה 3″ × 3″ סטרילי | 10 |
| 10 | פד לחיטוי עור | 10 |
| 11 | פד יוד | 10 |
| 12 | תחבושת אישית | 4 |
| 13 | תחבושת בינונית | 1 |
| 14 | משולש בד | 6 |
| 15 | תרמיל עזרה ראשונה בינוני, ריק | 1 |
| 16 | סיכות ביטחון | 6 |
| 17 | משחת פולידין 20 גר׳ | 1 |
| 18 | תמיסה סביעור 100 מ״ל | 1 |
| 19 | פינצטה חד־פעמית | 1 |
| 20 | צמר גפן | 0.1 ק״ג |
חלק ב׳
ערכת עזרה ראשונה – דגם 2
לסירה המוגבלת ברישיון השיט שלה לשימוש מסחרי ולספינה פרטית המוגבלת להפלגה עד ל־4 מייל ימי מהחוף
| סודר | שם הפריט | כמות |
|---|---|---|
| 1 | סד פלסטי ליד | 1 |
| 2 | מספרים לחבישה | 1 |
| 3 | חוסם עורקים גומי 200 ס״מ | 2 |
| 4 | אגד 3″ | 10 |
| 5 | אגד מדבק | 10 |
| 6 | איספלנית נייר 1″ | 1 |
| 7 | גזה וזלין במעטפה | 1 |
| 8 | פד גזה 3″ × 3″ סטרילי | 20 |
| 9 | פד לחיטוי עור | 10 |
| 10 | פד יוד | 10 |
| 11 | תחבושת שדה אישית | 8 |
| 12 | תחבושת שדה בינונית | 2 |
| 13 | תחבושת לכוויות | 1 |
| 14 | משולש בד | 10 |
| 15 | צמר גפן | 0.1 ק״ג |
| 16 | סיכת ביטחון | 10 |
| 17 | משחת פולידין 20 גר׳ | 1 |
| 18 | תמיסה סביעור 100 מ״ל | 1 |
| 19 | פינצטה חד־פעמית | 1 |
| 20 | כפפה כירורגית לא סטרילית | 4 |
| 21 | מסכה להנשמה חד־פעמית | 1 ק״ג |
חלק ג׳
ערכת עזרה ראשונה – דגם 3
לספינה, למעט ספינה פרטית המוגבלת להפלגה של עד ל־4 מייל ימי מהחוף
| סודר | שם הפריט | כמות |
|---|---|---|
| 1 | סד פלסטי ליד | 1 |
| 2 | מספרים לחבישה | 1 |
| 3 | חוסם עורקים גומי 200 ס״מ | 2 |
| 4 | אגד 3″ | 10 |
| 5 | אגד מדבק | 10 |
| 6 | איספלנית נייר 1″ | 1 |
| 7 | גזה וזלין במעטפה | 1 |
| 8 | פד גזה 3″ × 3″ סטרילי | 20 |
| 9 | פד לחיטוי עור | 10 |
| 10 | פד יוד | 10 |
| 11 | תחבושת שדה אישית | 8 |
| 12 | תחבושת שדה בינונית | 2 |
| 13 | תחבושת לכוויות | 1 |
| 14 | משולש בד | 10 |
| 15 | צמר גפן | 0.1 ק״ג |
| 16 | סיכת ביטחון | 10 |
| 17 | משחת פולידין 20 גר׳ | 1 |
| 18 | תמיסה סביעור 100 מ״ל | 1 |
| 19 | פינצטה חד־פעמית | 1 |
| 20 | כפפה כירורגית לא סטרילית | 4 |
| 21 | מסכה להנשמה חד־פעמית | 1 ק״ג |
| 22 | ספר עזרה ראשונה | 1 |
| 23 | שמיכה צמר 1.00 × 1.80 | 2 |
טבלה מס׳ 4
משקל עוגן ראשי, משקל עוגן משני וקוטר חבל / שרשרת העוגן
| אורך כלי השיט במטרים | משקל עוגן בק״ג | קוטר שרשרת/חבל במ״מ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| עוגן ראשי | עוגן משני | שרשרת עוגן ראשי | חבל עוגן ראשי | שרשרת עוגן משני | חבל עוגן משני | |
| עד 7 | 3 | – | 6 | 10 | – | – |
| 7 עד 7.99 | 9 | 4 | 8 | 12 | 6 | 10 |
| 8 עד 8.99 | 10 | 5 | 8 | 12 | 6 | 10 |
| 9 עד 9.99 | 11 | 5 | 8 | 12 | 6 | 10 |
| 10 עד 10.99 | 13 | 6 | 8 | 12 | 6 | 10 |
| 11 עד 11.99 | 15 | 7 | 8 | 12 | 6 | 10 |
| 12 עד 12.99 | 18 | 9 | 8 | 14 | 8 | 12 |
| 13 עד 13.99 | 21 | 10 | 10 | אסור השימוש | 8 | 12 |
| 14 עד 14.99 | 24 | 12 | 10 | אסור השימוש | 8 | 12 |
| 15 עד 15.99 | 27 | 13 | 10 | אסור השימוש | 8 | 12 |
| 16 עד 16.99 | 30 | 15 | 10 | אסור השימוש | 8 | 12 |
| 17 עד 17.99 | 34 | 17 | 10 | אסור השימוש | 8 | 14 |
| 18 עד 18.99 | 38 | 19 | 10 | אסור השימוש | 8 | 14 |
| 19 עד 19.99 | 42 | 21 | 12 | אסור השימוש | 10 | 14 |
| 20 עד 20.99 | 47 | 23 | 12 | אסור השימוש | 10 | 14 |
| 21 עד 21.99 | 52 | 26 | 12 | אסור השימוש | 10 | 14 |
| 22 עד 22.99 | 57 | 28 | 12 | אסור השימוש | 10 | 16 |
| 23 עד 23.99 | 62 | 31 | 12 | אסור השימוש | 10 | 16 |
הערות:
(1)עוגן ראשי יהיה אחד מאלה:
(א)אם הוא עשוי אלומיניום – מתוצרת גארדיאן (Guardian) או פורטרס (Fortress);
(ב)אם הוא עשוי מפלדה או ברזל – מתוצרת דלתא, דאנפורט, ברוס או CQR;
(ג)עוגן העומד במפרט HHP (High Holding Power) המוכר על ידי תקן הסוכנות הימית הבריטית MCA (Maritime & Coast-Guard Agency).
(2)עוגן משני יהיה – מאלומיניום או פלדה מתוצרת לפי הערה (1) או מסוג פטריה, אנקול או עוגן בעל זרועות מתקפלות.
(3)בכלי שיט שאורכו עד 7 מטרים לפחות 3 מטרים ראשונים של מערכת העגינה יהיו בשרשרת. בכלי שיט שאורכו מעל 7 מטרים לפחות 5 מטרים ראשונים של מערכת העגינה יהיו בשרשרת.
(4)עוגן שמשקלו מעל 15 ק״ג חייב במדלה עוגן המתאים לקוטר חבל / שרשרת העוגן בהתאם להוראות יצרן המדלה.
(5)משקלו של עוגן מסוג עוגן חתול יהיה פי 3 ממשקל עוגן המפורט בטבלה.
(6)אורך כל חבל עוגן או שרשרת עוגן יהיה 70 מטר ואולם, בספינה ובסירה, שתחום השיט ברישיון השיט שלה מוגבל לכינרת בלבד, אורך חבל העוגן או שרשרת העוגן לא יפחת מפי ארבע מאורך כלי השיט או מ־30 מטר, לפי הארוך מבין השניים.
תוספת עשרים ואחת
תיקון: תשע״ב
(תקנה 68א)
| מס׳ הנקודה | נקודות הציון |
|---|---|
| 1 | 29°32″630 צפון 034°58″530 מזרח |
| 2 | 29°32″130 צפון 034°58″280 מזרח |
| 3 | 29°32″350 צפון 034°57″530 מזרח |
| 4 | 29°32″440 צפון 034°57″240 מזרח |
| 5 | 29°32″500 צפון 034°57″035 מזרח |
| 6 | 29°32″000 צפון 034°56″590 מזרח |
| 7 | 29°31″850 צפון 034°56″850 מזרח |
| 8 | 29°31″770 צפון 034°57″050 מזרח |
(א)התחום האסור לשיט –
(1)לכלי שיט הגורר אחריו מצנח – 1,000 מטרים מנקודת שפל המים שבחוף: בין נקודות 1, 2, 3, 6, 8 כמפורט במפה ובטבלה שלהלן;
(2)לאופנועי ים – 1,000 מטרים מנקודת שפל המים שבחוף הצפוני: בין נקודות 1, 2, 5 כמפורט במפה ובטבלה שלהלן;
(3)לאופנועי ים – 500 מטרים מנקודת שפל המים שבחוף בכל מקום שלא חלה עליו פסקה (2): בין נקודות 4, 5, 6, 7 כמפורט במפה ובטבלה שלהלן.
(ב)התחום האסור להשטת כלי שיט לנהיגה עצמית שייעודו הרשום ברישיון השיט שלו הוא להשכרה, בידי מי שאינו בעל כלי השיט האמור או בעל תעודת משיט, הוא מנקודות הציון המפורטות להלן, המסמנות את פתח המרינה, צפונה, אל תוך שטח המרינה:
בין נקודת ציון 29°32″893 צפון 34°57″631 מזרח לבין נקודת ציון 29°32″880 צפון 34°57″669 מזרח.
תוספת עשרים ושתיים
תיקון: תשע״ו
בתוספת זו, ”כלי שיט“, ”שירותי סיראות“ – כהגדרתם בתקנה 57א.
1.
מושבים
(א)מספר המושבים התקינים בכלי השיט ובכלי שיט המספק שירותי סיראות יהיה כמספר הנוסעים ואנשי הצוות שכלי השיט מורשה להסיע, לפי הגבוה מביניהם לפחות.
(ב)רוחב המושב בכלי השיט לא יפחת מ־45 סנטימטרים.
(ג)עומק המושב בכלי השיט לא יפחת מ־30 סנטימטרים.
(ד)סידור המושבים בכלי השיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות יאפשר, לגבי כל מושב, גישה וישיבה נוחה ובטוחה.
(ה)בכלי שיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות המושבים יהיו מעוגנים לסיפונים.
2.
סככות צל
(א)בכלי שיט בים סוף, בימת כנרת ובים המלח – תותקן סככה המספקת צל לכל מספר הנוסעים שכלי השיט כאמור מורשה להסיע.
(ב)בכלי שיט באזורים אחרים, לגבי הפלגות שמשכן למעלה משעה – תותקן סככה המספקת צל לשני שלישים לפחות ממספר הנוסעים שכלי השיט מורשה להסיע.
3.
כבש ומדרגות
(א)לצורך עלייה לכלי השיט וירידה ממנו יוצבו בכלי השיט כבש או מדרגות לפי המפורט להלן:
(1)רוחב המדרגות או הכבש לא יפחת מ־60 סנטימטרים;
(2)משני צדי המדרגות או הכבש יותקן מעקה בגובה שלא יפחת מ־110 סנטימטרים; למעקה תהיה חלוקה נוספת אחת לפחות בגובה של 0.55 מטר;
(3)שיפוע המדרגות או הכבש לא יעלה על 20 מעלות מקו אופקי;
(4)המדרגות יהיו ברום אחיד, וגובה כל מדרגה לא יעלה על 20 סנטימטרים;
(5)במדרגות ובכבש יהיו סידורים מתאימים למניעת החלקה.
(ב)בכלי השיט, במקום שיש צורך לעלות או לרדת יותר מ־30 סנטימטרים, יותקנו מדרגות כמפורט להלן:
(1)רוחב המדרגות או הכבש לא יפחת מ־50 סנטימטרים;
(2)המדרגות יהיו ברום אחיד, וגובה כל מדרגה לא יעלה על 20 סנטימטרים;
(3)משני צדי המדרגות יותקן מעקה בגובה או ידיות אחיזה, שיאפשרו עלייה וירידה בטוחה.
(ג)לצורך עלייה בטוחה לכלי שיט המספק שירותי סיראות וירידה בטוחה ממנו, יוצבו בכלי השיט כאמור כבש, מדרגות או סולם.
4.
גידור
(א)סביב משטחים בכלי שיט המשמשים לשהיית נוסעים יותקן גידור, שגובהו לא יפחת מ־110 סנטימטרים מגובה משטח העמידה, ויותקנו אמצעים נאותים למניעת נפילת קטינים ברווח שבין אמצעי הגידור לרצפה.
(ב)בכלי שיט המספק שירותי סיראות, סביב משטחים המשמשים לשהיית בני אדם, יותקן גידור, שגובהו לא יפחת מ־60 סנטימטרים.
(ג)משטחים שבהם אמצעים המשמשים לתפעול כלי שיט וכלי שיט המספק שירותי סיראות יגודרו כך שלא יגרמו לנוסעים נזק או לכלוך.
5.
תאורה
בכניסה לכלי השיט או בכניסה לכלי שיט המספק שירותי סיראות, במדרגות, בחדרי השירותים, ובכל מקום אחר שיורה עליו מפקח כלי השיט, תהיה תאורה בעוצמה של 20 לוקס לפחות.
6.
מערכת אוורור
במדורים סגורים לנוסעים בכלי השיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות, הדורשים אוורור מכני לצורך אספקת אוויר תקינה, תותקן מערכת אוורור מכנית, המספקת 20 חילופי אוויר לשעה לפחות.
7.
מיתקן למי שתייה טריים
(א)בכלי שיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות יותקן מיתקן למי שתייה טריים; נפח המיתקן לא יפחת מ־3 ליטרים לכל יום הפלגה או חלק ממנו, לכל אדם שכלי השיט מורשה להסיע.
(ב)מעל למיתקן כאמור בתקנת משנה (א) בכלי השיט יתלה שלט בגודל 20/10 ס״מ לפחות ועליו יהיה כתוב באותיות ברורות ”מי שתייה – DRINKING WATER“.
8.
פחי אשפה
בכלי השיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות יותקנו פחי אשפה מחומר בלתי דליק ובנפח של 30 ליטרים כל אחד לפחות, בכמות כמפורט להלן:
(1)בכלי שיט שאורכו עד 7 מטרים יותקן פח אשפה אחד לפחות;
(2)בכלי שיט שאורכו 7 מטרים עד 15 מטרים יותקנו 2 פחי אשפה לפחות;
(3)בכלי שיט שאורכו מעל 15 מטרים יותקנו 3 פחי אשפה לפחות.
9.
עוצמת הרעש
עוצמת הרעש בכלי השיט או בכלי שיט המספק שירותי סיראות לא תעלה על המפורט להלן:
(1)בכלי שיט המסיע עד 12 נוסעים או בכלי שיט המספק שירותי סיראות לא תעלה עוצמת הרעש על 80 דציבלים (A);
(2)על אף האמור בפסקה (1), בכלי שיט המסיע עד 12 נוסעים או בכלי שיט המספק שירותי סיראות, שמשך הפלגתו הרציף עולה על 4 שעות –
(א)במקומות הסגורים המשמשים נוסעים או אנשי צוות, לפי העניין, באזורי הגשר ומגורי הצוות, לא תעלה עוצמת הרעש על 65 דציבלים (A);
(ב)באזורי שהיית הנוסעים או אנשי הצוות, לפי העניין, על הסיפונים הפתוחים של כלי השיט המיועדים לנוסעים ועל הסיפונים הפתוחים של כלי שיט המספק שירותי סיראות המיועדים לאנשי צוות לא תעלה רמת הרעש על 75 דציבלים (A).
(3)בכלי שיט המסיע מעל 12 נוסעים, עוצמת הרעש המותרת תהיה לפי תקנות הנמלים (מניעת רעש מזיק באניות), התשמ״ה–1985.
תוספת עשרים ושלוש
תיקון: תשע״ו
במסגרת בדיקתה של אניית נוסעים שגילה 30 שנים ומעלה ובכל 5 שנים לאחר גיל 30 תיבדק אניית הנוסעים בידי ארגון מוכר, בין השאר, בנושאים אלה:
(1)בדיקת עובי לוחות גוף כלי השיט;
(2)בדיקת אטימות המחיצות;
(3)בדיקת מצב הצלעות במחסנים, באזורי חרטום וירכתיים ובמכלים;
(4)בדיקת מצב התחתית הכפולה, בהיבטים אלה:
(א)צלעות;
(ב)חיזוקי אורך ורוחב;
(ג)צבע;
(ד)מערכות מניעת קורוזיה (אקטיבית, פסיבית);
(5)בדיקת צנרת מים, דלק ולחץ;
(6)בדיקת מנגנון ההגה כולל הגה חירום, העוגן על כל חלקיו ומערכות האבטחה על הסיפון;
(7)בדיקת מערכת כיבוי אש בחדר המכונות ובמגורים, בדיקת מערכת אזעקות וההתראות ונתיבי מילוט ופינוי, כולל התאורה לשעת חירום;
(8)בדיקה של יישום תכנית הניהול הבטיחותי של האנייה (ISM);
(9)בדיקת חומרי הבנייה במגורי צוות ובמגורי הנוסעים לעמידות בפני אש וכן למניעת שחרור גזים רעילים;
(10)בדיקת אטימות מחיצות מדורי האנייה לאש ולמים;
(11)בדיקת קיומם של אמצעי החירום, כגון: גלגלי הצלה, זרנוקי מים, סולמות, ודרכי מילוט, וכן בדיקת קיומו של סימון מאיר עיניים לכל אמצעי חירום כאמור;
(12)בדיקה מוקפדת של מערכות למניעת זיהום הים ובמיוחד מערכת השפכים;
(13)בדיקה מוקפדת של מוכנות ותפעול הציוד לטיפול בזיהום ים.
ל׳ באב התשמ״ב (19 באוגוסט 1982)
- חיים קורפו שר התחבורה
The text on this page is adapted from the entry תקנות הנמלים (בטיחות השיט), התשמ״ג–1982 in the Open Law Book of Hebrew Wikisource, read on 1 November 2026, and is shared under the CC BY-SA 4.0 licence.