תוספת ראשונה in the text of פקודת התעבורה [נוסח חדש].

1.

עבירה לפי סעיף 10 (למעט נהיגת רכב בידי מי שהיה בעל רשיון נהיגה ולא חידשו).

1א.תיקון: ק״ת תש״ס, ק״ת תשע״ה

עבירה לפי סעיף 12א1(ד).

2.תיקון: תשנ״ה־3

עבירה לפי סעיף 62(7).

2א.תיקון: ק״ת תשס״ז

עבירה לפי סעיף 12א2.

3.תיקון: תשנ״ו־2

עבירה לפי סעיף 338(1) או (4) לחוק העונשין, תשל״ז–1977.

4.תיקון: ק״ת תשנ״ב, ק״ת תשנ״ב־2, ק״ת תשס״ד

עבירה לפי תקנות 26(2), 47(ד), 84(ב), כשההסעה היא בשכר, 144 או 308(ד) לתקנות התעבורה.

1.תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיפים 62(2), 62(4) או 65.

2.תיקון: ק״ת תשמ״ו, ק״ת תשנ״ז־2

(נמחק).

3.תיקון: תשמ״ה, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 320(א) לתקנות התעבורה או סימן ה׳ לפרק השלישי בחלק ד׳ לתקנות האמורות, אם קבע בית המשפט כי במצב הבלמים או ההגה יש משום סכנה.

4.תיקון: תשמ״ה, ק״ת תש״ן, ק״ת תשנ״ב, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנות 22(א) לגבי אי־מתן זכות קדימה לפי תמרור, 26(4), 27(ג), 45(1), 51, 56, 57, 64(ג), 64(ד), 99(א), 436 או 438 לתקנות התעבורה.

5.תיקון: ק״ת תש״ן, ק״ת תשנ״ה, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 54(א)(1) עד (4) לתקנות התעבורה לגבי מהירות העולה ביותר מ־30 קמ״ש מעל למהירות המרבית המותרת בדרך עירונית ולגבי מהירות העולה ביותר מ־40 קמ״ש מעל המהירות המרבית המותרת בדרך שאינה דרך עירונית ובדרך מהירה.

(6)תיקון: ק״ת תשנ״ב, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג

(נמחק).

7.תיקון: ק״ת תשנ״ה, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג

(נמחק).

תיקון: ק״ת תשפ״ו

עבירות התעבורה המפורטות להלן ובכלל זה עבירות התעבורה המהוות הפרות תעבורה:

(1)

עבירה לפי סעיפים 10, 43, 44 או 65 לפקודה זו.

(2)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 22 לתקנות התעבורה, לגבי אי־ציות נוהג רכב לרמזור ואי־מתן זכות קדימה, עבירה לפי תקנות 26(2), 47, 54 או 57 לתקנות האמורות, ועבירה לפי תקנה 144 לתקנות האמורות, לגבי אי־הודעה על תאונת דרכים או אי־הגשת עזרה לנפגע בתאונת דרכים.

(3)

עבירה לפי פקודה זו או התקנות לפיה אשר גרמה לתאונת דרכים שבה נפגע אדם.

(4)

עבירה שבית המשפט גזר על מי שעבר אותה פסילה בפועל מהחזיק ברשיון נהיגה לתקופה של שלושה חדשים או יותר.

(1)תיקון: ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ח, ק״ת תשע״ה, תשפ״ב־2

עבירת נוהג ברכב מנועי לפי תקנה 22 לתקנות התעבורה לגבי אי־ציות לתמרורים 301 ו־302 לענין אי־מתן זכות קדימה בצומת או בהתמזגות דרכים ולתמרור 701;

(2)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 26(2) לתקנות התעבורה;

(3)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 27(א) לתקנות התעבורה;

(4)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 47(ד) לתקנות התעבורה לגבי עקיפה בדרך לא פנויה;

(5)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 47(ה)(5) לתקנות התעבורה לגבי עקיפה מסוכנת תוך חציית קו הפרדה רצוף;

(6)תיקון: ק״ת תשנ״ה, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 54(א)(1) עד (4) ו־(ה) לתקנות התעבורה לגבי מהירות העולה ביותר מ־30 קמ״ש מעל למהירות המרבית המותרת בדרך עירונית ולגבי מהירות העולה ביותר מ־40 קמ״ש מעל המהירות המרבית המותרת בדרך שאינה דרך עירונית ובדרך מהירה;

(6א)תיקון: ק״ת תשנ״ב, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג

(נמחק);

(6ב)תיקון: ק״ת תשנ״ה, ק״ת תשנ״ז־2, ק״ת תשס״ג

(נמחק);

(7)תיקון: ק״ת תשס״ד

(נמחק);

(8)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 67 לתקנות התעבורה תוך גרימת סיכון להולך הרגל;

(8א)תיקון: ק״ת תשס״ד, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 84(ב) לתקנות התעבורה, כשההסעה היא בשכר;

(8ב)תיקון: ק״ת תשנ״ד, ק״ת תשס״ד, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 85(א)(5) לתקנות התעבורה כשהמשקל הכולל של הרכב והמטען המובל בו עולים ב־25% או יותר על המשקל הכולל המותר;

(8ג)תיקון: ק״ת תשס״ז, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 502 לתקנות התעבורה;

(9)תיקון: ק״ת תשס״ד

(נמחק);

(10)תיקון: ק״ת תש״ס, ק״ת תשע״ה

עבירה לפי סעיף 12א1(ד) לפקודה;

(10א)תיקון: ק״ת תשס״ז

עבירה לפי סעיף 12א2 לפקודה;

(11)תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיף 62(3) לפקודה;

(12)תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיף 65 לפקודה.

1.תיקון: ק״ת תשס״ז

(נמחק)

2.

3.

4.

5.תיקון: ק״ת תשנ״ז, ק״ת תשס״ב, תשס״ו, ק״ת תשע״א, ק״ת תשע״ד

6.תיקון: תשס״ו־6, תשע״ח, תשע״ח־6

(נמחק)

7.תיקון: ק״ת תשס״ג, תשפ״ב־2

8.תיקון: ק״ת תשס״ח־2

9.תיקון: ק״ת תשע״ז, תשפ״ב־2

א.

מועד התאונה

התאריך, היום בשבוע והשעה שבה אירעה התאונה.

ב.

פרטי התאונה

1.המקום, מספר הדרך או שם הרחוב ושם העיר (אם בשטח עירוני).

2.מספר הק״מ או מספר הבית.

3.שם צומת עם דרך או עם רחוב.

4.מאפיינים מיוחדים (כגון: עבודות בדרך, שמן בכביש, תאונות קודמות במקום).

5.מזג האוויר.

6.מצב הראות.

7.מצב הכביש.

8.נסיבות התנועה בדרך בעת אירוע התאונה (כגון: תנועה צפופה, קלה, פקק).

9.ליקויים בדרך.

ג.תיקון: ק״ת תשנ״א

כלי רכב המעורבים בתאונה

1.סוג הרכב ושם היצרן.

2.שנת ייצור.

3.מספר הנוסעים ברכב.

4.זיהוי כללי: משאית צבאית, אוטובוס ”אגד“, מונית וכו׳.

5.תקינות.

6.המספר הרשום של הרכב.

ד.תיקון: ק״ת תשנ״א, ק״ת תשנ״ג

נהגים ונפגעים

1.גיל.

2.מין.

3.ותק בנהיגה וסוג רשיון.

4.מקום הישיבה ברכב ושימוש בהתקן ריסון.

5.חומרת הפגיעה.

6.מספר רשיון הנהיגה או מספר הזהות של נוהג הרכב, וכן שמו.

ה.

התרחשות התאונה

1.פעולת כל רכב לפני התאונה ובעת התאונה.

2.פעולות גורמים אחרים לפני התאונה ובמהלכה (כגון: הולכי רגל, רכב חונה, בעלי חיים).

ו.

תוצאות התאונה

1.נזק לרכב (פירוט הנזק לרכב).

2.נזק אחר.

ז.

סיבה משוערת של גורמי התאונה.

(1)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 84(ב) לתקנות התעבורה כאשר הסעת הנוסעים היא בשכר ומספר הנוסעים המותר קבוע ברשיון הרכב;

(2)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 84א לתקנות התעבורה;

(3)תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 502 לתקנות התעבורה;

(4)תיקון: ק״ת תשס״ד, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 168 לתקנות התעבורה;

(5)תיקון: ק״ת תשס״ד, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 308(ד) לתקנות התעבורה;

(6)תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיף 10 לפקודה, למעט נהיגת רכב על ידי מי שהיה בעל רישיון נהיגה ולא חידשו;

(7)תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיף 36ב(ג) לפקודה;

(8)תיקון: ק״ת תשס״ד

עבירה לפי סעיף 67 לפקודה;

(9)תיקון: תשס״ה־3

עבירה לפי סעיפים 12א1 או 12א2 לפקודה;

(10)תיקון: תשס״ה־3

עבירה לפי סעיף 62(3) לפקודה;

(11)תיקון: תשס״ה־3

עבירה לפי סעיף 64א לפקודה;

(12)תיקון: תשס״ה־3, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 26(2) לתקנות התעבורה;

(13)תיקון: ק״ת תשס״ז־2

עבירה לפי סעיף 65(א)(2) או (3) לפקודה;

(14)תיקון: ק״ת תשס״ז־2, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 56(א)(1) או (4) לתקנות התעבורה;

(15)תיקון: ק״ת תשס״ז־2, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 47(ד) ו־(ה)(5) לתקנות התעבורה;

(16)תיקון: ק״ת תשס״ח, ק״ת תשע״ה, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 22(א) לתקנות התעבורה לגבי אי־ציות לתמרור 701;

(17)תיקון: ק״ת תשס״ח, ק״ת תשע״ב, תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 27(א) לתקנות התעבורה, באחד הליקויים שלהלן שנמצאו בידי בוחן כמובנו בתקנה 307 לתקנות התעבורה:

תיקון: ק״ת תשפ״ו

עבירות התעבורה המפורטות להלן ובכלל זה עבירות התעבורה המהוות הפרות תעבורה:

1.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 85(א)(5) לתקנות התעבורה לענין הובלת מטען ברכב מסחרי;

2.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 168 לתקנות התעבורה;

3.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 308(ד) לתקנות התעבורה לענין רכב מסחרי, רכב עבודה ורכב ציבורי, ובלבד שהעתק מהודעת איסור השימוש יישלח גם לבעל הרכב, אם לא נמסר לו במעמד מסירת הודעת איסור השימוש.

1.תיקון: ק״ת תשע״ה

תג נכה התואם במראהו את תמרור 437: חניה לרכב של נכה – משותק רגלים, בהתאם להודעת תעבורה (קביעת תמרורים), התש״ל–1970.

1.

עבירה לפי סעיף 10 לפקודה, שנעברה על ידי בגיר, למעט נהיגת רכב על ידי מי שהיה בעל רישיון נהיגה ולא חידשו.

2.

העבירות המנויות בסעיף 40א(א)(1) לפקודה.

3.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 22 לתקנות התעבורה, לעניין אי ציות לרמזור אדום.

4.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 47 לתקנות התעבורה, למעט עבירת קנס.

5.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 54 לתקנות התעבורה, למעט עבירת קנס.

6.תיקון: תשפ״ב־2

עבירה לפי תקנה 67 לתקנות התעבורה, למעט עבירת קנס.

1.

שימוש שלא כדין בנתיב נסיעה אשר יועד וסומן בתמרור לפי פקודה זו כנתיב תחבורה ציבורית.

(1)תיקון: תשפ״ב־2

קטעי הדרך באחת מהדרכים המפורטות להלן שהשר קבע אותם כנתיב מהיר לפי סעיף 2 לחוק נתיבים מהירים:

(א)כביש ארצי מספר 1;

(ב)כביש ארצי מספר 2;

(ג)כביש ארצי מספר 5;

(ד)כביש ארצי מספר 20.

(1)

סימן א׳ בפרק שני לפקודה.

(1)

סימנים ג׳ עד ג׳2 בפרק שני ופרק שישי 1 לפקודה;

(2)

חלקים ה׳ ו־ו׳ לתקנות התעבורה.

(1)

סעיפים 70א, 70א1 ו־70ב לפקודה;

(2)

פרקים שני, רביעי וחמישי בחלק ב׳ לתקנות התעבורה.

1.תנאים למתן היתר הפעלה

(א)במרכז הבקרה העומד לרשותו של המבקש או שהמבקש התקשר עימו, כאמור בסעיף 16ו(א)(3), מתקיימים כל אלה:

(1)הוא בעל יכולת לקיים, בכל עת, תקשורת דו־כיוונית באמצעות טלפון עם משטרת ישראל, אגודת מגן דוד אדום והרשות הארצית לכבאות והצלה ולפעול על פי הוראותיהם; התקשורת עם משטרת ישראל תהיה באמצעות מספר טלפון ייעודי;

(2)הוא בעל יכולת לקיים תקשורת, בכל עת, עם הגורם המרכז את ניהול ובקרת התנועה בכל אזור שבו הוא מבקש לבצע הפעלה ניסיונית של רכב עצמאי, אם יש גורם כזה;

(3)יש בו מערכת מחשוב שיכולה לתת לרכב עצמאי הנחיות, ובכלל זה הוראה לעצירה מוחלטת;

(4)לעניין הגנת סייבר, התקיימו הוראות סעיף קטן (ח) ברכב העצמאי שבכוונתו להפעיל, במרכז הבקרה ובתקשורת בינו ובין הרכב שלגביו הוגשה בקשה לרישום כרכב עצמאי;

(5)הוא בעל יכולת לקיים ניטור סייבר רציף, בכל עת, של כלי הרכב העצמאיים שהוא מפעיל, המחובר למרכז ניטור, שליטה ובקרה לאירועי סייבר (SOC – Security Operating Center) שמפעיל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים;

(6)עובדיו הם בעלי ידע בתחומי מערכות הרכב, מערכות מחשב, מערכות תקשורת והגנת סייבר המאפשר להם לבצע את תפקידי מרכז הבקרה לפי פקודה זו, להנחת דעתו של המפקח הארצי על התעבורה; מספר העובדים כאמור יהיה כנדרש לשם מילוי תפקידים אלה בהתחשב במספר כלי הרכב העצמאיים שיפעיל המבקש.

(ב)עומדת לרשותו של המבקש מערכת מחשוב המסוגלת לבצע איסוף ושמירה של המידע שעל בעל ההיתר לאסוף ולשמור לפי סעיף 3.

(ג)המבקש הציג תיעוד ומסמכים להנחת דעתו של המפקח הארצי על התעבורה, המפרטים את האמצעים הטכנולוגיים העומדים לרשותו ואת הידע המקצועי של העובדים שהוא מעסיק, הכשרתם והשכלתם ואופן חישוב מספר העובדים הנדרשים וסוגם, והכול כנדרש לשם עמידה בדרישות סעיף קטן (א).

(ד)המבקש הוא בעל יכולת לזהות תקיפת סייבר ולדווח עליה לפי סעיף 3 למפקח הארצי על התעבורה.

(ה)ביכולתו של המבקש להפעיל מרכז שירות לנוסעי הרכב העצמאי שניתן ליצור עימו קשר במהלך הנסיעה, וכן לפניה או אחריה.

(ו)המבקש יגיש תוכנית הפעלה באופן שהורה לו המפקח הארצי על התעבורה, שתכלול בין השאר את אלה, ופרטים נוספים כפי שיורה לו המפקח:

(1)מספר כלי הרכב העצמאיים שיפעיל המבקש, ואם בכוונתו לשנות את מספרם בתקופת ההיתר – יפרט את הצפי למועדי השינוי הידועים לו בעת הגשת הבקשה ומספר כלי הרכב העצמאיים שיפעיל בעקבות כל שינוי;

(2)פרטי כלי הרכב העצמאיים שיופעלו, ובכלל זה דרישות התקינה שהם עומדים בהן, אופן חיבור מערכת הנהיגה העצמאית לרכב העצמאי, ביצועי מערכת הנהיגה העצמאית, מרחב ההפעלה של הרכב העצמאי, תפישת הבטיחות ואמצעי ההגנה מפני תקיפת סייבר המותקנים ברכב;

(3)פרטי המערכות של איסוף ושמירת הנתונים על ידי הרכב העצמאי וההגנה על הנתונים;

(4)פירוט מצבי כשל אפשריים של מערכת הנהיגה העצמאית שהוא מפעיל העלולים לגרום לאירוע בטיחותי חמור או להפרה של הוראה לפי פקודה זו לעניין התנהגות בדרך, מסמך שערך להערכת הסיכון הנשקף ממצבים אלה והאמצעים שיינקטו לניהולם;

(5)פירוט האמצעים המותקנים ברכב העצמאי המבטיחים כי יציית להוראות כל גורם המוסמך על פי דין לתת הוראה לעובר דרך ותגובות הרכב העצמאי לתנועת רכב ביטחון בסביבתו; בפסקה זו, ”רכב ביטחון“ – כהגדרתו בתקנות התעבורה;

(6)פירוט האמצעים המותקנים ברכב לשם שמירה על שלום הנוסעים ברכב העצמאי ולשם יצירת קשר על ידם עם מרכז הבקרה, הנחיות התנהגות לנוסעים במקרה חירום ואופן יידוע הנוסעים על קיום האמצעים כאמור והשימוש בהם;

(7)פרטי מוקד שירות לנוסעים ברכב העצמאי ואופן יידוע הנוסעים על קיומו ועל האמצעים ליצירת קשר עימו.

(ז)המבקש הוכיח שהוא בעל יכולת לוודא את קיומם של כל אלה:

(1)עדכון שוטף של מערכותיו הממוחשבות של הרכב העצמאי, ובכלל זה עדכוני תוכנה;

(2)תחזוקה ואבטחה של הרכב העצמאי ושל מערכותיו באמצעות מוסך בעל רישיון להפעלת מוסך לפי חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, התשע״ו–2016, ובלבד שמערכות המחשוב של מוסך כאמור לא יגרעו מהגנת הסייבר על הרכב העצמאי לפי סעיף קטן (ח).

(ח)המבקש המציא למפקח הארצי על התעבורה אחד או יותר מהמסמכים שלהלן, כפי שיורה לו המפקח, ותוכנם הניח את דעתו של המפקח לעניין הגנת סייבר על מרכז הבקרה, הרכב העצמאי ומערכותיו והתקשורת ביניהם:

(1)מסמכים המפרטים את מערכת ניהול הגנת הסייבר של הרכב, מערכת הנהיגה העצמאית, אמצעי התקשורת הדו־כיוונית המאובטחת בין מרכז הבקרה והרכב העצמאי, והתאמתם למתן מענה להגנת סייבר מול מיפוי האיומים שערך המפקח הארצי על התעבורה, בהתאם לניהול סיכונים פרטני, בכפוף להוראות תוספת זו;

(2)תוצאות בדיקות תיאורטיות ובדיקות מעשיות בפן הטכני ובפן התהליכי, כדי להוכיח את מימוש דרישות ההגנה על המערכות שעליהן הורה המפקח הארצי על התעבורה ולגלות פרצות בהגנה עליהן למרות מימוש הדרישות שהוגדרו, ובין השאר מבדקי הערכת פגיעות ומבדקי חדירות;

(3)מסמכי תֶכֶן־על לגבי כל ציוד המחשוב והציוד האלקטרוני של המערכת ומרכיביה הנדרשים לביצוע בדיקות כאמור בפסקה (2), ובכלל זה כלל בקרות הסייבר הממומשות;

(4)מסמכי ניתוח איומים;

(5)מסמכי ניהול סיכונים;

(6)פירוט פתרונות מפצים לפרצות אפשריות בהגנה על הרכב, על מערכת הנהיגה העצמאית, על מערכות מרכז הבקרה ועל התקשורת בין כל אלה.

2.תנאים למתן רישיון רכב לרכב עצמאי

(א)המבקש הוכיח את יכולת מערכת הנהיגה המותקנת בו להיות מערכת נהיגה עצמאית באמצעות תיעוד של יצרן המערכת כפי שתדרוש ממנו רשות הרישוי.

(ב)המבקש הוכיח, באמצעות דוח בדיקה של הרכב העצמאי על ידי מעבדה שאישרה רשות הרישוי ובחינה מעשית בנסיעה בדרך על ידי בוחן נהיגה, את יכולתו של הרכב העצמאי לעמוד בכל אלה:

(1)לציית להוראות תקנות התעבורה החלות על רכב עצמאי, ובכלל זה הוראות הניתנות בתמרור, על ידי שוטר או על ידי מי שהוסמך לפי דין לתת הוראה לעובר דרך בדבר התנהגותו בדרך, לרבות לעניין הוראות תקנות 22 ו־23 לתקנות התעבורה, כאילו הרכב העצמאי הוא עובר דרך;

(2)להימנע מגרימת תאונת דרכים העלולה לגרום לפגיעה באדם או ברכוש שניתן לחזותה וניתן למונעה באופן סביר;

(3)להשתלב בתנועה באופן שלא יפגע בזרימתה;

(4)לזהות את גבול מרחב ההפעלה;

(5)לעבור למצב סיכון מזערי בכל מקרה שבו מערכת הנהיגה העצמאית אינה יכולה להמשיך בנהיגת הרכב, ובכלל זה הפסקת נסיעת הרכב, תוך כדי יצירת תקשורת אוטומטית מאובטחת עם מרכז הבקרה;

(6)בעת היותו במצב סיכון מזערי, להעביר למרכז הבקרה נתונים הדרושים לו לשם מתן הנחיות בדבר אופן המשך הנהיגה או הימנעות ממנה ולנהוג את הרכב העצמאי על פי הנחיות מרכז הבקרה, אלא אם כן יש בהנחיות אלה כדי לסכן את עוברי הדרך.

(ג)לרכב העצמאי יש יכולת לתעד נתונים על הפעלתו, כנדרש לפי הפקודה ותוספת זו, ולשמור אותם.

(ד)לעניין הגנת סייבר, הרכב עומד בדרישות הגנת הסייבר הקבועות ברגולציה של האיחוד האירופי UNECE wp29 או בתקן בין־לאומי ISO/SAE 21434 או שהתקיימו הוראות סעיף 1(ח) בו ובציוד התקשורת בינו ובין מרכז הבקרה.

3.חובות בעל היתר ההפעלה

(א)להפעיל מערכת מחשוב ואמצעים לשמירת מידע הממוקמים בישראל, או במדינה אחרת שאישר המפקח הארצי על התעבורה ובכפוף לתנאי האישור, המבצעים תיעוד, בעברית או באנגלית, של הפעלת כל רכב עצמאי הכלול בהיתר ההפעלה ושומרים אותו, ובכלל זה –

(1)מועדים של תחילת ההפעלה של כל רכב עצמאי והפסקתה, מתן הנחיה לשינוי אופן תפעול הרכב או מעבר של רכב למצב סיכון מזערי, בין ביוזמת מערכת הנהיגה העצמאית ובין ביוזמת מרכז הבקרה;

(2)תיעוד נתוני תאונות דרכים שהרכב העצמאי היה מעורב בהן שנאספו על ידי חיישני הרכב העצמאי ומצלמותיו ושמירתם, ובכלל זה פרק זמן שלפני התאונה ואחריה, כפי שיורה לו המפקח הארצי על התעבורה;

(3)תיעוד אירועי כשל בפעולת כלי רכב עצמאי, שגרמו או שהיו עלולים לגרום לאירוע בטיחותי חמור או להפרה של הוראה לפי פקודה זו לעניין התנהגות בדרך;

(4)תיעוד אירועים שהרכב העצמאי עבר בהם למצב סיכון מזערי;

(5)פעולות שנעשו מטעם בעל היתר ההפעלה, לטיפול בתקלות בפעולת רכב עצמאי, ובכלל זה זיהוי הרכב העצמאי שטופל כאמור, מועד ביצוען, המקום שבו בוצעו, אופי התקלות שטופלו והאופן שבו טופלו.

(ב)לעדכן את מרכז ניהול התנועה האזורי, אם קיים, ואת מרכז ניהול התחבורה הציבורית באזור הכלול בהיתר ההפעלה או בסביבתו, אם רכב עצמאי שהוא מפעיל היה מעורב באירוע שיש בו כדי להשפיע באופן מהותי על זרימת התנועה באותו אזור.

(ג)ליישם מערכת ניהול הגנה בסייבר CSMS (Automotive Cyber Security Management) ויישומי בקרה הגנתית, שתעמוד בדרישות שהמפקח הארצי על התעבורה הורה לו עליהן.

(ד)לקבוע נוהל לטיפול באירועי סייבר בזמן אמת (Incident response).

(ה)לדווח למפקח הארצי על התעבורה על תקיפת סייבר בתוך שש שעות מרגע שהתגלתה, ואם היה בתקיפה האמורה כדי ליצור סיכון לחיי אדם – באופן מיידי.

(ו)לציית, בזמן אמת, באמצעות מרכז הבקרה, להוראות שוטר הנוגעות לנסיעה של הרכב העצמאי שניתנו בהתאם לסמכויותיו על פי דין.

(ז)להגיש למפקח הארצי על התעבורה, באמצעי דיגיטלי, דיווחים אלה:

(1)דיווח תקופתי, אחת לשלושה חודשים, בתוך שבועיים מסיומם, שיכלול בין היתר את הפרטים כמפורט להלן, וכן כל פרט מידע אחר שהורה לו המפקח הארצי על התעבורה, ובלבד שלא יכלול מידע המאפשר לזהות את הנוסעים ברכב העצמאי או כל אדם אחר:

(א)מספר הנוסעים בכלי הרכב העצמאיים שהוא מפעיל ופילוחו לפי מועד הנסיעה, מקדם המילוי של כל רכב, וכל פילוח כמותי אחר שיבקש המפקח הארצי על התעבורה; לעניין זה, ”מקדם מילוי“ – סך שעות נסיעה ברכב של כלל הנוסעים ברכב העצמאי שהפעיל בפרק זמן נתון, מחולק בסך שעות נסיעתם של כלי הרכב האמורים באותו פרק זמן;

(ב)סך הנסועה של כלי הרכב העצמאיים שהוא מפעיל, ממוצע הנסועה לרכב, ופירוט נקודות איסוף והורדה שכיחות;

(ג)מספר כולל של הנוסעים שנרשמו אצל בעל היתר ההפעלה לשם אפשרות נסיעה ברכב העצמאי;

(ד)רשימה של אירועים בטיחותיים חמורים שאירעו ושל הפרות תקנות התעבורה לעניין ההתנהגות בדרך, ומועדיהם;

(ה)פירוט אירועים חריגים שאירעו במהלך הנסיעות, שבהם היו מעורבים נוסעים ברכב עצמאי, ואופן הטיפול באותם אירועים;

(2)דיווח מסכם ראשוני לגבי כלל תקופת היתר ההפעלה, שלושה חודשים לפני תום תקופת היתר ההפעלה, ודיווח מסכם סופי בתוך שלושה חודשים מתום תקופת היתר ההפעלה; הדוחות המסכמים יוגשו בין שהיתר ההפעלה חודש לתקופה נוספת ובין שלאו, ויכללו את הפרטים כמפורט להלן, לעניין כל תקופת ההפעלה:

(א)סיכום הנתונים האמורים בפסקה (1), לגבי כל תקופת תוקף ההיתר, וניתוח מגמות שינוי בהם בתקופה זו;

(ב)מרחק נסיעה ממוצע וחציוני, משך נסיעה ממוצע וחציוני, וניתוח מגמות שינוי בהם, לגבי תקופת תוקף היתר ההפעלה;

(ג)מידע נוסף שיורה לו המפקח הארצי על התעבורה בעקבות קבלת הדיווח המסכם הראשוני.

(ח)על אף האמור בסעיף קטן (ז), המפקח הארצי על התעבורה רשאי, בהחלטה מנומקת בכתב, לפטור בעל היתר הפעלה מחובת דיווח של פרט אחד או יותר מהפרטים המנויים באותו סעיף קטן, לתקופה או באופן קבוע, אם ראה כי יש מניעה טכנולוגית לאסוף את אותו פרט לשם הדיווח.

4.אירוע בטיחותי

(א)דיווח על אירוע בטיחותי יועבר באמצעים דיגיטליים ויכלול את מאפייני תנועת הרכב, כגון כיוון ומהירות, ליקויים או אי־תפקוד בפעולתה של כל אחת ממערכות הרכב העצמאי, פירוט גרסת התוכנה שהייתה מותקנת ברכב העצמאי וכל מידע אחר שהמפקח הארצי על התעבורה הורה עליו מראש או לעניין אירוע בטיחותי מסוים.

(ב)היה האירוע הבטיחותי כרוך בתקיפת סייבר או שהוא מעלה חשד לתקיפה כאמור, יציין זאת בעל היתר ההפעלה בדיווח כאמור בסעיף קטן (א).

(1)

סימנים א׳ עד ג׳2 לפרק שני, פרק שישי1 וסעיפים 70א, 70א1 ו־70ב לפקודה;

(2)

פרקים שני, רביעי וחמישי בחלק ב׳ לתקנות התעבורה וחלק ו׳ לתקנות האמורות.

(1)

אמבולנס כהגדרתו בתקנות התעבורה ואמבולנס של מגן דוד אדום;

(2)

אופנוע להגשת עזרה ראשונה שניתן לגביו אישור הפעלה למתן שירותי רפואה דחופים מאת המנהל הכללי של משרד הבריאות או עובד משרד הבריאות מטעמו;

(3)

רכב המשמש למתן שירותי רפואה דחופים במקרים הדורשים תגובה מיידית, שאישרה רשות הרישוי לעניין זה;

(4)

רכב של משטרת ישראל שניתן לגביו היתר מהמפקח הכללי של המשטרה או מטעמו, לעניין רכב מסוים או סוג רכב, ונושא אחד מאלה:

(א)לוחית זיהוי בצבע המעיד על כך, לפי ההיתר כאמור;

(ב)סימון אחר המעיד על כך, כפי שאישר המפקח על התעבורה;

(5)

רכב שמשמש את שירות בתי הסוהר לאחד מאלה:

(א)משימות מבצעיות ובלבד שניתן לגביו אישור על כך מאת נציב בתי הסוהר או מטעמו;

(ב)ליווי של אסירים או עצירים;

(6)

רכב לכיבוי שריפות, וכן רכב של הרשות הארצית לכבאות והצלה שאישרה רשות הרישוי לפי פסקה (8) להגדרה ”רכב ביטחון“ בתקנות התעבורה או שאישרה רשות הרישוי לעניין זה;

(7)

רכב המופעל על ידי רשות מקומית ומשטרת ישראל, שאישר ראש מחלקת התנועה של משטרת ישראל ושצוין ברישיונו שהוא רכב שיטור משולב;

(8)

רכב של עמותת זק״א – איתור חילוץ והצלה, ורכב של עמותת רגע של אמת זק״א – זיהוי קורבנות אסון, שאישרה רשות הרישוי לעניין זה;

(9)

רכב ייעודי להובלת נפטרים של גוף המורשה כדין לעסוק בקבורת נפטרים, בעת הובלת נפטרים, שאישרה רשות הרישוי לעניין זה ובאזורים כפי שאישרה.